あ～、また途中がぶっとんでしまいました。
シボレーベルエアーコークエディションの完成です。
ドアにCokeのロゴが入ってます。
結構いいできです。あげるのがもったいなくなったので着服しようと思います。
一応、磨きはコンパウンドのみでクリアーを3回吹いています。
ヤスリがけの工程はしていませんが、コンパウンドのみでも鏡面に近い状態にすることはできます。
角だしなどのリスクも押さえることができるので気楽です。
ただ、コンパウンドとはいっても細かい場所は結構大変ですけどね。
では次回へ。
次はR34 GT-Rをつくろうかなと思っています。（予定は未定です）
昨日は、ボディーの2色目の黄色をスプレーして、今日はセンターの赤をスプレーとクリアを吹きました。
いやぁ、油断しました。3色目の赤の後クリアを吹いたんですが、さすがにドライヤーで乾かしても30分のインターバルではだめだったようで、よく見ると赤と白、赤と黄色の境目が少しにじんでしまいました。
やっぱり、違う色を塗るときは一日おかなきゃだめですね。
でも、同じ色を塗るときは30分ぐらいで十分です。（まあこの時期の話ですが）
結局クリアは3回吹いて、垂れるか垂れないかのあたりを攻めてみました。
おかげさまで、かなり表面が平らになりました。あとはコンパウンドで磨くだけです。（私はヤスリはかけません）
では次回へ。
今日は雨だったのでスプレーを断念。
ということで、シャーシと下回りの組み立て。
結構さっぱりとしていますが、部品点数は60点近く使っています。
ボンネットと開けた状態の組みあがりも選択できることからエンジン周辺が結構細かくなっています。
あと外国の物だからでしょうか、部品が細かく分かれていてマスキングしての塗装の手間はないものの、ある程度は一気にくみ上げないと他の部分との整合がとれなくて苦労するような気がします。
実際この写真のところまでは、30分ほどで組みました。
もうひとつ思ったことは、部品それぞれが支えあって成り立っているということでしょうか。
それぞれの接着面積が小さく、一つの部品にもう一つの部品が、そしてその部品にまた他の部品がつくといった感じで結構苦労しました。
でも接着剤が完全に乾かないうちにやらないと部品が合わなくてとんでもないことになります。
しかも、部品の合いが良くないのも感じたことです。
やはり、日本のプラモデルは精度がよく凄いなあと改めて感心しました。
では次回へ。
VirtualPC2004が無償になりましたねぇ。
ただVirtulaPC2004はUSBが使えないなど問題がありますが、1万円そこそこしたソフトがタダになるのは凄いですね。
来年にはVirtualPC2007がこれまたタダで提供されるようなので、その内容に注目です。
VMwareぐらいつかいやすければよいですね。期待するのはVMwareでいうところのスナップショット機能と、DirectXに完全対応。
この二つがついていればいうこと無しですね。
ただこれにたいして、VMware側がどういう対応をしてくるかが気になります。
まあ、VirtualPC2007が出てもVMwareには及ばないヘタレな可能性もありますし、まだ大きな期待はしていません。
さてどうなることか…。
昨日今日と、怒涛のように作業を進めました。
この時期は塗料の乾燥が速いので、塗装の間隔は約一時間、ツートン塗装のためのマスキングは一日置いてからというように作業を進めました。
一応画像は内装とボディーを載せてます。他にもシャーシと足回り関係がありますが…。
まず、足回り関係はほとんど黒なのでセミグロスブラックにて一気に完了。
シャーシはこのMARKIIのキットはIはエンジンと排気管、プロペラシャフトの一部が一体だったの結構苦労しました。
使う色は、シャーシの基本色の白とその他、シルバー、黒。
やっぱり塗装は筆塗りよりスプレ－の方が綺麗なのでがんばってマスキング。
マスキングですが、かなり込み入ったところが多々あったのでテープではなく、マスクゾルを使用しました。（モデラーズのヤツです。塗装後の剥がれが良くていいですよ）
最後に他の色が付いたところを補修して完成。
ホディーですが、色はパールホワイト、シャンパンゴールド、黒、シルバーの4色です。
この塗り分けは直線でしたのでマスキングテープを貼り付けて塗り分けライン上のテープをナイフでカット。この繰り返しです。ハイ。
で、とりあえずメインカラーのパールホワイトとシャンパンゴールドを塗ったですがあまりにも艶が出なかったのでその上にクリアを吹きました。それからコンパウンドで磨き上げます。（私はペーパーがけはしません、あしからず）
最後には窓のフチと墨入れです。
私の場合、窓縁の塗装はエナメルのセミグロスブラックで筆塗りです。（後で拭き取りがききますからね）
そして、筋彫りへの墨入れは同じくセミグロスブラックをかなり薄めて流し込みます。
これで完成。………ですが、窓縁や墨入れではみ出しところを拭き取るのにエナメルシンナー拭き取るのですが、そのあとが残ったり、少し汚くなることがありますので最後に簡単にコンパウンドで磨き、台所洗剤でお洗います。
内装はちょっと手をかけました。
まず基調となる、ジャーマングレーとヘイズグレーを塗り分けて、その後実車でいう布の部分をレーシングホワイトをふりかけるようにとそうしてリアルさを再現。
さらに、木目調もかなり適当ですが再現してみました。
まあ結構いい出来だと思います。内装にコレだけ手をかけたのは初めてです。
あとは窓ガラスは先日作ったマスクテープを貼って、表全部と裏の必要なところをマスキングしてスプレーをしました。
まあここまでやった結果が写真の結果です。いろいろとやっていますが結構適当でそんな難しいことはやリスクのあることはやっていません。しいて言えばマスキングして塗りわけるあたりが一番リスクがあるところですね。マスキングテープをはがすときはちょっと緊張します。
では次回へ。
完成しました。LANCER EVOⅥ。
途中経過がぶっ飛んでしまいましたが、結構しっぱい多いです。
接着剤がはみ出たり、塗装がはげたりと……。
まあ外見が派手なのであまり気にはなりませんので、良しとしましょう。
今までの作品として、セリカ、インプレッサなどがありますがまた機会があれば掲載します。写真だけですけど…。
まあ、下手ではありますが塗装はスプレー缶と筆塗り、クリアは吹かずペーパーでの研ぎ出しはせずでこの程度ぐらいのなんとか見れる物はできます。
もし、プラモデルに興味はあるけど、エアブラシや研ぎ出しが大変だなぁと思っている方は私の作品をみてこの程度でもいいなと思うのならばそんなに気張らずに気楽にやってみてください。腕があがればステップアップしてみればよいと思います。（私はステップアップしませんが……）
え～と次は、マークIIをつくろうと思います。GX100です。アオシマのJZX100のスポイラーとつけなければたぶんGX100かなと……。ホイールは違いますが。
アオシマということでパーツの合いがどうか心配ですが、今の技術はかなり上がっているのではないかとおもっていたりします。
では。
