京葉線Ｅ２３３系営業運転開始＆房総線直通列車

　京葉線の２０１系、２０５系、２０９系５００番台を置き換えるために投入された
　Ｅ２３３系５０００番台
　が７月１日より営業運転を開始しました。そのＥ２３３系を撮影・乗車してきましたのでルポします。

　Ｅ２３３系５０００番台は基本的に従来の１０００番台に準じていますが、車体帯が京葉線色となっているワインレッドになっている事が大きなポイントです。Ｅ２３３系は１０両貫通編成が中心ですが、２０１系も置き換える事から分割併合可能な４＋６両の分割編成も投入されます。簡単にいえば、中央快速線用の基本番台と似たものとも言えましょう。

　Ｅ２３３系５０００番台の
　側面行先表示
　です。従来のＥ２３３系とは異なり、京葉線、種別、行先、次停車駅を一括に表示するスタイルになっています。従来は路線名と行先表示を交互に表示するスタイルでした。何か、表示が飽和しているような感じやけどね・・・。因みに一括表示になっているとはいえ、日本語と英語で交互に表示されています。

　Ｅ２３３系５０００番台の
　車内
　です。まあ、１０００番台とは大差ありませんね。

　車内の案内表示はこれまでのＥ２３３系とは全く異なった
　表示スタイル
　になっています。何か、東急と泉北高速鉄道のやつに近いような気がするのですが、気のせいなんでしょうか・・・。
　もう一つの広告用表示では高速無線通信が採用され、ニュースや天気予報などが配信されています。これ、ＪＲ西日本にも見習ってほしいわ（ＪＲ西日本では近郊型電車にもＬＣＤ表示を採用しているからね・・・）。

　Ｅ２３３系投入により、引退が予定されている
　２０１系
　による東金線成東行きと外房線勝浦行きの列車です。この列車は誉田で分割併合する事から２０１系が限定運用されています。これぞ、１０３系→２０１系と引き継がれた国鉄型車両の
　最後の砦
　ですね。しかし、Ｅ２３３系へのバトンタッチが近いのも時期の問題か・・・。まだＥ２３３系の分割編成が落成していないようなので暫く安泰のようですが・・・。

　上の後部で、勝浦行きの行先表示を掲げています。京葉線の列車の中で一番遠くまで行くのは勝浦です。しかも、総武快速線直通は上総一ノ宮までだから意外と遠くまで行っていますね。

　Ｅ２３３系に置き換えられる予定の
　２０５系
　による上総一ノ宮行き快速列車です。上総一ノ宮行きは１０両貫通編成の運用なので、２０５系と２０９系がメインです。上総一ノ宮行きの初便は東京発１８時３８分やから、写真のような走行風景を撮れるのは夏至前後ならでの話ですね・・・。

　こちらは
　２０９系５００番台
　です。京葉線開業２０周年のヘッドマークを取り付けています。しかし、Ｅ２３３系投入に伴い、２０９系に運用離脱車が出たようなので、どのような展開になるのか気になるところです。

　Ｅ２３３系５０００番台投入により、車両の世代交代が進みつつある京葉線でした。