３１３系新製車登場

　ＪＲ東海では今年度から国鉄型車両の取替のために
　３１３系
　を投入すると発表されていますが、さっそくその実車が登場しました。

　写真の３１３系は２０１０年に投入された増備車ですが、その３１３系は
　１３００番台
　という新区分番台が与えられています。２両編成ですが、簡単にいえば３１３系１０００番台＆１５００番台を２両編成にしたようなタイプで、扉間は転換クロスシートで、車端部はロングシートという構成になっているのです。この様なタイプは神領車両区に配置されている車両に見られますが、これまで４両編成及び３両編成に見られていたのですが、今回で２両編成バージョンも出たわけです。Ｍｃ車のパンタグラフは何気なく２パンタになっていますね・・・。
　１３００番台は神領車両区に配置され、Ｂ４００番台の編成番号が与えられています。しかし、撮影場所は東海道本線の岡崎駅です。というのは、１３００番台は
　１１７系の運用
　に暫定的に入っているのです。なので、神領車両区の車両ながら東海道本線の運用に入っているわけです。

　３１３系１３００番台は
　ワンマン化準備工事
　がなされているようで、ドア横に乗降表示部分に蓋がしてあります。更に押しボタンの準備工事もなされています。もしかしたら、飯田線の１１９系置き換えにはこんなタイプが充当されるのではと思ったりします。何せ、飯田線には神領車両区の１７００番台が入っていますからね・・・。

　従来の３１３系との並びです。年は１０年以上離れているのに行先表示以外は全く同じですね・・・。
　写真には４番ホームに新快速が止まっているのですが、実はこのようなシーンは
　１日１回
　しか見られないシーンなんです。通常、名古屋方面の新快速（快速、特別快速含む）は３番ホームに止まります。新快速が４番ホームに止まる理由は新快速の次に発車する岡崎発普通列車が名古屋方面から回送として３番ホームに入るので、それを通すためです。しかし、名古屋方面から４番ホームへ入線可能なので、何で新快速をわざわざ４番ホームに入れるのか疑問に感じます。

　一方、３１３系の投入により引退が噂れる１１７系ですが、写真は
　国鉄色復元車
　です。国鉄色はＪＲ西日本でよく見かけますが、ＪＲ東海となると一違った雰囲気に見えますね。佐久間レールパークが閉館する前には快速「佐久間レールパーク号」に優先で入っていましたね・・・。


　P.S.　本日、京都所属の１１３系のご当地カラーを見かけた。緑一色やけど、渋い感じやね。でも、違和感ある事は間違いないやけどね。