くだらないギャクばかり書いていないで、もっとためになる事を
書きなさい！とお叱りを受けたのでカテゴリーも一新して
うんちくコーナーから「ためになるはなシーサー」に変更しました！
・・・またギャクかよ・・・
ＶＯ部品とはＦＩＡの公認部品の事で、グループＮなどは
交換が許される部品以外はノーマルか公認部品以外には
交換出来ません。
ＶＯの部品は自動車メーカーやパーツメーカーがＦＩＡに申請して
公認が下りた物が、ＦＩＡ競技では使用可能となります。
申請に手間や費用がかかるのか、ＶＯ部品は非常に高いです。
何でも一声１００万円コースです
もっとも手頃なＶＯ部品はピロアッパーですが、
（グループＮはピロアッパーは禁止ですが公認部品ならピロに出来る
んです）
１個７万円位します。左右セットではなく１個ですからね左右で１４万円です。
なので、自分はＶＯ部品は縁遠い物でした。
ですが、初めてＶＯの部品を購入しました
これです。ブレーキシリンダーです。
マスターバックレスにするとピストンを押す力が足りなく
なるのでシリンダーのピストン径を小さくして 、少ない力でも
ブレーキを押す圧力を発生しやすくさせることが出来ます。
じつはこれ、ＶＯの部品ですが三菱の純正部品なんです。
定価１７，６００円（今はちょっと値上がりしたらしいです）
コルトのシリンダーらしいですよ
純正部品でもれっきとしたＶＯ部品なのでホモロゲーション
シートに載っています０５／０３ＶＯが追加公認番号ですね。
１３／１６と書いてあるのがピストン系です。
ミリにすると２０．６４ｍｍです。
エボ１０のノーマルが２３．８１ｍｍなので良いところだと
思います。これ以上小さくなるとストロークが長くなりすぎて
押し切れない可能性も有りますからね。
これなら程よくストロークも伸びてコントロールしやすく
なるでしょう
何より効かないエボ１０のブレーキが少しでもき効くようになるのは
嬉しい事です
早く取り付けたいのですが、なかなか予定通りには進みませんね
エボ１０のターマック用のＡＣＤも届きました。
箱は今までのを流用しているのですが、ＣＡＮ通信になったので
カプラーは片側しか使わないんですよね。
最初、カプラーが無いと！必死に探しました
ターマック用ＡＣＤ早くテストしたいですね。
忙しいとは、ここでは言い訳に聞こえるので言いません
ブログのネタが多すぎて写真ばかり溜まって行きます
どんどんＵＰさせていかないと過去の話になってしまいますからね
頑張ります
今日は午前中 暖かくてこんなに晴れていたのに
午後にはこんなに雪が降ってきました
たまには浅間以外にも載せてみます
丸岩と言って見ての通りの珍しい形をした山です。
戦国時代文字通り自然の要塞なので山の上に
丸岩城が有ったそうです
でも、横から見るとこのようにクジラに見えることから
子供の頃はクジラ山と呼んでいました