2009年「夏の青春１８きっぷの旅」第1日目その７・九州へ到着！！

前回は、下関駅に到着したところまででした。

とりあえず、山陰本線の車両でも・・・↓


キハ４７系ですね。（山陰本線は、電化・非電化、複線・単線が入り乱れています）

やはりこのポスターはいいですね。旅立ちにはふさわしいです↓


山陰本線は行きません。（次の機会があれば・・・）下関から九州へ行きます。

18：38発の門司行きに乗ります↓


8番線ホームで待ちます。

そして、門司行きがやって来ました（車両はJR東日本の常磐線を走っていた車両をJR九州が購入）↓


411とありますが、415系交直流車両です。（JR九州の電化路線はすべて交流方式、門司駅手前で電源が直流→交流に切り替わります）

この赤いJRマークは「JR九州」です。車両はJR九州のものですね↓


車内はこんな感じです。（座席とかは常磐線時代とほぼ同じ）

真っ暗になりました。海底トンネルに入りました↓


九州にもいろんな路線があります。

ついに、終点の門司駅に到着。つまり九州に入りました↓


ここで降ります。なお、この車両は折り返し下関行きになりました。
（下関⇔門司のみの運行がメインです。始発駅から乗ったら、次が終点です）

そして、JR九州の新型交流専用車両の快速中津行きに乗ります↓



812とありますが813系かな？（撮影後、乗車しました）

こうして、JR九州管内に入りました。今回は、小倉駅で第1日目を終了します。この続きは「その８・今日は小倉駅で終了」に続きます。それでは・・・・

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2009年「夏の青春１８きっぷの旅」第1日目その６・やっと下関だよ！！

前回は、広島駅を出発するところまででした。

しばらく風景を楽しみました↓

海が綺麗ですね。

終点の岩国駅に到着しました↓


ここでまた乗り換えです・・・何回乗り換えするのか・・・orz

時間があったので、このホームの車両を撮影に行きました↓

気動車ですね↓


キハ４０系ですね。今回は撮影のみです。

再びホームに戻り、15：10発の新山口行きに乗ります↓

115系です。もう見飽きました↓


115系の車内の様子です。

途中、徳山駅で長い停車時間を迎えます↓

しばらく撮影に集中します↓


この撮影後に戻り、そのまま出発しました。

そして、終点の新山口駅に到着しました↓


ここでまた乗り換えです。

すぐに下関行きに乗ります。ワンマン電車です↓


107系かな？

そして、ついに終点の下関駅に到着しました↓


ここで降ります。この時、午後6時30分・・・長かった。（朝7時頃に大阪駅から来たので・・・）

いよいよ、関門海峡を渡り（海底トンネルですが・・・）九州へ行きます。
それについては「その７・九州へ到着！！」に続きます。それでは・・・・

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2009年「夏の青春１８きっぷの旅」第1日目その５・広島にて

前回は、広島駅に到着したところまででした。

とりあえず、駅の外へ・・・↓


路面電車乗り場がありました。

撮影した車両です↓



このようにいろいろなタイプの車両が走っています。

広島といえば、ブロ野球球団「広島東洋カープ」です↓

タイアップ切符を販売しているみたいです。（赤ヘル・・・いいですね）

広島名物の一つに『広島風お好み焼き』があります↓


広島駅舎内にお好み焼きの店がたくさん並んでいます。（10件は下らないかな？）

その中で「お好み焼き老松」に入りました↓


この「スペシャル」が気に入りました。

スペシャルのCを注文しました↓

焼いている過程を少し・・・↓


上から蓋をかぶせます。

その間に具を焼きます↓

これがスペシャルCです↓


結構大きいです。

かなりボリュームがあります↓

とても旨かった！！

14：13発の岩国行きに乗ります↓

さて、改札をくぐろうと思ったら、「出口専用」？・・・↓


少し移動して「入口専用改札」へ向かいました。（球場に近いので、その対策もあるのかも・・・）

これに乗ります・・・あれ？↓

これは「可部線」の車両だった・・・orz（山陽本線じゃないのです）

この車両に乗ります↓


115系です。この撮影後に乗車しました。

こうして、広島駅をあとにしました。とにかく西へ向かいます。しかし、このペースでは九州に到着できるかどうか心配していました。まあ、どうやら・・・この続きは「その６・やっと下関だよ！！」でお送りします。それでは・・・・

Written by てつ人２８面相