自転車日記（0072）

MTBのリヤブレーキのケーブルの引き具合をちょっと詰めて調整しますので、ダイヤルのほうは元に戻す方向の調整をしておきます。

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MTBのブレーキレバーを交換してそのスムーズさに慣れてきたので、
今まで気が付かなかったのかクロスバイクのブレーキレバーの不調が気になるようになったのか・・・
自転車をひっくり返してメンテナンス作業をしたためなのか・・・
左手側のブレーキレバーの動きがいい感じではありません。

ブレーキを引く方向ではない軸で無駄に遊びがあるというか・・・レバーを引いたときに戻り具合がいまいちというのか・・・遊び分戻らないという感じなのか・・・？

 

ロードバイクなどにも用いられる上位モデルのブレーキレバーも使えるようなので、それも検討してみます。

V-BRAKE、カンチブレーキ、メカニカル・ディスクブレーキに対応

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BL-R2000
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/BL-R2000.html

BL-4700
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/BL-4700.html

BL-R780
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/ultegra-6800/BL-R780.html

自転車日記（0071）

MTBのブレーキレバーを取り換えた後、先週1週間はMTBでの通勤で不具合は全くなかったのですが・・・
実際はアウターキャップの位置が正しくな状態でケーブル固定されていたようで、それを正しい位置に戻すことで、張られていたケーブルにゆるみが生じてリヤブレーキの利きが極端に悪くなりました。

出勤時の乗車前に気付いて修正したので、ケーブルの調整には時間がないので、キャリパーのダイヤルで調整します。
1/3位回して暫く運転し、信号待ちの際にさらに回して調整しながらの出勤となりました。

フロント側のブレーキでこのようなことをやっていると事故に直結しかねませんが・・・フロント側の効きに問題がなくリヤのみの調整なので何とかなっています。

雨が少し降っていましたが、ほとんど地面が濡れていないぐらいで収まっていたので、いつも通りのペースで出勤できています。

自転車日記（0070）

リヤをshimanoのホイール【WH-R501 カラー：ブラック（レッド）】、カセットスプロケット【CS-HG51-8 11-28T】＆パナレーサー【クローザープラス（700×25C）】に交換後、初出勤となりました。

一番高いギヤを選択し、平地で40km/hオーバーまで不安なく走らせることが出来ています。

通勤時のスタイルなので荷物もあり仕事前なので、全力を出し切ってという走りにはなりません。

リヤのトップが12tから11tになっていますので、今までよりもしっかり回さなければという感触があります。

体力があればもっとスピードが出せそうだなぁ・・・と感じました。

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クロスバイクにサイクルコンピューター取り付け後、2018km走っていました。

自転車日記（0069）

クロスバイクの各種部品交換後の様子です。

ロゴと商品名が判るように撮っているのですが、真正面からではないのでロゴの"Pana・・・"辺りは奥側でのボケ、サイズ表記及び"Made in Japan"は手前ボケになっています。

型番がハッキリわかるようにと思って接近して撮ったはずなのですが・・・微妙にピンボケですね。

これはShimanoのロゴにピントが来るようにと思って撮ったはずなのでまずますです。

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MTBの各種部品交換後の様子です。

赤い奴が増えています。

ここまで赤いとブレーキワイヤーのアウターは赤ではなく黒でも良い気がしてきました。

自転車日記（0068）

暑いので外に出たくないのですが、クロスバイクの最終調整をしておきます。

調整ボルトをドライバーで回しながら調整していきます。

良い感じに決まらないので、ワイヤーの調整からしたほうが良いのかもしれないと思いながら・・・ケーブル調整ボルトを回しながらそれで何とかほどほどの調整ができたような気がしたので、再度調整ボルトをちょっとだけ回して何となくのところで終了とします。