汎用性を備えた機関車がこれからのスタンダードになるのかも

今週に入って仕事の都合から夜勤シフトから離れて昼勤のシフトに
昼勤のシフトになたのは良かったのですが、残業が今まで以上に一気に増えてしまい帰宅時間も遅くなってしまいました・・・
夜勤の寝不足も年齢的に辛いのですが、仕事の拘束時間が長い残業も辛い・・・
毎日の蒸し暑さも加わって家に帰ったらば、一杯飲んですぐに寝ちゃう毎日(笑
ブログの更新もなかなか気力が湧かずなんでありますね(^^ゞ


本日の更新は何の脈絡も無いのでありますが、ブログに載せ損ねた写真を貼っておきます。


EF210-302






マルチな運用をこなせる EF210　300番台(通称 押太郎)　

増備が決定しているEF210　300番台
間もなく304号機が川重から・・・　　すでに307号機まで確認されているようですね。
JR貨物のスタンダードな機関車になったEF210　本務機としての運用と勾配後押機関車としての汎用性を備えた 300番台がこれからの主流のようです。
どこまで増備されるんでしょうかね？　気になっちゃいます(^^ゞ