４日目は帰路につきます。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
磐越西線 普通 郡山行
会津若松 ０９：５３発 １番線
広田 ０９：５７着 ０９：５７発
東長原 １０：０１着 １０：０１発
磐梯町 １０：０８着 １０：０８発
翁島 １０：１８着 １０：１８発
猪苗代 １０：２３着 １０：２３発
川桁 １０：２７着 １０：２７発
関都 １０：３０着 １０：３０発
猪苗代湖畔 レ
上戸 １０：３４着 １０：３４発
中山宿 １０：４２着 １０：４２発
磐梯熱海 １０：４８着 １０：４８発
安子ヶ島 １０：５３着 １０：５５発
喜久田 １０：５９着 １１：００発
郡山 １１：０９着 ２番線
駅の東側にはＪＲ貨物のオフレールステーションがありました。オフレールステーションとは、トラック便で拠点駅までコンテナを輸送するコンテナ取扱基地のことで、当然貨物列車の発着もなく、線路もありません。
４両編成で約６割程度の着席率で発車しました
最初の停車駅広田駅の手前で、右前方に宗教法人が運営する「やすらぎの郷 会津村」の観音様が見えてきます。
かつては周辺の工場への専用線も存在した広田駅。今はその面影もありません。
広田駅を過ぎると、徐々に高度を上げます。
次の東長原駅を過ぎると間もなく日橋川（にっぱしがわ）を渡ります。ここには明治４５年に完成した発電所があり現在でも稼働しています。
磐梯町駅まで、１０００分の２５の勾配を蛇行しながら登ります。
気がつくと観音様の後ろに回っていました。
標高１８１９ｍの磐梯山も迫ってきましたが山頂には雲がかかっていました。
半分ほど登って所にある磐梯町駅は標高３９６ｍ。まだまだ登りが続きます。
磐梯町駅を過ぎてもカーブが続き、磐梯山が正面に見えてきます。
更科信号場は標高５０２ｍ。
磐越西線で最も標高の高い駅、翁島駅。
現在の駅舎はカプセル型の物ですが、かつてここは猪苗代湖畔にあった、有栖川宮・高松宮の翁島別邸の最寄駅ということで、旧駅舎には貴賓室があったそうで、現在でも旧駅舎は町営緑の村に移築・保存されているそうです。
翁島駅から左手に磐梯山を見ながらほぼ一直線に進みます。
磐越自動車道ができる前は、この辺で猪苗代湖が見えたのですが、今は列車から見ることが難しくなりました。
猪苗代駅では下り列車と交換です。
川桁駅前には、沼尻鉱山で採れる硫黄鉱石の輸送を目的として作られた通称沼尻鉄道川桁駅跡の記念碑がありました。
関都駅を過ぎると、現在は営業休止の猪苗代湖畔臨時乗降場を通過し、更に沼上信号場を通過します。
そしてここから、１０００分の２５の勾配を下っていきます。
勾配がきつく、かつてはスイッチバックの駅だった中山宿駅。現在は駅を移動してスイッチバックではなくなっています。
しかし、少し下ったところには、スイッチバック時代の旧ホームがそのまま残されていていました。
沼上信号場から２００ｍ下ったところには、温泉地の磐梯熱海駅があります。
海がないのに熱海という地名は、ここの領主の出身地である伊豆にある熱海温泉に由来すると言われています。
そのため、駅名も開業当時は熱海駅でしたが、東海道線の熱海駅と区別するため現在の駅名に変更されています。ちなみに駅の住所は、郡山市熱海町熱海４丁目と「磐梯」は着きません 。
急勾配もここまでですが、この先も郡山駅まで下っていきます。
次の安子ヶ島駅では、下り列車と交換します。
「安子ヶ島」の地名は静岡県にもあることから、伊豆出身の領主にちなむ地名のようです。
喜久田駅を過ぎ、新幹線と交差すると間もなく郡山駅に到着です。
郡山駅では、８月４日に放送された「マツコの知らない世界」で、紹介された駅弁を購入。９００円でした。
実は、１日目に郡山駅で乗り換えたときに買おうとしましたが、売り切れでしたので今日は事前に予約しておき購入しました。
少し時間があったので、駅の外に出てみました。
駅の中には、こんなものも。
郡山駅からは、１日目の経路と同じ所を逆戻りとなります。
仙台駅まではＷ切符を使って新幹線に乗ります。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北新幹線 やまびこ２０７号 仙台行
郡山 １１：４７着 １１：５１発
福島 １２：０４着 １２：０５発
白石蔵王 レ
仙台 １２：２６着
ガスタンクが見えてくると間もなく福島駅に停車。
次の白石蔵王駅は通過。
柴田町付近を通過。観音様の頭が見える所は、昭和４５年のＮＨＫ大河ドラマ『樅ノ木は残った』で有名になった船岡城址公園。
仙台空港に着陸する飛行機が見えると、あと５分ほどで仙台駅に到着します。
仙台駅では、小牛田行き普通列車に乗り換えです。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 小牛田行
仙台 １２：４５発 ２番線
東仙台 １２：４９着 １２：５０発
岩切 １２：５３着 １２：５４発
陸前山王 １２：５６着 １２：５６発
国府多賀城 １２：５８着 １２：５９発
塩釜 １３：０１着 １３：０１発
松島 １３：０９着 １３：０９発
愛宕 １３：１１着 １３：１２発
品井沼 １３：１６着 １３：１６発
鹿島台 １３：２０着 １３：２１発
松山町 １３：２５着 １３：２５発
小牛田 １３：３０着 ２番線
平日というもののお盆前のため、観光客や帰省客で４両編成の列車も結構な込みようです。写真を撮るのもままなりません。
途中、岩切駅では桑胃が悪くなった方が出たと言うことで９分ほど遅れて発車しました。そのため、小牛田駅へは８分遅れで到着。
降りた乗客のほとんどは乗り換えの列車へと急ぎます。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 一ノ関行
小牛田 １３：４６発 ３番線
田尻 １３：５１着 １３：５２発
瀬峰 １３：５７着 １３：５７発
梅ヶ沢 １４：００着 １４：０１発
新田 １４：０５着 １４：０５発
石越 １４：１１着 １４：１１発
油島 １４：１４着 １４：１５発
花泉 １４：１８着 １４：１９発
清水原 １４：２２着 １４：２２発
有壁 １４：２５着 １４：２６発
一ノ関 １４：３２着 １番線
２両編成のため、結構な込みよう。とうとう一ノ関まで写真は撮れません。
一ノ関駅へ到着すると、座席を確保するため多くの人が走って移動です。
次に乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 盛岡行です。
一ノ関 １４：４３発 ２番線
山ノ目 １４：４６着 １４：４７発
平泉 １４：５０着 １４：５１発
前沢 １４：５７着 １４：５７発
陸中折居 １５：０１着 １５：０２発
水沢 １５：０６着 １５：０６発
金ヶ崎 １５：１２着 １５：１２発
六原 １５：１６着 １５：１６発
北上 １５：２１着 １５：２２発
村崎野 １５：２６着 １５：２６発
花巻 １５：３２着 １５：３３発
花巻空港 １５：３７着 １５：３８発
石鳥谷 １５：４２着 １５：４２発
日詰 １５：４７着 １５：４７発
紫波中央 １５：５０着 １５：５１発
古館 １５：５４着 １５：５５発
矢幅 １５：５８着 １５：５９発
岩手飯岡 １６：０３着 １６：０３発
仙北町 １６：０７着 １６：０７発
盛岡 １６：１２着 ７番線
２両編成のため、御覧のような混み具合です。
盛岡で、乗り換えです。今度の列車は、ＩＧＲいわて銀河鉄道・青い森鉄道 普通 八戸行です。
盛岡 １７：０４発 １番線
青山 １７：０７着 １７：０８発
厨川 １７：１１着 １７：１１発
巣子 １７：１５着 １７：１６発
滝沢 １７：１８着 １７：１９発
渋民 １７：２２着 １７：２３発
好摩 １７：２７着 １７：２７発
岩手川口 １７：３２着 １７：３２発
いわて沼宮内 １７：３７着 １７：３７発
御堂 １７：４１着 １７：４２発
奥中山高原 １７：４８着 １７：４８発
小繋 １７：５５着 １７：５６発
小鳥谷 １８：０２着 １８：０２発
一戸 １８：０６着 １８：０７発
二戸 １８：１２着 １８：１２発
斗米 １８：１５着 １８：１６発
金田一温泉 １８：１９着 １８：２０発
目時 １８：２３着 １８：２４発
三戸 １８：２８着 １８：２９発
諏訪ノ平 １８：３２着 １８：３３発
剣吉 １８：３７着 １８：３７発
苫米地 １８：４０着 １８：４１発
北高岩 １８：４４着 １８：４４発
八戸 １８：５１着 ２番線
２両編成ですが、立つ人も少ない車内です。
好摩駅を過ぎると御覧の状態です。
八戸駅で最後の乗り換え。
最後の列車は、青い森鉄道経由大湊線直通 快速しもきた 大湊行
停まる駅と時刻は次のとおりです。
八戸 １９：１６発 ３番線
陸奥市川 レ
下田 レ
向山 レ
三沢 １９：３１着 １９：３２発
小川原 レ
上北町 １９：３９着 １９：４０発
乙供 レ
千曳 レ
野辺地 １９：５６着 ２番線
定刻到着。
４日目、会津若松駅から野辺地駅までの乗車時間７時間１８分。乗車距離５３２．５ｋｍ。
おしまい
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
磐越西線 普通 郡山行
会津若松 ０９：５３発 １番線
広田 ０９：５７着 ０９：５７発
東長原 １０：０１着 １０：０１発
磐梯町 １０：０８着 １０：０８発
翁島 １０：１８着 １０：１８発
猪苗代 １０：２３着 １０：２３発
川桁 １０：２７着 １０：２７発
関都 １０：３０着 １０：３０発
猪苗代湖畔 レ
上戸 １０：３４着 １０：３４発
中山宿 １０：４２着 １０：４２発
磐梯熱海 １０：４８着 １０：４８発
安子ヶ島 １０：５３着 １０：５５発
喜久田 １０：５９着 １１：００発
郡山 １１：０９着 ２番線
駅の東側にはＪＲ貨物のオフレールステーションがありました。オフレールステーションとは、トラック便で拠点駅までコンテナを輸送するコンテナ取扱基地のことで、当然貨物列車の発着もなく、線路もありません。
４両編成で約６割程度の着席率で発車しました
最初の停車駅広田駅の手前で、右前方に宗教法人が運営する「やすらぎの郷 会津村」の観音様が見えてきます。
かつては周辺の工場への専用線も存在した広田駅。今はその面影もありません。
広田駅を過ぎると、徐々に高度を上げます。
次の東長原駅を過ぎると間もなく日橋川（にっぱしがわ）を渡ります。ここには明治４５年に完成した発電所があり現在でも稼働しています。
磐梯町駅まで、１０００分の２５の勾配を蛇行しながら登ります。
気がつくと観音様の後ろに回っていました。
標高１８１９ｍの磐梯山も迫ってきましたが山頂には雲がかかっていました。
半分ほど登って所にある磐梯町駅は標高３９６ｍ。まだまだ登りが続きます。
磐梯町駅を過ぎてもカーブが続き、磐梯山が正面に見えてきます。
更科信号場は標高５０２ｍ。
磐越西線で最も標高の高い駅、翁島駅。
現在の駅舎はカプセル型の物ですが、かつてここは猪苗代湖畔にあった、有栖川宮・高松宮の翁島別邸の最寄駅ということで、旧駅舎には貴賓室があったそうで、現在でも旧駅舎は町営緑の村に移築・保存されているそうです。
翁島駅から左手に磐梯山を見ながらほぼ一直線に進みます。
磐越自動車道ができる前は、この辺で猪苗代湖が見えたのですが、今は列車から見ることが難しくなりました。
猪苗代駅では下り列車と交換です。
川桁駅前には、沼尻鉱山で採れる硫黄鉱石の輸送を目的として作られた通称沼尻鉄道川桁駅跡の記念碑がありました。
関都駅を過ぎると、現在は営業休止の猪苗代湖畔臨時乗降場を通過し、更に沼上信号場を通過します。
そしてここから、１０００分の２５の勾配を下っていきます。
勾配がきつく、かつてはスイッチバックの駅だった中山宿駅。現在は駅を移動してスイッチバックではなくなっています。
しかし、少し下ったところには、スイッチバック時代の旧ホームがそのまま残されていていました。
沼上信号場から２００ｍ下ったところには、温泉地の磐梯熱海駅があります。
海がないのに熱海という地名は、ここの領主の出身地である伊豆にある熱海温泉に由来すると言われています。
そのため、駅名も開業当時は熱海駅でしたが、東海道線の熱海駅と区別するため現在の駅名に変更されています。ちなみに駅の住所は、郡山市熱海町熱海４丁目と「磐梯」は着きません 。
急勾配もここまでですが、この先も郡山駅まで下っていきます。
次の安子ヶ島駅では、下り列車と交換します。
「安子ヶ島」の地名は静岡県にもあることから、伊豆出身の領主にちなむ地名のようです。
喜久田駅を過ぎ、新幹線と交差すると間もなく郡山駅に到着です。
郡山駅では、８月４日に放送された「マツコの知らない世界」で、紹介された駅弁を購入。９００円でした。
実は、１日目に郡山駅で乗り換えたときに買おうとしましたが、売り切れでしたので今日は事前に予約しておき購入しました。
少し時間があったので、駅の外に出てみました。
駅の中には、こんなものも。
郡山駅からは、１日目の経路と同じ所を逆戻りとなります。
仙台駅まではＷ切符を使って新幹線に乗ります。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北新幹線 やまびこ２０７号 仙台行
郡山 １１：４７着 １１：５１発
福島 １２：０４着 １２：０５発
白石蔵王 レ
仙台 １２：２６着
ガスタンクが見えてくると間もなく福島駅に停車。
次の白石蔵王駅は通過。
柴田町付近を通過。観音様の頭が見える所は、昭和４５年のＮＨＫ大河ドラマ『樅ノ木は残った』で有名になった船岡城址公園。
仙台空港に着陸する飛行機が見えると、あと５分ほどで仙台駅に到着します。
仙台駅では、小牛田行き普通列車に乗り換えです。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 小牛田行
仙台 １２：４５発 ２番線
東仙台 １２：４９着 １２：５０発
岩切 １２：５３着 １２：５４発
陸前山王 １２：５６着 １２：５６発
国府多賀城 １２：５８着 １２：５９発
塩釜 １３：０１着 １３：０１発
松島 １３：０９着 １３：０９発
愛宕 １３：１１着 １３：１２発
品井沼 １３：１６着 １３：１６発
鹿島台 １３：２０着 １３：２１発
松山町 １３：２５着 １３：２５発
小牛田 １３：３０着 ２番線
平日というもののお盆前のため、観光客や帰省客で４両編成の列車も結構な込みようです。写真を撮るのもままなりません。
途中、岩切駅では桑胃が悪くなった方が出たと言うことで９分ほど遅れて発車しました。そのため、小牛田駅へは８分遅れで到着。
降りた乗客のほとんどは乗り換えの列車へと急ぎます。
乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 一ノ関行
小牛田 １３：４６発 ３番線
田尻 １３：５１着 １３：５２発
瀬峰 １３：５７着 １３：５７発
梅ヶ沢 １４：００着 １４：０１発
新田 １４：０５着 １４：０５発
石越 １４：１１着 １４：１１発
油島 １４：１４着 １４：１５発
花泉 １４：１８着 １４：１９発
清水原 １４：２２着 １４：２２発
有壁 １４：２５着 １４：２６発
一ノ関 １４：３２着 １番線
２両編成のため、結構な込みよう。とうとう一ノ関まで写真は撮れません。
一ノ関駅へ到着すると、座席を確保するため多くの人が走って移動です。
次に乗る列車と停まる駅と時刻は次のとおりです。
東北本線 普通 盛岡行です。
一ノ関 １４：４３発 ２番線
山ノ目 １４：４６着 １４：４７発
平泉 １４：５０着 １４：５１発
前沢 １４：５７着 １４：５７発
陸中折居 １５：０１着 １５：０２発
水沢 １５：０６着 １５：０６発
金ヶ崎 １５：１２着 １５：１２発
六原 １５：１６着 １５：１６発
北上 １５：２１着 １５：２２発
村崎野 １５：２６着 １５：２６発
花巻 １５：３２着 １５：３３発
花巻空港 １５：３７着 １５：３８発
石鳥谷 １５：４２着 １５：４２発
日詰 １５：４７着 １５：４７発
紫波中央 １５：５０着 １５：５１発
古館 １５：５４着 １５：５５発
矢幅 １５：５８着 １５：５９発
岩手飯岡 １６：０３着 １６：０３発
仙北町 １６：０７着 １６：０７発
盛岡 １６：１２着 ７番線
２両編成のため、御覧のような混み具合です。
盛岡で、乗り換えです。今度の列車は、ＩＧＲいわて銀河鉄道・青い森鉄道 普通 八戸行です。
盛岡 １７：０４発 １番線
青山 １７：０７着 １７：０８発
厨川 １７：１１着 １７：１１発
巣子 １７：１５着 １７：１６発
滝沢 １７：１８着 １７：１９発
渋民 １７：２２着 １７：２３発
好摩 １７：２７着 １７：２７発
岩手川口 １７：３２着 １７：３２発
いわて沼宮内 １７：３７着 １７：３７発
御堂 １７：４１着 １７：４２発
奥中山高原 １７：４８着 １７：４８発
小繋 １７：５５着 １７：５６発
小鳥谷 １８：０２着 １８：０２発
一戸 １８：０６着 １８：０７発
二戸 １８：１２着 １８：１２発
斗米 １８：１５着 １８：１６発
金田一温泉 １８：１９着 １８：２０発
目時 １８：２３着 １８：２４発
三戸 １８：２８着 １８：２９発
諏訪ノ平 １８：３２着 １８：３３発
剣吉 １８：３７着 １８：３７発
苫米地 １８：４０着 １８：４１発
北高岩 １８：４４着 １８：４４発
八戸 １８：５１着 ２番線
２両編成ですが、立つ人も少ない車内です。
好摩駅を過ぎると御覧の状態です。
八戸駅で最後の乗り換え。
最後の列車は、青い森鉄道経由大湊線直通 快速しもきた 大湊行
停まる駅と時刻は次のとおりです。
八戸 １９：１６発 ３番線
陸奥市川 レ
下田 レ
向山 レ
三沢 １９：３１着 １９：３２発
小川原 レ
上北町 １９：３９着 １９：４０発
乙供 レ
千曳 レ
野辺地 １９：５６着 ２番線
定刻到着。
４日目、会津若松駅から野辺地駅までの乗車時間７時間１８分。乗車距離５３２．５ｋｍ。
おしまい