今回初めてラリー北海道にオフィシャルとして参加してみて改めて判ったこと。
ラリーは多くの人の協力で成り立っているということですね。
今回、オイラは山の中のＳＳで働いていたのですが、このＳＳだけで下記の様な人数が動いていました。（うろ覚えな記憶などで人数などは適当です。苦笑）
■スタート地点担当 ２名
■フィニッシュ地点担当 ２名
■ＴＣ（タイムカード記入） ３名
■ＦＩＶ２台 ６名（ドライバー＋医者＋看護婦）
■ＦＩＶ２２台 ４名
■救急車２台 ２名
■レッカー車２台 ２名
■トラッキング要員 ７名くらい？
■MOSRA中継（ＳＳ距離が長いと無線が全域に届かないため、途中に中継を挟みます。） １名
■リザルト送信担当 １名
■コースロック ３～５名？（今回は警備会社）
このほかにも、指示を出す責任者などもいますので、総勢４０名くらいになるのでしょうか…。
もちろん、今回は、１日４カ所でＳＳをおこないましたので、このような人数のチームが４チーム存在していた事になります。（人数はＳＳ距離によって違いますが）
これらの他にも、ギャラリーステージでは、スペクテイターマーシャルも必要ですし、ＨＱには、メディア担当者事務局、リザルト集計などの多くのスタッフが必要ですし、サービスパークや車検会場などにも多くのスタッフが必要です。さらに、０カー（００や０００も）や、スイーパーなども必要です。
いったい、総勢何名の人が、オフィシャルとして動いていたのやら…。
いつも、エトラントや観客として参加してましたので、見えない裏側でこんなに多くの人が働いていたとは…。すごく良い勉強になりました！
ラリーを知りたい人、理解したい人は、一度、オフィシャルとして参加してみると良いのではないでしょうか？？普通では、見られない裏側が見えますし、ルールなども判るようになりますよ。
ちなみに、ラリージャパンでも、オフィシャル募集中ということです。
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ラリーは多くの人の協力で成り立っているということですね。
今回、オイラは山の中のＳＳで働いていたのですが、このＳＳだけで下記の様な人数が動いていました。（うろ覚えな記憶などで人数などは適当です。苦笑）
■スタート地点担当 ２名
■フィニッシュ地点担当 ２名
■ＴＣ（タイムカード記入） ３名
■ＦＩＶ２台 ６名（ドライバー＋医者＋看護婦）
■ＦＩＶ２２台 ４名
■救急車２台 ２名
■レッカー車２台 ２名
■トラッキング要員 ７名くらい？
■MOSRA中継（ＳＳ距離が長いと無線が全域に届かないため、途中に中継を挟みます。） １名
■リザルト送信担当 １名
■コースロック ３～５名？（今回は警備会社）
このほかにも、指示を出す責任者などもいますので、総勢４０名くらいになるのでしょうか…。
もちろん、今回は、１日４カ所でＳＳをおこないましたので、このような人数のチームが４チーム存在していた事になります。（人数はＳＳ距離によって違いますが）
これらの他にも、ギャラリーステージでは、スペクテイターマーシャルも必要ですし、ＨＱには、メディア担当者事務局、リザルト集計などの多くのスタッフが必要ですし、サービスパークや車検会場などにも多くのスタッフが必要です。さらに、０カー（００や０００も）や、スイーパーなども必要です。
いったい、総勢何名の人が、オフィシャルとして動いていたのやら…。
いつも、エトラントや観客として参加してましたので、見えない裏側でこんなに多くの人が働いていたとは…。すごく良い勉強になりました！
ラリーを知りたい人、理解したい人は、一度、オフィシャルとして参加してみると良いのではないでしょうか？？普通では、見られない裏側が見えますし、ルールなども判るようになりますよ。
ちなみに、ラリージャパンでも、オフィシャル募集中ということです。
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