2002年 ドイツの旅 25 蒸気機関車出発

ヴェルニゲローデの市庁舎を見て、いよいよハルツ狭軌鉄道の蒸気機関車の出発を見にゆきます。

知らない土地で、鉄道の良い撮影場所を探すのは難しい。踏切近くの線路側で発車時刻を待つ。

しばらくするとウニモグが来た。　車が好きなので多目的自動車であるウニモグは知っていたが、こうやって線路用の車輪をつけて保線車両として使っているのだ。　後ろのタイヤが車軸に乗って駆動している。簡単な構造だ。　この後日本でもウニモグが鉄道保線車両として使われているのをだんだん見るようになった。

話は外れるが、テレビで、ウニモグを自家用車として使っている人を見た。　特に工事などしなくて単に好きで乗っていてスーパーなどに買い物にゆく程度らしいけれど、長さは短くて取り回しは良さそうだし運転席も高いので乗っていて気持ちが良いかもしれない。

 

来た！　と思って撮影、手が震えている、ボケている、だけどこの写真は迫力がある。

この機関車は単車で後ろに客車を繋いでいない。　石炭を乗せて整備して、これから客車を繋ぎにゆくところだった。

 

出発　客車を繋いで蒸気機関車がこちらにくる。

 

だんだん近づいてくる。　撮れるのはこの１列車だけなので、たくさん写さなければ、と思ってもフィルムカメラなのでそうはたくさん撮影できない。

 

ドイツの狭軌の機関車だが重量感たっぷりで近づいて来る様子は迫力がある。

 

さあ、近くに来た。　でもね、煙が少ない、ボディは迫力があるんだけれど写真的に迫力がない。

 

そこで、写真を加工。　煙を足しました。　良いでしょう？　横にWernigerodeの文字が見える信号所もあるし。

 

目の前に来て

 

通過してゆきました。　　この後ブロッケン山に登るのでしょう。　

ハルツ狭軌鉄道の撮影は終わり。

 

DBの駅に戻ると売店でハルツの客車の模型を売っていました。　おもちゃじゃありません。　かなりのレベルの模型です。

これを購入したのですが、線路幅が12mmです。　私の線路は9mm。　ベモのように車輪を叩けば9mmに改軌できると工作したら、車輪が動かずに、車軸が曲がってしまいました。　それで使い物にならなくなった時点でこの写真を撮ったので、車輪がないし後ろの台車もない。　

 

これは以前から持っていたヴェルニゲローデの市庁舎を真似たというファーラーの模型です。　本物を見る前はこんな形かと思ったのですが、本物は桁違いに大きいし、形も違う。　雰囲気は似ているのでせめて色だけでも似せようと色を塗り直したものです。

 

では、次はゴスラーという街に向かって出発です。　この気動車に乗ります。

 

つづく

 

 

2002年 ドイツの旅 24 ヴェルニゲローデの市庁舎

ドイツ、ヴェルニゲローデの市庁舎です。

 

屋根の時計が印象的！

 

 

見るからに凄い建物です。　建物は奥に続いて行っています。

 

市庁舎の横です。　　後ろまで建物が続いていてお城のような感じの大きな建物です。

 

噴水の周りには出店がたくさんあります。

 

出店が綺麗なんです。　色とりどりの野菜や、こちらは籠屋でしょうか。

ヨーロッパのレイアウトを作ったら絶対に、こういう青空市場を作りたくなります。

ヨーロッパのどこの街にもあるのです。　でも、ここは一段と綺麗な感じがします。

周りの建物が立派だからでしょうか。

 

庶民的です。

 

本場ドイツのソーセージ、では、これを買おう。

 

wustがソーセージのことですが、他はわからない。　買う時には現物を指で示せば良いので何も困りません。

 

これです。　コーラとこれでお昼ご飯。　最高に美味いパンとソーセージだったと当時のメモに書いてありました。

美味かったんだ。

 

こんな景色の中でパンとコーラ、滅多にできる経験ではありません。

ヴェルニゲローデに来て良かった。

 

ここから、こういう家の前を通って、駅に戻ります。　そして、ハルツ軽便鉄道の蒸気機関車の出発を写しにゆきます。

 

つづく

 

 

2002年 ドイツの旅 23 ヴェルニゲローデの街

ヴェルニゲローデの市庁舎が素晴らしいと聞いたので見にゆきます。

 

事前に調べたヴェルニゲローデの地図です。　これを頼りに歩きます。

赤い矢印よりもっと下、地図が欠けているあたりが市庁舎だろうけれど、よくわからない。

ところで、この地図の真ん中あたり、家並みがカーブしているのを覚えておいてください。

 

向こうに見えるのがDBの駅です。　ここを歩いてきました。

 

振り返ると、遠くにお城が見えます。　ここから街並みが始まるので、路地を抜けて

 

出たところが、この曲がった道の街並み。　この美しさにびっくり。　地図でカーブした街並み付近だ。

これって、アミューズメントパークじゃ無いんです。　普通に人が住んでいる街なんです。

 

家々のゼラニウムもとても綺麗。

 

教会もありました。　渋い。

 

石造りで重厚感があります。　屋根の色が良い。　鉄平石のような感じ。

 

さらに進むと、まるでおとぎの国だ。

 

だんだん人が増えてきた。　それにしても美しい木組の家が並んでいる。

 

もう人でいっぱいという感じ。　市庁舎はすぐだろう。

 

これがヴェルニゲローデの市庁舎です。

驚きです。　こんな建物があるんだ！

 

つづく

2002年 ドイツの旅 22 ハルツ狭軌鉄道

ヴェルニゲローデからはハルツ狭軌鉄道が出ています。

 

有名な狭軌の鉄道でブロッケン山に登る路線はテレビで何度もやっているので、見た人も多いでしょう。

私は乗ってきたという人もいるかもしれません。

この地図の一番上がヴェルニゲローデです。

 

駅舎です。　とても新しい感じ。　まるでレストランの様です。　DBの駅のすぐ横にあります。

 

中に入ると、ホームに列車が停まっていました。

お花を手前に入れて、下から掬い上げる様に撮影。　このフォトグラファーは上手だ！　私です。

 

HSBと言います。　今日はこの鉄道には乗らない。　とても乗る様な旅行日程が組めなかったのです。

 

機関庫があったので横を進むと蒸気機関車が出発の準備をしていました。

 

油壺に油を入れています。　

日本の模型人は赤い足回りの機関車は嫌いだという人が多いのですが、赤だと色々見やすくて整備がしやすいそうなんです。　ですから赤なんですけれども、私なんぞ、ヨーロッパ型の模型を見慣れているので、黒よりも赤の方が好きなぐらいです。　人間、慣れです。

 

上の人も油差しの様です。　近くに行って撮影していても、何も言われないし、向こうも何も気にせずに仕事をしています。

ツィラータールバーンでもそうでしたが、機関車のそばに行っても何も言われない。

 

この鉄道は狭軌ですが、少し幅が広くて1mゲージです。　日本のJRに近いぐらいです。　

ですから、他の狭軌の鉄道よりも機関車が大きい。　しかもドイツ型で、小さい動輪がたくさんあって上に大きな図体が載っているのでとても重量感があります。　これがブロッケン山の勾配を登るのです。

 

少しうろうろして、　ターンテーブルです。　後ろに見える山がブロッケン山につながる山でしょうが低い山です。　

この辺りで一番高い山がブロッケン山ですけれど、蒸気機関車が客車を引っ張っててっぺんまで登ります。　登山鉄道ではない列車が山の上まで上がれるということは、日本で想像する山ではそんなことはあり得ないので、あまり高くない山のはずですが、ドイツ中央部では高い山だそうです。　ブロッケン現象のブロッケンで、人気のある路線です。

 

 

マレーの機関車です。　シリンダーが2組（4つ）ある。　マレーの語源はアナトール・マレーが発明したからです。

 

マレーのシリンダー周り。　こういう構造のシリンダーは、前方のシリンダーで使った蒸気を後ろのシリンダーで再使用しているそうです（複式蒸気機関車）。

 

滑り棒2本式のクロスヘッド。　こういうメカ部分をこんなに近くで写せるなんて、しかも保存機関車ではないので、現役バリバリの油が染み込んでいるバルブギアを写せるなんで幸せです。

 

ディーゼル機関車もありました。　客車に比べて大きい！

 

列車の出発までには時間があります。　それを写したいのですが、それまでヴェルニゲローデの街を散策することにします。

つづく

 

 

 

2002年 ドイツの旅 21 ヴェルニゲローデに向かう

ドレスデンを後にして、次の目的地ヴェルニゲローデに、そのあとゴスラーに宿泊して、ハンブルグから帰国する行程です。

ここでドイツの地図を

ドレスデンからハンブルグは、ロマンチック街道やメルヘン街道などいわゆる観光ルートはありません。

ですからこの辺りに行く人はあまりいないと思うのですが、ところが、どっこい、途中のヴェルニゲロードやゴスラーなど素晴らしい場所があります。

 

本の路線図です。　右下がドレスデン

真ん中付近にハレ中央駅があり、結構交通の拠点です。　ドレスデンからハレまで行って、ヴェルニゲローデへのローカル線に乗り換えます。

 

トーマスクックの時刻表の地図です、　ドレスデンからハレまで行って、そこで青い線で描いたローカル線でヴェルニゲローデに行き、そこを見学。　その後ピンクで描いた線にのって、宿泊地であるゴスラーに行きます。　　そのあとハンブルグに向かうという行程。

 

もっと簡単に描くとこういう事。　これだけで良かったのですが、ドイツの路線を知ってもらおうと思って色々出しました。

 

ドレスデン中央駅　この列車に乗ります。

 

ステップがあるので、荷物があると大変なのです。　小さめのスーツケースにしておいて良かった。

 

出発してすぐにエルベ川を渡ります。　旧宮廷教会や王宮が見えます。　ドレスデンよさらば・・・

 

コンパートメントではなく普通の客車です。　確か急行だと思ったのですが、この客車が喧しい。

多分、デッキ付近、客車間の渡りの足板などがガタガタする音が喧しいのだろう。　今まで乗ったコンパートメント客車は実に静かだったのだけれど、これはやかましかった。

 

喧しいけれど快適に走って外を見るとのどかで美しい景色が続いている。　ライプツィッヒを過ぎたあたりだろうか？

 

人家がたくさん並んでいる日本と違って一軒の家でも広々している。

 

ハレ中央駅到着。　大きな駅だ。

 

ね、　大きな駅でしょう？　この左側にも同じ様なアーチ屋根が続くので、とても大きな駅だ。　田舎の駅だと思ったのだけれど、やっぱり交通の要所なのだ。

ここで乗り換え時間がしばらくあるので、駅から出てみようか？　でも街に出てもどこがどこかわからない。

駅の中でうろうろ

 

駅の中のコンビニみたいな店か？　　駅改装中で仮店舗でした。

多分昼食を買ったと思うんだけれど、完全に忘れている。

12：08分発のローカル線に乗ります。

 

多分、この形のディーゼルカーに乗ったんだけれど、ドイツ中央部で唯一の山間部に向かうので、ゆっくり走ると思ったら、100km/hは越す様な高速で走る。

 

洗面所も綺麗で、ローカル線と思っていたのが大間違い、車両は綺麗だった。

 

山間部を走ると思ったらまだまだ平地なんだ。　2002年の時点でも風力発電がたくさんありました。

 

 

途中こんな駅も通って。　右はBR218だろうか、ディーゼル機関車だ。　左も模型ではよく見る気動車だ。

 

こんな入れ替え機関車も見て、どれもこれも模型でよく見るので親しみはある。　まるで模型の世界だ。

 

13：19 ヴェルニゲローデ到着。　この列車に乗ってきたのだ。

 

駅前には、ハルツ軽便鉄道の駅がある。　とても綺麗な建物だ。

さて、ヴェルニゲローデでは忙しいぞ！

つづく