倉庫を整理してみた。

今日は我が家の地下倉庫の整理をしてみました。
我が家の倉庫の床は土なので、段ボール箱などを置いておくと湿気ですぐにボロボロになってしまうのが難点。
そうしたら隣の部屋に住む友人がパレットをくれたので、床に敷くことにしました。

雪に埋まった倉庫の入り口を除雪して中に…。


まずは、アウトドア用品や小物パーツなどを置いてある棚を整理して…。


そして、パレットを敷いて、タイヤも整理して積んでみました。

きれいになった倉庫の内部を眺めなていたら、思わずタイヤの本数を数え始めてました。
ヴィヴィオとインプレッサの２台分合わせて、５２本ありました。
う～んん、気が付いたらずいぶん増えちゃったなぁ…。(^^;
この調子でいったら、この倉庫も数年でいっぱいになりそうだ…。(@o@)
みんな、タイヤの保管はどうしてるんでしょうか？？

フレッシュマントライアル

日曜日は、せきねんラリーチーム主催の「フレッシュマントライアル」に参加してきました。
このフレッシュマントライアルは、スノートライアル走行会なのだけど、４本コースを走っての合計タイムで順位を競うというもの。
トライアルというより、ラリーに近い考え方です。
北海道を代表するラリードライバー「せきねん」の人徳なのか、集まった台数は８５台。
近年の北海道の砂利系イベントでは最大規模です。
会場には自由で楽しい雰囲気があふれ、ＪＡＦ競技では見かけることのないマシンもいっぱい。
ＡＥ８６やシルビアなどはもちろんですが、懐かしのシビックシャトルまで走ってました。
コースは暖気のせいもあり、雪の路面が掘れて土が見えるところもありましたが、主催者の懸命のコース整備で、大きなトラブルもなく、参加者みんな楽しんで走れたようです。
オイラも、この冬のラリー２戦では、アクセルを踏めない我慢の走りを強いられてきたので、今回はガッツリとアクセルを踏み込んできましたよ！気持ちよかった～！！！
このイベントは、クラス分けも細かく、超初心者でも安心して参加できますので、未経験の方のデビュー戦にはピッタリですので、興味のある人はぜひ参加してみてください！ノーマル車でもＯＫですよ。
ちなみに、オイラも初めて砂利の上を走ったのはこのイベント（当時は夏）でした。

車載映像

ラリーの車載映像の公開にYouTubeを使ってみた。
興味のある方は、オイラのホームページからご覧ください。
youTubeを使う前には「Exite ドガログ」も使ってみたのだが、どうにも重くて使い物にならない。
夜中になるとサーバーへのアクセスもままならない。
それに比べると、YouTubeって快適ですね。
これだけの本数の映像とアクセス数を処理できるサーバーってスゴイんだろうなぁー。

第２１回 EZO ENDLESS RALLY

日曜日は、北海道地区ラリー選手権第２戦『第２１回 EZO ENDLESS RALLY』でした。
今回も前戦同様に、ＳＳは新千歳モーターランドのカート場とダートラ場でした。
ＳＳは７本。いずれも１ｋｍ前後の短いＳＳです。
路面は、数日前に降った雪が前日の雨で解けて、夜の冷え込みで堅く凍り、その上に朝からの雪が積もっているという難しい路面状況。
場所によっては完全に雪が解けてザクザクで土が見えているところも…、逆にガチガチに固められスケートリンクのようになっているところも…。
路面の見極めが今回の勝負の分かれ目になりそうです。
ちなみに、今回も練習なしのぶっつけ本番。
南の島に行っていたもので…。(^^;
周囲の選手からは、「ラリーをなめんな！」といわれそうです。
今回のＡクラス（1400cc以下）は３台。
前戦同様、ＪＭＲＣチャンピオンシリーズは成立。ＪＡＦ地区戦はＢクラス（3000cc未満）に編入です。
セクションは３つ。
セクション１は、ＳＳ１（ダートラ場）＆ＳＳ２（カート場）＆ＳＳ３（ダートラ場）。
リグループとサービスを挟んでのセクション２は、ＳＳ４（カート場）＆ＳＳ５（ダートラ場）。
再度のリグループ＆サービスを挟んで最終のセクション３は、ＳＳ６（カート場）＆ＳＳ７（ダートラ場）といった構成でした。
路面的には、ダートラ場の方が比較的グリップしそう…なんて思っていたらレッキの２本目でスピンしちゃいました。

そんなこんなで始まったラリーですが、ＳＳ１の後半の右コーナーでテールが流れすぎてスピン！しかし、うまく３６０度回ったのでそのまま走りだすことができました。１秒くらいのロスで済んだと思います。
ＳＳ２とＳＳ３は、ペースを押さえて無難にまとめました。
ＳＳ１で前戦優勝の同じVIVIOの古谷／三木組がスタックして大きくタイムロス。前ゼッケンのストーリア和田／宗片組のタイムを見ながら走ることに。
ＳＳ４では、コース脇の規制パイロン代わりのトラックタイヤに激突しそうになりながらも（このとき車内では、あぁ～！！と悲鳴がとんでました。）無事走りきり、ＳＳ５も良い感じで走り、サービスに。

サービスで暫定途中経過を見ると、なんと、Ｂクラスに編入の地区戦で２位になっているではないですか！これには、かなりビックリ！でも、２～５位はほとんどタイム差はなく僅差。
そして、ＳＳ６は１分３０秒１。ミラージュの沖本／杉原組が１分２６秒５で、３位に後退。
そして、迎えた最終のＳＳ７。ナビと「とにかくミスをしないように」と話してスタートしたのですが…。かなりペースを抑えていたつもりだったのですが…、スタックしました！ＳＳ３でモンモン氏が埋まったとの全く同じところで。かなり減速していたのですが（おそらく10km/hくらいまで？）、ずるずると滑っていって、すっぽり亀の子状態に。
もう、こうなると順位は絶望ですが、なんとか完走だけはしたい！と必死です。雪を掘ってもダメ、押してもダメ、そして、ジャッキアップしてタイヤ下に雪を詰めてなんとか脱出成功。（このとき動転してて後続車への合図が不十分だったようで、ごめんなさい。m(_ _)m）
なんとか完走しましたが、結局、ＪＭＲＣ戦は２位、地区戦は５位という結果になりました。（結果はコチラ）
「練習してないのに、なかなかやるな、オレ様！」なんて思ってしまったのがいけなかったんでしょうか！？それとも、他の選手が雪の中練習しているのに、南の島でビーチで昼からビール飲んでたバチが当たったんでしょうか？（爆）
次戦は５月末からのターマック２連戦。
これはサーキットで練習ということになりそうです。（十勝の軽自動車耐久レースに出る予定。）

Ａ級ライセンス

前回のラリー終了後に、国内Ａ級ライセンスを取りました。
レースでもするのか？っていうと、そんな予定は全くないです。
ただ、ステップアップのチャンスなどがあったときに逃さないように…、と思って取りました。
次に目指すのは、国際Ｃ級（レース除外）ライセンスかな。