待ちに待ったＳＵＺＵＫＩのＧＳＦ１２００Ｓ（９７年式；初年度登録９８年）シルバーが納車になった。
走行距離：１９，６００Ｋｍ
ヨシムラサイクロン：カーボン＋チタンマフラー付き
車検残なし
車両価格４２万円（税込み）
購入店舗：レッドバロン豊中
（画像クリックすると拡大表示します）
ヨシムラ：チタン＆カーボンマフラー（画像クリックで拡大表示）
ＧＳＦ１２００のスペック表（クリックで拡大表示されます）
レッドバロン豊中のＳ店長さんには本当にお世話になった。
昨年来から各地のレッドバロンをうろうろして物色していたが、
Ｓ店長さんに声をかけてもらわなければいまだに購入してなかっただろう。
２００５年７月３１日にレッドバロン豊中にＧＳＦ１２００のバニア＋トップケース付が
３９．８万円で展示されていた。
（クリックで拡大表示）
このバイクは条件が良かったので即座に売れてしまった。その残念さで店長さんとは時々話をしていた。
その後、店には２０００年式走行距離３．５万キロｍのバンディッド１２００Ｓ（ＧＳＦ１２００Ｓの後継機）が
４９．８万円で置いてあったが、店長さんからＧＳＦならお得な商品があるとのことで、
イントラネットで検索してくれ、名古屋に置いてあるのを取り寄せてくれた。
「実機を見て納得しなければ当然買わなくてもよい。遠慮しなくていい。」との事。
写真だけでは不安なので、やはり実機を確認しないと決断は出来ない。
移動代８，０００円は最終の購入費に上乗せになった。移動費は余分な出費だが、
いいバイクに出会えたので納得している。
若い店長さんだが、バイクの知識は豊富だし、ユーザーの気持ちをよく理解してくれる。
シートのキズを発見すると、「交換してあげましょう」と即座の返事。
ミラーやハーフカウルのスクリーンのモールも対応してくれた。
中古部品だがリミッターカットもサービスしてくれた。
ヨシムラのマフラーが装着されており、基準の９４デシベル以下であったが、
音の大きさが気になると指摘すると、バッフルもサービスで装着してくれた。ありがたい(^o^)
先日、整備の方ともお話したが、とても感じの良い青年で、
店長を初めとしてスタッフの方みんなが感じの良い人たちでよい出会いが出来たと感謝している。
性能曲線図（クリックで拡大表示されます）
図のように、低速で最大のトルクを発揮するじゃじゃ馬的なバイクで、４０００回転で最大トルクを発揮。
３速でも前輪がウィーリー状態になるそうだ。。。。
リミッターがついているがカットしてもらったので、グラフの線を引っ張ると、
２００Km/ｈは５速８０００回転弱、４速９０００回転弱
５速９０００回転くらいで２５０Km/hくらいなのだろうか？
受け取りに行ったら、コンピューター総合診断機「ＡＣＩＤＭアシダム」（シャーシーダイナモメーター）での
測定結果を教えてくれた。（残念ながらグラフなどの資料は門外不出との事でもらえなかった）
追加でバッフルを装着して、リミッターカットしてもらったが、その状態での測定では、
１２２馬力、２５０Ｋｍ／ｈの性能が出ているとの事。（満足！満足！）
＊標準は９７馬力、１８０Km/h バッフル外したらもっと凄いだろう(^o^)
早速、兵庫県兵庫県多可郡多可町のセントラルサーキットまでツーリングしてきた。
行きは、国道４３号線＋２号線＋第２神明（高速）＋国道１７５号線＋国道４２７号線、
帰りは滝野社ＩＣから中国池田まで高速を使い、街中走行＋高速走行＋ワインディング走行のチェック。
（走行距離２１０Ｋｍ、燃費１７Ｋｍ／リットル）
大満足のフィーリング、加速は凄いの一言。
リミッターカットの効果を確認する寸前のぬやえＫｍ／ｈまでアクセルをひねってみた。(^_^;)
５速１４０Ｋｍ／ｈからでもアクセル一ひねりでぐぐっと進んでくれる。
一方で、低速での走行もトルクが太いので運転が楽だった。
何よりも車体が軽い。乾燥重量が２０８Ｋｇ。
スカイウェイブ６５０は２４０Ｋｇに加えてＣＶＴによって無茶苦茶重いのに慣れているので、
押し回しが２５０ＣＣクラスのバイクに感じるくらいだ。＼^o^／
難点は、クラッチレスに慣れた柔な左の握力の耐久性がなく、途中でしんどくなったことと
乗車姿勢によるものなのか、緊張によるものなのか肩が凝ってしまった(>_<)
途中からリアブレーキが「キーキー」と鳴るようになり早速レッドバロン豊中に寄ったところ、
店長さんとメカニックのＴさんがやってきてくれた。
すぐに調整してくれて音鳴りは解消した。さすが店長さんだと感心したのは、
タイヤを見て「凍結防止剤の道を走ったでしょう？」と指摘し、
そのような道を走るとブレーキに影響が出て音鳴りすることが多いとの事。
整備中に時間があったので、レッドバロン提携のあいおい損保の任意保険に加入してしまった。
スカイウェイブでお世話になっている保険屋さんに連絡するつもりだったが、
きめ細かいサービスをしてくれた店長さんとメカニックさんへの感謝と
「ロードサービスゴールドカード」の特典が決め手になった。
改めて営業の大事さ、本質を学ばせてもらった。
最初はおとなしく事故を起こさないよう、慎重な運転を心がけよう。
（いつまでかなぁ。。。。）
走行距離：１９，６００Ｋｍ
ヨシムラサイクロン：カーボン＋チタンマフラー付き
車検残なし
車両価格４２万円（税込み）
購入店舗：レッドバロン豊中
（画像クリックすると拡大表示します）
ヨシムラ：チタン＆カーボンマフラー（画像クリックで拡大表示）
ＧＳＦ１２００のスペック表（クリックで拡大表示されます）
レッドバロン豊中のＳ店長さんには本当にお世話になった。
昨年来から各地のレッドバロンをうろうろして物色していたが、
Ｓ店長さんに声をかけてもらわなければいまだに購入してなかっただろう。
２００５年７月３１日にレッドバロン豊中にＧＳＦ１２００のバニア＋トップケース付が
３９．８万円で展示されていた。
（クリックで拡大表示）
このバイクは条件が良かったので即座に売れてしまった。その残念さで店長さんとは時々話をしていた。
その後、店には２０００年式走行距離３．５万キロｍのバンディッド１２００Ｓ（ＧＳＦ１２００Ｓの後継機）が
４９．８万円で置いてあったが、店長さんからＧＳＦならお得な商品があるとのことで、
イントラネットで検索してくれ、名古屋に置いてあるのを取り寄せてくれた。
「実機を見て納得しなければ当然買わなくてもよい。遠慮しなくていい。」との事。
写真だけでは不安なので、やはり実機を確認しないと決断は出来ない。
移動代８，０００円は最終の購入費に上乗せになった。移動費は余分な出費だが、
いいバイクに出会えたので納得している。
若い店長さんだが、バイクの知識は豊富だし、ユーザーの気持ちをよく理解してくれる。
シートのキズを発見すると、「交換してあげましょう」と即座の返事。
ミラーやハーフカウルのスクリーンのモールも対応してくれた。
中古部品だがリミッターカットもサービスしてくれた。
ヨシムラのマフラーが装着されており、基準の９４デシベル以下であったが、
音の大きさが気になると指摘すると、バッフルもサービスで装着してくれた。ありがたい(^o^)
先日、整備の方ともお話したが、とても感じの良い青年で、
店長を初めとしてスタッフの方みんなが感じの良い人たちでよい出会いが出来たと感謝している。
性能曲線図（クリックで拡大表示されます）
図のように、低速で最大のトルクを発揮するじゃじゃ馬的なバイクで、４０００回転で最大トルクを発揮。
３速でも前輪がウィーリー状態になるそうだ。。。。
リミッターがついているがカットしてもらったので、グラフの線を引っ張ると、
２００Km/ｈは５速８０００回転弱、４速９０００回転弱
５速９０００回転くらいで２５０Km/hくらいなのだろうか？
受け取りに行ったら、コンピューター総合診断機「ＡＣＩＤＭアシダム」（シャーシーダイナモメーター）での
測定結果を教えてくれた。（残念ながらグラフなどの資料は門外不出との事でもらえなかった）
追加でバッフルを装着して、リミッターカットしてもらったが、その状態での測定では、
１２２馬力、２５０Ｋｍ／ｈの性能が出ているとの事。（満足！満足！）
＊標準は９７馬力、１８０Km/h バッフル外したらもっと凄いだろう(^o^)
早速、兵庫県兵庫県多可郡多可町のセントラルサーキットまでツーリングしてきた。
行きは、国道４３号線＋２号線＋第２神明（高速）＋国道１７５号線＋国道４２７号線、
帰りは滝野社ＩＣから中国池田まで高速を使い、街中走行＋高速走行＋ワインディング走行のチェック。
（走行距離２１０Ｋｍ、燃費１７Ｋｍ／リットル）
大満足のフィーリング、加速は凄いの一言。
リミッターカットの効果を確認する寸前のぬやえＫｍ／ｈまでアクセルをひねってみた。(^_^;)
５速１４０Ｋｍ／ｈからでもアクセル一ひねりでぐぐっと進んでくれる。
一方で、低速での走行もトルクが太いので運転が楽だった。
何よりも車体が軽い。乾燥重量が２０８Ｋｇ。
スカイウェイブ６５０は２４０Ｋｇに加えてＣＶＴによって無茶苦茶重いのに慣れているので、
押し回しが２５０ＣＣクラスのバイクに感じるくらいだ。＼^o^／
難点は、クラッチレスに慣れた柔な左の握力の耐久性がなく、途中でしんどくなったことと
乗車姿勢によるものなのか、緊張によるものなのか肩が凝ってしまった(>_<)
途中からリアブレーキが「キーキー」と鳴るようになり早速レッドバロン豊中に寄ったところ、
店長さんとメカニックのＴさんがやってきてくれた。
すぐに調整してくれて音鳴りは解消した。さすが店長さんだと感心したのは、
タイヤを見て「凍結防止剤の道を走ったでしょう？」と指摘し、
そのような道を走るとブレーキに影響が出て音鳴りすることが多いとの事。
整備中に時間があったので、レッドバロン提携のあいおい損保の任意保険に加入してしまった。
スカイウェイブでお世話になっている保険屋さんに連絡するつもりだったが、
きめ細かいサービスをしてくれた店長さんとメカニックさんへの感謝と
「ロードサービスゴールドカード」の特典が決め手になった。
改めて営業の大事さ、本質を学ばせてもらった。
最初はおとなしく事故を起こさないよう、慎重な運転を心がけよう。
（いつまでかなぁ。。。。）
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