![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/35/ed913dc3f80829a09741de6e56727dbc.jpg)
二本木駅
といえば、信越本線の駅で、スイッチバック式となっています。そんな二本木駅ですが、1日1本だけ二本木行きの列車が設定されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/29/5fa51753d378760584701da963f494a9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/a0/b429b07e8b26a65bb9a9df016435cb94.jpg)
その列車は柏崎発二本木行きの1322Mです。柏崎を7時に出発し、信越本線をそのまま通って8時20分に終点の二本木に到着します。しかし、二本木では落ち着く暇もなく8時26分発の長岡行き1331Mとして折り返していきます。二本木から直江津方面へ向かう列車はほとんどが直江津行きで、直江津以遠へ直通するのはこの1331Mが唯一です。車両は新潟車両センターの115系が充当されていますが、新潟の115系が直江津以南に乗り入れるのは数本のみなので、貴重な列車です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/f7/ddbd0e271f8edfacbfe6777f29815fe6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/f0/164ccea00f70dbb116c36b1db685e95d.jpg)
二本木駅は島式ホーム1面2線を持っていますが、かって貨物列車の発着があったため、広い構内を持っていることがポイントです。ただ、貨物列車の設定が無くなったため、広い構内は手持無沙汰状態です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/68/14b7dd754909c87bb437ddcc87ef9a8a.jpg)
駅標です。スイッチバック式らしく、隣駅の表記が片側にまとめています。1面2線のホームは片方が長野方面、片方が直江津方面と使い分けているため、両面で表記が異なっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/ba/46031985df2ecdc550413c21703feaf2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/49/3a573cda6e6ebe1610462b17d94e1d42.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/86/a4b158620bc3e11faa65dab9116fe165.jpg)
駅舎です。二本木駅は小ぢんまりとした駅舎を持っていますが、委託駅となっていて、窓口や改札口が設けられています。改札口を出ると、駅舎に沿った通路を歩き、地下通路を経てホームに入る形です。なんか、のどかさが感じられます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/23/eda589c2c0312ddd3bdd3b03f94415fa.jpg)
二本木駅を出発した長岡行きは一旦引き上げ線に入り、ここから直江津方面へ向かっていきます。写真ではホームを出て列車が引き上げ線に入ろうとしている時のもので、向かい側の線路は直江津方面からの線路です。
こんな二本木駅ですが、北陸新幹線の金沢延伸で第三セクターへ移管されてしまうんですね・・・。
以上です。
といえば、信越本線の駅で、スイッチバック式となっています。そんな二本木駅ですが、1日1本だけ二本木行きの列車が設定されています。
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その列車は柏崎発二本木行きの1322Mです。柏崎を7時に出発し、信越本線をそのまま通って8時20分に終点の二本木に到着します。しかし、二本木では落ち着く暇もなく8時26分発の長岡行き1331Mとして折り返していきます。二本木から直江津方面へ向かう列車はほとんどが直江津行きで、直江津以遠へ直通するのはこの1331Mが唯一です。車両は新潟車両センターの115系が充当されていますが、新潟の115系が直江津以南に乗り入れるのは数本のみなので、貴重な列車です。
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二本木駅は島式ホーム1面2線を持っていますが、かって貨物列車の発着があったため、広い構内を持っていることがポイントです。ただ、貨物列車の設定が無くなったため、広い構内は手持無沙汰状態です。
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駅標です。スイッチバック式らしく、隣駅の表記が片側にまとめています。1面2線のホームは片方が長野方面、片方が直江津方面と使い分けているため、両面で表記が異なっています。
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駅舎です。二本木駅は小ぢんまりとした駅舎を持っていますが、委託駅となっていて、窓口や改札口が設けられています。改札口を出ると、駅舎に沿った通路を歩き、地下通路を経てホームに入る形です。なんか、のどかさが感じられます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/23/eda589c2c0312ddd3bdd3b03f94415fa.jpg)
二本木駅を出発した長岡行きは一旦引き上げ線に入り、ここから直江津方面へ向かっていきます。写真ではホームを出て列車が引き上げ線に入ろうとしている時のもので、向かい側の線路は直江津方面からの線路です。
こんな二本木駅ですが、北陸新幹線の金沢延伸で第三セクターへ移管されてしまうんですね・・・。
以上です。
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