がんばったヴィヴィオ

今回のレースでがんばったヴィヴィオくんです。
３人の共同所有マシンです。
昨年までのミラターボと比べると、とても安心感のあるマシンです。（笑）
カラーリングで速そうに見えますが、ノーマルカークラスなので、中身はほとんどノーマルです。
あと、横浜タイヤから、スポンサー料ももらっていません！！(^^;

やったぞ！２位！軽自動車耐久レース

十勝スピードウェイの「軽自動車２時間耐久レース」に参戦してきました！
今回のメンバーは、飯田さんとインターセプターの角田さんの３名。
マシンは、昨年秋から投入したヴィヴィオ。
全体的に安定したラップを重ねて、気が付けばクラス２位に入賞でした！！

チャレンジ・ザ・バトルアタック

北海道の自動車雑誌「オートワン」主催の走行会が、オートスポーツランド砂川で行われたので、来週のラリー開幕戦「北海道ブリザードラリー」の練習を兼ねて参加してきました。
このイベントは、普段から行われているのですが、今回はオイラのようなラリーの練習目当ての参加者の為に「ラリーの練習させろクラス」がありました。（笑）
来週のラリーでも、同じような状況だと思われるコースの路面状況は、超カタイ圧雪（というか氷）の上に薄く雪がのっていて、恐ろしく滑る路面でした。
約１０ヶ月ぶりの雪上走行だったので、今回は感覚を取り戻すのが目的だったのですが、練習走行を含めて３本走りちょっとはフィーリングも戻ってきたかな？スピンもしなかったし…。
とにかく、来週のラリーに向けて良い練習になりました！


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レプリカレンタカー

ニッポンレンタカーでは、１０月１０日まで、プレミアムプランと称して、「インプレッサＷＲＸ STi spec.C」「ランサーエボリューション９」のレンタカーが借りられる特別プランがあるらしい。
どうやら、ラリージャパンの協賛企画らしいのだが、なんと、このレンタカーはフルデカール仕様（レプリカマシン）だというであはありませんか！？
北海道限定のプランのようですが、本州から「ラリー北海道」「ラリージャパン」の観戦に来られる方、さらにラリーを体感できるレプリカレンタカーはいかがでしょうか？？
個人的には、このレンタカーで、ダートラなんかにスポット参戦してみたいが…。(^^;


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ダートトライアル観戦

今日は日曜日…。どこかにドライブがてら出かけようかと思ったのだが、別に行きたいところはない…、なんて思っていたら、今日はスナガワで、ダートラのジュニア戦があって、我がマラマラ隊のみかみっちい隊長も出場するというではないか！
というわけで、「EZOダートスラローム2005」を観戦に行ってきました。
２年前までダートラをやっていたときは、毎週のように来ていたスナガワだけど、ラリーに転向してからは冬のラリーくらいしか来ません。今回も、２月以来のスナガワ訪問。
久しぶりに見るダートラは迫力充分。ラリーと違って、コンマ秒を縮めるための限界ドライビング。転倒車が２台も出てしまいました。（というオイラも、このコースで３年前に転倒してます。苦笑）
特に見ていて楽しかったのが、ライセンスを持っていない初心者が対象の「クローズドクラス」。
おっかなびっくり手探りで走っているのが感じられます。中には、「危ないなぁ～」とドキッとさせられることも…。
思えば、自分も昔はこうだったんだなぁ～と懐かしい気分に…。
なんか、楽しそうだなぁ～。久しぶりにダートラにも出場してみようかなぁ…と思った日曜日でした。


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軽耐久閣僚会議！？

今夜は、十勝軽耐久に出ているメンバー４人で、今後の作戦会議という名目で、飲み会をしてきました。
その結果、これまで戦ってきたミラターボを諦めて新マシンにスイッチすることに・・・。
３時間以上かかって、決まったのはこれだけ(^^;
結局ただの飲み会でした。（爆）
でも、満身創痍でこれまで戦ってきたミラターボの引退を考えると、少しシンミリ…、感謝の念ですね。

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タイヤ

なんとなく、我が家の倉庫を見てみました。
気が付くと、倉庫にタイヤがいっぱい…・
現在のタイヤのストック状況です。（装着中含む）

【ヴィヴィオ用】
ＹＨ／ＧＲ１７　×４本（街乗り用）
ＹＨ／Ａ０３５　×５本（街乗り＆ターマック用）
ＹＨ／Ｎｅｏｖａ　×５本（ターマック用）
ＦＫ／ＲＸ－０１Ｃ　×７本（グラベル用）
ＢＳ／ＲＥ３７０　×４本（ウェットグラベル用）
ＤＬ／ＳＰ５６Ｒ　×１０本（スタッドレス）

【インプレッサ用】
ＹＨ／ＧＲ１７　×４本
ＭＲＦ／銘柄不明　×４本
ＢＳ／Ｒｅｖｏ１　×４本

さまざまな路面を走るラリーを始めてから、タイヤが増えたなぁ…。(^^;


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軽自動車耐久レース

昨日の雪から一転、朝から快晴です。絶好のレース日和です。
しかし、オイラの気分は最低…。昨晩、飲み過ぎた様で完全な二日酔い。ひどい頭痛です。この状態でマシンをドライブしたら、飲酒運転です。幸いにして、レースは午後からだったので、大丈夫でしたが。
そして、レーススタート。予選は４２位。まぁ、こんなもんでしょう。
決勝レーススタート後、１ｓｔドライバーは４０位近辺をキープして走ります。
約５０分で、オイラにドライバー交代。３周ほど走ったところで、マシンに異変が…。
アクセルを踏んでも速度が伸びない、クラッチが滑っている様な間隔です。
というわけで緊急ピットイン。すると、原因はクラッチではなく、ドライブシャフトのハブナットだということが発覚。
左前輪のドライブシャフトとハブが空回りしてしまっています。ナットを締め直すと症状が軽くなったので、再度コースイン。しかし、たった２周で症状が再発。ピットインして、様々な対策を試みるが時間だけが過ぎていく…。
結局、リタイヤという結果になってしまいました。（涙）
この、オンボロミラターボもそろそろ引退の潮時なのだろうか…。

レーシングシューズ

一昨日、千歳の「Ｒｅｒａ」で買った物…。
それは、レーシングシューズでした。
以前から欲しいなぁと思っていたのですが、激安でＰＵＭＡのレーシングシューズが売られているので衝動買いしました。
ＦＩＡ公認ではないのですが、ラリーや草レースには十分です！

軽耐久に向けて

ＧＷ突入！ということで、５／８の十勝スピードウェイでの軽自動車耐久レースに向けた準備を開始。
今回は３シーズン、サーキットに置きっ放しだったマシン（ミラターボ）を搬送車で札幌に運び、昨夜「インターセプター」のピットでメンテナンス。
フロントショックの交換、フロントブレーキパッドの交換、エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、そして昨年秋の耐久で折れてしまったマフラーの交換、さらに角田さんの提案でフロントのショックにキャンバーを付ける加工をしました。
作業をしている途中で、ドライブシャフトブーツの破れを発見。しかし、連休で部品の手配が間に合わないの交換を断念。グリス注入して、太いビニールテープをぐるぐる巻きして、熱を与えて縮ませるという作戦で急場をしのぐ事に…。まぁ、２時間なら耐えられるでしょう。(^^;
そのほかには、今回手配しなかった、リアのショックも抜けきっていることが…。これも部品の調達が間に合わない＆資金不足により見なかったことに…。(^^;
閉店後の２０：００から作業を開始して、すべての作業が終わったのが朝の４時。
さぁ、あとは、５／８のレース当日を待つのみ！！頑張るぞ！