嵯峨野線２２１系運用開始

　２月１９日より嵯峨野線の列車に
　２２１系
　が投入されるようになりました。

　嵯峨野線の２２１系はこれまで臨時列車として走ったという実績がありますが、今回は定期列車として走っています。２２１系は４両編成を２本につなげた８両編成として８両編成の運用に投入されています。従って、朝に園部から京都に向かい、梅小路で休憩した後、１９時２１分の快速で園部に戻る１日１往復の運用になっています。
　嵯峨野線での運用開始にあたって網干総合車両所から２２１系が京都総合運転所に転属し、新たにＫ編成名づけられました。拙者が確認したものは
　Ｋ１０編成・・・クモハ２２１－７０以下４両編成
　Ｋ１７編成・・・クモハ２２１－７８以下４両編成
　です。いずれも２２１系の後期車ですね・・・。

　車端部に記載されている所属記号もちゃんと京キトになっています。京都総合運転所は向日町運転所を前身とする運転所ですが、特急車両が配置されている名門ですね。これについに２２１系が配置されるようになった事は時代の流れでしょう・・・。ちなみに京都総合運転所にＪＲ化以後の車両が配置されるのは初めてのことだそうです。

　側面行先表示器もちゃんと
　快速園部
　と表示されています。もしかしたら２２１系が園部まで行くのは初めてなんでしょうか・・・。新鮮ですね。

　車内のＬＥＤ式案内表示機もきちんと園部行き快速列車と表示されています。臨時列車の場合はちゃんと表示されない場合があるので、表示できたということは完全に嵯峨野線用になってしまったという事になるんでしょうね・・・。しかし、１１３系の置換えが始まりつつある事は時代の流れなんですね。

　国鉄型車両の宝庫だった嵯峨野線についに２２１系が入るようになったということは一つの区切りだと思います。この後の展開はどうなるんでしょうね・・・。今回の２２１系の投入では１１３系を完全に置換えるには至らないようなので、どのようにして２２１系を転用していくのか見ものです（もしかしたら福知山線の２２１系を２２３系に置換えて転用するのも考えられます）。