予報では晴れなのですが、少し雲が多いようです。
青い森鉄道 快速 青森行
始発 八戸 05：43発
野辺地 06：21着 06：31発
狩場沢 06：36着 06：36発
清水川 06：40着 06：40発
小湊 06：45着 06：45発
西平内 06：49着 06：49発
浅虫温泉 06：54着 06：55発
野内 07：00着 07：00発
矢田前 07：02着 07：03発
小柳 07：05着 07：06発
東青森 07：08着 07：09発
筒井 07：11着 07：12発
青森 07：18着
心なしか、いつもより旅行客が多いような気がします。
今日からのダイヤ改正で、スーパー白鳥、・白鳥がなくなったので、新幹線に対応するため、津軽新城行が設定されました。
奥羽本線 普通 津軽新城行
青森 07：26発
新青森 07：31着
一駅５分で、新青森駅に到着します。
新青森駅からの１番列車はすでに発車しましたが、新函館北斗駅からの１番列車が間もなく到着するので、コンコースではお出迎えの準備やリハーサルが行われていました。
反対のホームには、新函館北斗駅からの１番列車が到着しました。
今日から新青森駅が終着でなくなります。
北海道方面に向かって左側が本線、右側が新青森駅始発・終着列車の点検や夜間留する施設がある、盛岡新幹線車両センター青森派出へつながる線路です。
新青森駅発２番列車となる、東北・北海道新幹線 はやて９３号 新函館北斗行に乗ります。
始発 盛岡 06：54発
新青森 07：55着 07：57発
奥津軽いまべつ 08：12着
この盛況が、長く続くと良いのですが。
奥津軽いまべつ駅までは１５分です。在来線時代は青森駅から津軽今別駅（現奥津軽今別駅）までは約４０分でしたから、新幹線の速さがよく分かります。
「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々が、乗り込んでいました。
定刻、奥津軽いまべつ駅に到着しました。
「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々も下車しました。
奥津軽いまべつ駅では、もちろん記念式典は終わっていましたが、盛岡始発の列車ということもあってか、アメニティー一つありませんでした。もらったのは、「しちのへはやぶさＰＲ隊」からの、七戸町のパンフレットでした。
奥津軽いまべつ駅はとても高い所にある駅です。
通路からは、奥津軽保守基地が見えます。
駅周辺には、道の駅いまべつ 半島プラザ「アスクル」しかありません。
そのため、通常の営業時間の９時までは関係者の控室・朝食会場となっていました。
新聞で「トンネル巻」の屋台があったので買おうとしたら、９時でないと売れないと言われてしまいました。
知り合いには売ったらしく、途中で、テーブルの上にあった袋を持った人とすれ違いました。
もう一度テントを見ると袋はなく、マスコミの取材を受けているようでした。
新青森からの一番列車と、東京からの一番列車の狭間の列車で来たのが間違いだったのか。
私たちと同じくどこにも行けない人は、まだ、外はちょっと寒かったのでそんなに広くはない待合室でテレビを見ていました。
９時２０分頃、仙台始発のはやぶさ９５号が通過します。この列車に使われているのがＪＲ北海道のＨ５系の車両です。
Ｅ５系との外観の違いは、窓下の帯の色と先頭車両に付いているロゴです。
Ｈ５系は４編成しかありません。全てが新函館北斗駅発着のはやぶさに使われているわけではないようです。
つまり、４編成のうち２編成は予備車として置かれるので、運用に就くのは２編成。其の運用は次のようです。
【編成１】の運用
新函館北斗（ ６：３５）～（はやぶさ １０）～東 京（１１：０４）
東 京（１１：２０）～（はやぶさ １７）～新 青 森（１４：４３）
新 青 森（１７：４４）～（はやぶさ ３２）～東 京（２１：０４）
東 京（２１：４４）～（やまびこ２２３）～仙 台（２３：４７）
⇒ 翌日の編成２運用へ。
【編成２】の運用
仙 台（ ６：４０）～（はやぶさ ９５）～新函館北斗（１０：０７）
新函館北斗（１２：４４）～（はやぶさ ２２）～東 京（１７：０４）
東 京（１７：２０）～（はやぶさ ２９）～新函館北斗（２１：４８）
⇒ 翌日の編成１運用へ。
まだ朝食を朝食を摂っていなかったので、「アスクル」でミニカレーを食べました。
次は、東北・北海道新幹線 はやぶさ1号 新函館北斗行に乗ります。
始発 東京 06：32発
奥津軽いまべつ 10：07着 10：08発
木古内 10：44着
東京からの一番列車ということで、幅の狭いホームが出迎えの人でいっぱいでした。
いよいよ新幹線・在来線併用区間の青函トンネルを通って北海道に入ります。
木古内駅までは３６分です。在来線時代は津軽今別駅（現奥津軽今別駅）から木古内駅までは約４０分でしたから、新幹線効果ゼロです。
トンネルを抜けると、旗を振る人・人。北海道の皆さんの新幹線への期待があらわれていました。
木古内駅も見学や出迎えの人で、ホームがごった返していました。
ＡＢＡ青森朝日放送もここで下車して取材していました。
改札口手前では、アメニティーが配られていました。
米３合が入っていました。
駐車場では渡島西部・檜山南部９町（木古内町・松前町・福島町・知内町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・奥尻町）による、記念イベントが開かれていました。
ここでもアメニティーが配られていました。
江差線最後の日の江差駅前と同じように、観光客も地元の人も共に楽しめるイベント、感心します。
津軽半島は負けていますね。
駅前にある、道の駅「みそぎの郷きこない」も賑わっていました。
パン屋さんも入っています。
「塩たこトリオ」を買いました。これ、パンです。
駅改札口近くでは、木古内町特産の和牛やナガイモを使った木古内名物「こうこう汁」が振る舞われていました。牛肉の香り、長いもの歯触り、野菜の旨味、丁度良い醤油味。おいしくいただきました。
木古内からは、今日から第三セクター担った旧江差線、道南いさりび鉄道・函館本線直通 普通 函館行に乗って、函館に向かいます。
券売機で乗車券を買おうとしましたが、１万円札が使えない券売機でした。
改札口上の乗車案内は、紙を貼って隠されています。
道南いさりび鉄道も、アメニティーを配っていました。
木古内 12：33発
札苅 12：37着 12：38発
泉沢 12：42着 12：43発
釜谷 12：47着 12：47発
渡島当別 12：53着 12：53発
茂辺地 12：59着 13：00発
上磯 13：11着 13：11発
清川口 13：14着 13：14発
久根別 13：17着 13：17発
東久根別 13：20着 13：20発
七重浜 13：24着 13：24発
五稜郭 13：28着 13：29発
函館 13：34着
普段は１両ですが、今日と明日は２両で運転とのことです。
ＪＲから譲り受けた車両、まだＪＲのままのものがたくさんあります。
普段は無人駅の所にも、今日だけは社員を配置しているようです。
天気も良く、函館山がくっきりと見えてきました。
七重浜駅では、たくさんの人が出ていました。
道南いさりび鉄道が開業に合わせて改造した、「ながまれ号」に乗る人たちでしょうか、五稜郭駅のホームにもたくさんお人がいました。
２１日まで活躍していたスーパー白鳥の車両が留置されていました。
五稜郭駅と函館駅の間で「ながまれ号」とすれ違う予定ですが、こちらの列車が３分ほど遅れているせいか、函館駅構内ですれ違いました。
函館駅でも、道南いさりび鉄道のアメニティーが配られていました。
木古内駅のものと、多少中味が違っていました。
青い森鉄道開業の時もこうだったのかな？
つづく
青い森鉄道 快速 青森行
始発 八戸 05：43発
野辺地 06：21着 06：31発
狩場沢 06：36着 06：36発
清水川 06：40着 06：40発
小湊 06：45着 06：45発
西平内 06：49着 06：49発
浅虫温泉 06：54着 06：55発
野内 07：00着 07：00発
矢田前 07：02着 07：03発
小柳 07：05着 07：06発
東青森 07：08着 07：09発
筒井 07：11着 07：12発
青森 07：18着
心なしか、いつもより旅行客が多いような気がします。
今日からのダイヤ改正で、スーパー白鳥、・白鳥がなくなったので、新幹線に対応するため、津軽新城行が設定されました。
奥羽本線 普通 津軽新城行
青森 07：26発
新青森 07：31着
一駅５分で、新青森駅に到着します。
新青森駅からの１番列車はすでに発車しましたが、新函館北斗駅からの１番列車が間もなく到着するので、コンコースではお出迎えの準備やリハーサルが行われていました。
反対のホームには、新函館北斗駅からの１番列車が到着しました。
今日から新青森駅が終着でなくなります。
北海道方面に向かって左側が本線、右側が新青森駅始発・終着列車の点検や夜間留する施設がある、盛岡新幹線車両センター青森派出へつながる線路です。
新青森駅発２番列車となる、東北・北海道新幹線 はやて９３号 新函館北斗行に乗ります。
始発 盛岡 06：54発
新青森 07：55着 07：57発
奥津軽いまべつ 08：12着
この盛況が、長く続くと良いのですが。
奥津軽いまべつ駅までは１５分です。在来線時代は青森駅から津軽今別駅（現奥津軽今別駅）までは約４０分でしたから、新幹線の速さがよく分かります。
「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々が、乗り込んでいました。
定刻、奥津軽いまべつ駅に到着しました。
「しちのへはやぶさＰＲ隊」の方々も下車しました。
奥津軽いまべつ駅では、もちろん記念式典は終わっていましたが、盛岡始発の列車ということもあってか、アメニティー一つありませんでした。もらったのは、「しちのへはやぶさＰＲ隊」からの、七戸町のパンフレットでした。
奥津軽いまべつ駅はとても高い所にある駅です。
通路からは、奥津軽保守基地が見えます。
駅周辺には、道の駅いまべつ 半島プラザ「アスクル」しかありません。
そのため、通常の営業時間の９時までは関係者の控室・朝食会場となっていました。
新聞で「トンネル巻」の屋台があったので買おうとしたら、９時でないと売れないと言われてしまいました。
知り合いには売ったらしく、途中で、テーブルの上にあった袋を持った人とすれ違いました。
もう一度テントを見ると袋はなく、マスコミの取材を受けているようでした。
新青森からの一番列車と、東京からの一番列車の狭間の列車で来たのが間違いだったのか。
私たちと同じくどこにも行けない人は、まだ、外はちょっと寒かったのでそんなに広くはない待合室でテレビを見ていました。
９時２０分頃、仙台始発のはやぶさ９５号が通過します。この列車に使われているのがＪＲ北海道のＨ５系の車両です。
Ｅ５系との外観の違いは、窓下の帯の色と先頭車両に付いているロゴです。
Ｈ５系は４編成しかありません。全てが新函館北斗駅発着のはやぶさに使われているわけではないようです。
つまり、４編成のうち２編成は予備車として置かれるので、運用に就くのは２編成。其の運用は次のようです。
【編成１】の運用
新函館北斗（ ６：３５）～（はやぶさ １０）～東 京（１１：０４）
東 京（１１：２０）～（はやぶさ １７）～新 青 森（１４：４３）
新 青 森（１７：４４）～（はやぶさ ３２）～東 京（２１：０４）
東 京（２１：４４）～（やまびこ２２３）～仙 台（２３：４７）
⇒ 翌日の編成２運用へ。
【編成２】の運用
仙 台（ ６：４０）～（はやぶさ ９５）～新函館北斗（１０：０７）
新函館北斗（１２：４４）～（はやぶさ ２２）～東 京（１７：０４）
東 京（１７：２０）～（はやぶさ ２９）～新函館北斗（２１：４８）
⇒ 翌日の編成１運用へ。
まだ朝食を朝食を摂っていなかったので、「アスクル」でミニカレーを食べました。
次は、東北・北海道新幹線 はやぶさ1号 新函館北斗行に乗ります。
始発 東京 06：32発
奥津軽いまべつ 10：07着 10：08発
木古内 10：44着
東京からの一番列車ということで、幅の狭いホームが出迎えの人でいっぱいでした。
いよいよ新幹線・在来線併用区間の青函トンネルを通って北海道に入ります。
木古内駅までは３６分です。在来線時代は津軽今別駅（現奥津軽今別駅）から木古内駅までは約４０分でしたから、新幹線効果ゼロです。
トンネルを抜けると、旗を振る人・人。北海道の皆さんの新幹線への期待があらわれていました。
木古内駅も見学や出迎えの人で、ホームがごった返していました。
ＡＢＡ青森朝日放送もここで下車して取材していました。
改札口手前では、アメニティーが配られていました。
米３合が入っていました。
駐車場では渡島西部・檜山南部９町（木古内町・松前町・福島町・知内町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・奥尻町）による、記念イベントが開かれていました。
ここでもアメニティーが配られていました。
江差線最後の日の江差駅前と同じように、観光客も地元の人も共に楽しめるイベント、感心します。
津軽半島は負けていますね。
駅前にある、道の駅「みそぎの郷きこない」も賑わっていました。
パン屋さんも入っています。
「塩たこトリオ」を買いました。これ、パンです。
駅改札口近くでは、木古内町特産の和牛やナガイモを使った木古内名物「こうこう汁」が振る舞われていました。牛肉の香り、長いもの歯触り、野菜の旨味、丁度良い醤油味。おいしくいただきました。
木古内からは、今日から第三セクター担った旧江差線、道南いさりび鉄道・函館本線直通 普通 函館行に乗って、函館に向かいます。
券売機で乗車券を買おうとしましたが、１万円札が使えない券売機でした。
改札口上の乗車案内は、紙を貼って隠されています。
道南いさりび鉄道も、アメニティーを配っていました。
木古内 12：33発
札苅 12：37着 12：38発
泉沢 12：42着 12：43発
釜谷 12：47着 12：47発
渡島当別 12：53着 12：53発
茂辺地 12：59着 13：00発
上磯 13：11着 13：11発
清川口 13：14着 13：14発
久根別 13：17着 13：17発
東久根別 13：20着 13：20発
七重浜 13：24着 13：24発
五稜郭 13：28着 13：29発
函館 13：34着
普段は１両ですが、今日と明日は２両で運転とのことです。
ＪＲから譲り受けた車両、まだＪＲのままのものがたくさんあります。
普段は無人駅の所にも、今日だけは社員を配置しているようです。
天気も良く、函館山がくっきりと見えてきました。
七重浜駅では、たくさんの人が出ていました。
道南いさりび鉄道が開業に合わせて改造した、「ながまれ号」に乗る人たちでしょうか、五稜郭駅のホームにもたくさんお人がいました。
２１日まで活躍していたスーパー白鳥の車両が留置されていました。
五稜郭駅と函館駅の間で「ながまれ号」とすれ違う予定ですが、こちらの列車が３分ほど遅れているせいか、函館駅構内ですれ違いました。
函館駅でも、道南いさりび鉄道のアメニティーが配られていました。
木古内駅のものと、多少中味が違っていました。
青い森鉄道開業の時もこうだったのかな？
つづく
