８月２０日日曜は「
第26回ラナウェイ悪路ポリスラリー」でした。
いつもの
芦別。いつものダンプ道が
ＳＳです。
朝３時に起床。４時に出発して６時前には芦別市役所前に到着。
とかろが、ラリー車が１台もない！？不安になっていると、パラパラと参加者らしいマシンが到着。
参加は、わずかに２２台。
しかし、チャンピオンＡクラス以外は全クラス成立です。
６時半頃には車検終了。でも、
レッキは８時から。とってもヒマで、気分はダレダレです…。
コースは図の通り、Ｔ字路をいったり来たりするレイアウト。１本あたりの距離は約３ｋｍ。
主催クラブが「しっかり整備して立派なコースになりました。」と言うだけあって、昨年までとは大違いの路面状況。
ただ、グレーダーを入れた部分は、前日までの雨でヌタヌタのドロドロ状態で、スタックしそうなくらい。
また、所々では大きな石が転がっており、「悪路ポリスラリー」の名にのとおりハードなラリーになりそうな予感が…。
レッキの路面状況から、タイヤの空気圧を低めにして、グリップ重視でラリーをスタート。
ＳＳ１は、ジュニアクラスは成績に関係なし。
ＳＳ２では＃２１古谷・吉村組に１秒差、ＳＳ３では５秒差で負けてしまった。
とにかく加速せずスピード感がない。パワーが喰われている感じがする。
同じヴィヴィオで、これだけ差をつけられるとショックだった。
サービスに戻り、タイヤの空気圧を上げてみる。
ＳＳ４は成績に関係ないものの、先ほどまでよりスピードののりが良く、マシンの挙動も安定して操作しやすい気が…。
イケル気がする…。
ジュニアクラスは、残すはＳＳ５と６の２本。
逆転するためには、まずはＳＳ５で３秒差を縮めたいと考えてスタート。
そして、＃２１に１秒差で勝った。
まだ、５秒差が残っている。
残すＳＳは、１本。わずか３ｋｍほどの１本。
同じヴィヴィオ同士と考えると、３ｋｍで５秒差の逆転は普通むずかしい。
でも、先ほどのＳＳでの感触は良く、なんとなく妙な自信があった。
マシンがコントロールできているような気がした。
「死ぬ気で（アクセルを）踏みますよ！」
＃２１の古谷さんに対する挑発の意味もあったが、自分に対する気合いの意味が大きかった。
なんか、今日は朝から時間運びが悪く（待ち時間が多く）、緊張感が保てず惰性で走っているような気する。
この１本だけは、集中して走らなければ意味がない。
「さっき５秒差つけられたんだから、こっちだって５秒差をひっくり返すこともできるはず。」
自分に言い聞かせながらスタート。
前半の高速セクションは、スムーズにクリアできた。
ジャンクションで突っ込みすぎてロスしたが、あまりスピードを殺すことなく登りセクションに入れた。
できるだけ良い路面＆最短距離を選びながら登りタイトコーナーをクリアしていく。
とにかく、アクセルはゆるめない。
頂上から下りセクションに。マシンがバウンドする。
どこかに飛んでいきそうな怖さがこみ上げるが、リズムが小気味良く、自信をもってコーナーに突入できる。
冬の練習の効果だと思うが、とにかく荷重をのせて態勢をつくっていればヴィヴィオは曲がってくれる自信はある。
フィニッシュ！！３分２５秒。
後続のタイムはまだわからないが、負けていないはず。自信はある。ただ、５秒差をひっくり返せたかはわからない。
ＴＣを出て、少し広い場所で＃２１を待つ。
＃２１が来た。何か言っている。
「６秒差で負けた～」
やった！！大逆転勝利だ！！
我ながら会心の勝利！！
今回の優勝で、シリーズポイント２０点を獲得して、２位と２５点差となり、最終戦を残してシリーズチャンピオンも決定！！
ラリーをはじめて４年目。ようやくだ。
ダートラでインプレッサを横転させてヴィヴィオと出会い、スズマサ師匠のひとことでラリーに出るようになり…。
なにがキッカケかわからないが、とにかくひとつ結果を残すことができたのは素直にうれしい。
これで、来シーズンは、一つ上のステップにチャレンジすることが決まった。
マシンは、もちろんヴィヴィオだ。
たぶん現状では勝つことはできないだろう。
でも、背伸びをせず、自分のできる範囲で長く続けていくことを考えると、少なくとも来年はヴィヴィオなのである。
あと、ヴィヴィオの乗り方が少し分かってきた気がするのも理由だ。
これからも頑張るぞ！！
