最終戦の「
ARK RALLY LAB 2005」から１週間。仕事や飲み会で更新できませんでしたが、今日はノンビリとした日曜で、ようやくカキコしてます。(^^;
先週日曜（10/16）に行われた
北海道地区のラリーの最終戦は、９月に行われた全日本ラリー「
Rally in Akaigawa」と同様に、
赤井川村の
キロロリゾート拠点にした
グラベルラリーでした。
このARK主催のラリー、これまでオイラと「縁のなかったラリー」だったんですよね…。
ラリー１年目の一昨年は、エントリーもしていたのですが、直前になってラリー自体が１ヶ月延期に…。しかも、変更になった日程が、
鈴鹿サーキットで行われる
ワールドラリーフェスタと重なってしまい、すでにレプリカコンテストに出場申込して、ホテルやフェリーなども予約を済ませていたオイラは、泣く泣くこのラリーをキャンセル。(ToT)
そして、昨年は、主催者側の諸事情によりラリー自体が中止。と、まったく縁のない「未知のラリー」でした。
そして、ついに今年初参加となったこのラリーですが…、
いいんぢゃない！
サービスパークはホテルの駐車場で広くてきれいな舗装だし、
エントラントにはホテルのランチバイキングのチケット付き（ちょっと食べる時間が短かったけど！？）と、ちょっと豪華な感じです。こういう環境でラリーをやれば女性も参加しやすくなるのでは…？
しかし、レーシングスーツの集団が、リゾートホテルの中をウロウロしている姿って、一般の客からどう見られていたのだろう…？（笑）
しかし、何よりナイスだったのは、主催者の雰囲気です。すごくアットホームな雰囲気で、全参加者を楽しませようという気持ちが垣間見えました。そして、初心者が参加しやすいように安く設定された
チャレンジクラスの参加費にも感動です！
で、肝心のオイラのラリーの結果ですが、クラス１３台中１０位という
リザルトでした。
ＳＳ１、ＳＳ２と６番手、５番手タイムとまずまずの滑り出しだったのですが、どうもマシンの挙動が安定せず、サービスで見てみると、左前のロアアームとナックルのジョイント部にガタが出てショックがグラグラと動く状態になってました。
走る事はできるので、ＳＳ３、ＳＳ４と走りましたが、症状はどんどん深刻になってきて、アクセルを踏み込むと右に左にマシンが持っていかれるような状態で、直線でも常にステアリングを修正し続けて、とてもアクセル全開なんてできません。グリップの一定しない雪道をかっ飛んでいるような感じでした。
それでも、「なんとか完走だけは！」という思いで、最終のＳＳ５をアタック。アタックといっても、すでに「完走モード」になってますから、これ以上状態が悪化しないように路面を確認しながら慎重に走りますが、もう既にマシンは、どっちにいくかフラフラと走っている状態。あとでインカー映像みたら、オイラが「まっすぐ走らねぇ～よ！」って怒鳴ってました。(^^;
しかし、なんとかＳＳフィニッシュまであと１ｋｍ位まで来たとき、ライン上にあった少し大きめの石を乗り越えたとき…、左前部から
バキッっと大きな音がして、その後は
ゴキッゴキッと大きな音と振動が…。横で
コ・ドラは絶叫していますが、それでもなんとか走れるのでＳＳをフィニッシュ。
しかし、問題はここからでした。ＳＳフィニッシュから、一般道までかなり長い距離の細いグラベルを走らなくてはいけないのですが、無事に走りきることができるのか？さらに、最終
ＴＣまでの時間も迫っています。
ガタのきていたロアアームが折れたのかと思いましたが走れているので違うようですが、暗くてきちんと見る時間もないし、とにかくマシンの状態も判りませんが、ココに止まっていてもしょうがないので、ゴールを目指して行けるところまで行くことに。しかし、スゴイ音と振動です。パトカーと出会ったら止められそうです。しかし、なんとか山道から一般道に出て、ゴールのキロロに戻ってくることができました。（結局、
パルクフェルメ解除後にマシンを見ると、ホイールが曲がりショックと干渉していたことが発覚。）
このように、今回のラリーは満足に走れる状況ではなく、結果も不満足なものでしたが、オイラ個人的には「頑張ってやり遂げた感」でかなり満足度の高いラリーでした。コ・ドラと「とにかく完走しよう」といろいろと話しながら一生懸命走っている瞬間は、
ラリーをやっているという感じが大きかったです。やはりラリーは、ゴールまでマシンを運ぶことが一番大切なのだと感じました。
これで、今シーズンも終了。
シリーズランキングは、クラス５位に終わってしまいましたが。ますます、ラリーにハマりそうです。
来シーズンは、クラス分けも変わるしどうするかとじっくりと考えてみようと思います。
※写真は、曲がったホイールの内側。（右下部が曲がってます。）
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