小海線・大糸線・越後線・飯山線の旅９～越後線

　平成３０年６月２８日　木曜日。
　３日目の今日は、柏崎駅７時２８分発越後線吉田行に乗って、途中吉田駅で乗り換え新潟に向かい、新潟駅から長岡駅、越後川口駅と乗り換え、飯山線としなの鉄道北しなの線を乗り継ぎ長野駅へ、その後今日の宿泊地、松本駅には１８時３２分到着予定です。
　朝食は、今日もホテルのバイキングです。


　今朝は雨は降っていませんが、スッキリした天気とは言えません。


　駅スタンの絵柄は、「海・山の自然と調和する町」をイメージしたもので、日本海に浮かぶヨット、福浦海岸、米山がデザインされているようです。


　越後線は、新潟県柏崎市の柏崎駅を起点に、新潟県新潟市の新潟駅を終点とする８３．８ｋｍの東日本旅客鉄道の路線です。


　越後線の起点駅ですから０キロポストがあるはずなのですが、不明です。


　０番線車止め付近のコンクリートに「０ｋ０７０ｍ」のペンキ書きがありました。


　今日最初に乗る柏崎駅７時２８分発越後線吉田行の車両は１１５系１０００番台。






　１９８０年（昭和５５年）製造の車両なので、窓ガラスは劣化し、曇りガラス状態です。


柏崎　　　　　　　07：28発　　　
　柏崎駅を出てすぐ、信越本線と分かれます。


東柏崎　　　　　　07：31着　07：31発
西中通　　　　　　07：35着　07：35発
荒浜　　　　　　　07：37着　07：38発
刈羽　　　　　　　07：41着　07：42発
西山　　　　　　　07：45着　07：46発
礼拝　　　　　　　07：49着　07：49発
石地　　　　　　　07：53着　07：54発
　今にも雨が降りそうな雲行きです。


小木ノ城　　　　　07：58着　07：59発
出雲崎　　　　　　08：01着　08：02発
　駅前に「越後出雲崎　天領の里」の大看板。
　出雲崎駅から車で１０分程の所にある、「天領出雲崎時代館」「出雲崎石油記念館」「観光物産センター」からなる、道の駅にも指定されている観光施設だそうです。
　出雲崎は、１６１６年（元和２年）、佐渡からの金銀の陸揚げ港として越後で初めて代官所が置かれた幕府直轄地「天領」となったところです。


妙法寺　　　　　　08：06着　08：07発
　田んぼの中にブルボン長岡工場が見えます。


小島谷　　　　　　08：10着　08：11発
　駅前広場には越後線の前身である越後鉄道創始者久須美秀三郎の胸像があります。


　とうとう雨が降ってきました。


桐原　　　　　　　08：15着　08：15発


寺泊　　　　　　　08：18着　08：19発
　信濃川の大河津分水路（新信濃川）を渡ります。


分水　　　　　　　08：22着　08：23発
　２番線に沿うように立ち並ぶ桜並木。毎年４月中旬の桜の開花時期には、ライトアップをしているそうです。


粟生津　　　　　　08：27着　08：28発
南吉田　　　　　　08：30着　08：31発
吉田　　　　　　　08：34着　
　越後線と弥彦線が接続する拠点駅です。


　柏崎駅・新潟駅間を直通運転する列車は１日１．５往復しかありません。
　ここで乗り換えになります。


　越後線下り　普通　新潟行は、２０１４年（平成２６年）から運転を開始したＥ１２９系電車です。




吉田　　　　　　　08：40発　　　
北吉田　　　　　　08：43着　08：43発
　弥彦山も雲の中です。


岩室　　　　　　　08：46着　08：46発
巻　　　　　　　　08：50着　08：51発
越後曽根　　　　　08：55着　08：56発
越後赤塚　　　　　08：59着　09：00発


内野西が丘　　　　09：04着　09：05発
　新川を渡ります。


内野　　　　　　　09：08着　09：10発


新潟大学前　　　　09：13着　09：13発
寺尾　　　　　　　09：16着　09：17発
小針　　　　　　　09：19着　09：20発
青山　　　　　　　09：22着　09：22発
　信濃川の関屋分水路を渡ります。


関屋　　　　　　　09：24着　09：25発
白山　　　　　　　09：27着　09：28発
　２０１６年度の１日平均乗車人員は５，４１６人。新潟県の駅では新潟駅、長岡駅に次いで第３位です。


　信濃川を渡ります。


　新潟駅は、在来線連続立体交差化工事が行われています。工事が完了すると在来線ホームは新幹線ホームと同じ３階に移り、３面５線の高架ホームになる計画です。


新潟　　　　　　　09：33着　
　満員の乗客が、はき出されるように降りていきました。


　つづく