「ラナウェイ悪路ポリスラリー」(4)

さらに続きます…。
ＳＳ１が終わった段階で、シビックやミラージュとのタイム差にガックリ。(ToT)
今回のコースはアップダウンの激しいセクションとフラットで高速なセクションで構成されているため、マシンのパワー差がそのままタイム差に出やすいコースです。（まぁ、腕の問題もありますが…苦笑）登りが少なくタイトなコーナーが続くようなコースだと小排気量車にも勝算はあるのでしょうが…。
ちなみに、我々が参戦している「チャレンジシリーズ」は、2000cc以上によるＣクラスと、2000cc未満のＡＢクラスに分かれています。つまり、実質的にはＣクラスはランサー＆インプレッサのクラス。それ以外はＡＢクラスということになり、ＡＢクラスは我々のような軽自動車から、ストーリアやシビック、ミラージュ、さらにはセリカといった排気量もパワーもバラバラのマシンが集結しています。
というわけで、すでにシビック、ミラージュとの勝負を諦めたオイラは、今回オイラを含めて３台エントリーしているヴィヴィオでの勝負に特化することに…。他のヴィヴィオのドライバーも同じモードだったらしく、急遽、ヴィヴィオカップの開催です！！
そしてスタートしたＳＳ２。このＳＳから、チャレンジクラスも成績に反映されます。
このＳＳは、緩いコーナーが多く、ハイスピードなＳＳです。とにかく、根性を入れてアクセルを踏んでいけるかが勝敗を分けます。路面も先ほどのＳＳ１と比べると滑りにくく、溝もなく走りやすいコースです。
しかし、オイラは、チキンモードで無意味なブレーキをチョンチョンと踏んでしまいます。実は、朝に、左前のナックルのガタを直したときに、大幅にアライメントが狂ってしまったようで、ステアリングセンターがズレてしまい真っ直ぐ走らず、左にステアリングを切り込むと、妙にクイックでリアが流れ気味になってしまいます。それをうまく補正して走れば良いのでしょうが、イマイチ怖くてアクセルを踏み切れませんでした。
このＳＳの結果は…
　【ヴィヴィオ３台のタイム】
　　　　２４号車（オイラ）　２分０１秒
　　　　２５号車　　　　　　１分５６秒
　　　　２６号車　　　　　　１分５９秒
う～ん…、やっぱり、もう少しアクセル踏めるよなぁ…。大反省です。(ToT)
ヴィヴィオカップ、いきなり最下位からのスタートです。
しかし、２５号車に５秒も負けたのがショックです。このＳＳは約2.6kmなので、キロ２秒も負けているということです。同じマシン相手にこの大差は情けない！！次のＳＳは、気を取り直して頑張ろう！！

というところで、続きはまた…。


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「ラナウェイ悪路ポリスラリー」(3)

さらに前回の続きです。
ようやくＳＳ１がスタートです。
我々の参加しているチャレンジシリーズは、このSSのタイムは成績には反映されません。
しかも、電柱に刺さっているマシンがあったり、溝が縦横無尽に走っている区間があったりで危険度が高いので、このSSは、様子見レベルで走ります。
スタートして２つ目のコーナーの右側に電柱に刺さったマシンが放置されています。「あのマシンに当たったら大変なことになる」と思いながら走っていると、いきなりテールが滑ってビックリ！ちょっとリアが流れたくらいで大丈夫だったのですが、どうやら雨のせいで粘土質の土が湿って滑りやすくなっているようです。
このSSの前半は急勾配の登りが続きます。タイトなコーナーで減速すると、ヴィヴィオのパワーでは勾配に負けてなかなか加速しません…。次は、もっとアクセルを踏んでいかないとなぁと反省しているうちに、クレストを通り越して下り勾配の中盤区間に。
中盤区間は、雨の影響でできた深い溝がコース上のあちこちにできていて、下手に突っ込むと転倒やパンクなどの可能性が高そうですので、ここもスピードを押さえ気味に走りますが、とにかくマシンが跳ねる跳ねる！！壊れそうです。
そして、ジャンクションを右折。ここからゴールまでは、これまでとは全然違うタイプのコースになります。ここでは、先ほどまでのイメージが残っていて不必要なブレーキを踏んでしまいタイムロス。
ゴール後、同じクラスのミラージュやシビックのタイムを聞いて愕然としてしまいました。安全マージンを残して走ったとはいえ、キロ３～５秒負けています。
アップダウンの激しいコーナーとはいえ、ここまで差が出るとは…。(ToT)

ＳＳ２以降は、またの機会に…。


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「ラナウェイ悪路ポリスラリー」(2)

前回の続きです。

いよいよ、ＳＳ１がスタートです。サービスを出てロードセクションを通り、ＳＳのスタート地点に向かいます。
ＴＣでタイムカードをチェックしてもらいスタート地点に並びますが…、前が渋滞しています。通常、タイムチェックからスタートまでは３分間。スタートは１分間隔で行われます。ということは、普通であればＴＣを通過してスタートに並んだ我々の前には、２台しかいないはずです。しかし、目の前には１０台以上のマシンが並んでいます。「何かトラブルがあったかな？」とコドラと話していたところ、オフィシャルがやって来て、「１０号車がコースアウトして、路肩の電柱を倒したので競技を中断している。道の脇にマシンを寄せて待機せよ。」との指示。全車、スタートの脇にある広場にマシンを寄せてオフィシャルの指示を待ちます。１５台以上のラリー車が寄せられた広場は、パルクフェルメのような状態です。オフィシャルからの指示を待つ間、エントラントたちの間では、さまざまなハナシがされます。コースの状態やマシンについてなどの情報交換や、お互いのペースノートの確認、さらには世間話まで…。こういうことがあるから、ラリーってレースなどと比べると選手同士の仲が良いんですね。
今回も、「このＳＳはキャンセルかなぁ」などといろんなハナシをしていたところ、主催者から、エントラントに対して説明がありました。
内容としては、「このＳＳを含めて競技は続行する。」「電柱は折れているが倒れていない。電柱にぶつかっている１０号車を排除すると、倒れる可能性があるので、１０号車は排除しない。」「１０号車はコース外にあるがテール部分はコースに出ている。」「危険なので注意して走行せよ。」というものでした。
というわけで、とにかく競技再開です。オフィシャルが配置に戻り、順次マシンがスタートしていきます。
我々も、ヘルメットを被りスタート準備を行います。

というわけで、いよいよ「ＳＳ１」がスタートしますが、続きはまたの機会に…。
今回は引っ張ります！（笑）


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「ラナウェイ悪路ポリスラリー」(1)

昨日の「第25回ラナウェイ悪路ポリスラリー」を振り返ってみたいと思います。
自分への反省の意味も込めて…。(^^;

今回のラリーは、芦別市が舞台。
いつもの北大自動車部の面々と、朝５時に砂川のコンビニに集合だったので、札幌の自宅を早朝3:30に出発。今回は、前夜から泊まりに来ていたコ・ドライバーも一緒に向かいます。
砂川のコンビニで北大自動車部と合流してラリースタートである芦別市役所に向かいます。
しかし、道中、先日から気になっていたハンドリングの不調が顕著になってきました。アクセルを踏み込む度に、ステアリングが右に左に取られて危なっかしい状態です。
６時前には芦別市役所に到着。
さっそく、ジャッキアップして、足回りの点検を開始。左前のショックがガタついていることが発覚。さらに、原因を探っていくと、ロアアームとナックル部分を固定するボルトが緩んでナックル部分がガタついていたことが判明。とりあえず、このボルトを締めてやるとガタつきはなくなりました。
その後、参加受付、車検を済ませたところで、雨が降ってきました。天気予報どおりの雨です。
雨の中のブリーフィングで主催者からとんでもないコメントが…。「下りのコースが、雨のせいで深い溝が走っているので、気を付けるように。」「しかも粘土質の泥が出ているので滑ります。」「チャレンジクラスの人はムリをしないように。」
おいおい…。雨でテンション下がり気味なのに、追い打ちをかけられました。気分的には、「アクセル抜いて完走だけしようかなぁ」ってもんです！
とにもかくにも、ラリースタートです。ＷＲＣと同様のＴＣ方式ラリー（分計）を採用している北海道のラリーでは、通常、ラリースタート前にレッキを行います。しかし、今回のラリーでは、スタート後にロードセクションとして、ＳＳで使用するコースを通り、その際にペースノートの作成を行います。ここのコースはＴ字型の林道をさまざまな組み合わせで使うことで６種類のＳＳを作り出しています。この手法は少ない距離で多くのコースレイアウトが作れて、オフィシャルの数も少なくて済むのですが、クロスする部分が発生するので、１カ所でトラブルや遅れがあるとスケジュールが次々と波及していき、タイムスケジュールが乱れやすいという欠点もあります。今回も、このペースノート作りでスケジュールが３０分近く遅れました。
このペースノート作りのロードセクションを終えて、１度サービスに戻ってから、いよいよＳＳ１です。

というところで、続きはまたの機会に…。(^^;


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「第25回ラナウェイ悪路ポリスラリー」

無事に完走しました。
出走前から足回りのトラブルなどがあったのですが、走り自体は大きなトラブルもなくクラス４位で完走。
今日は眠すぎるので、くわしくはまたの機会に…。


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ピロアッパーのガタ

明日は、久しぶりのラリーである「第25回ラナウェイ悪路ポリスラリー」です。今年初めてのグラベルラリーということで、先週は練習に行ってきたのですが、どうも途中からハンドリングがおかしい…。
で、今日、タイヤ交換などの準備をしているときに、足回りのチェックをしてみたところ、右前のピロアッパーのボールジョイント部分にガタが出ている模様…。
昨年、部品交換したんだけどなぁ…。
これから、部品を注文したところで間に合うわけもないので、このまま出場する事に…。
それより心配なのは雨。すでに札幌市内は雨が降っています。
予報によると、雨のラリーのようだ。う～ん、そんな環境で練習してないし、おっかないなぁ…。


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練習、練習！！

２週間後に迫った第25回ラナウェイ悪路ポリスラリー。オイラにとっては、今シーズン初のグラベルラリー。
なのに、オイラ、今年はまだ１回もグラベルを走っていません！！！さすがに、これはマズイ！！ということで、オフロードサーキット白老で練習してきました。
３０度近い気温の中、１台で１時間ほど走り続けてみました。終わったら、汗だくで息がゼェゼェ…。モータースポーツは、やっぱり「スポーツ」だということを再認識させられた１日でした。


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ヴィヴィオ入院中

先週、ヴィヴィオの足回りを点検していると、リアのブレーキホースからフルード漏れを発見。
そのまま、いつものＡＩＭに入院となりました。
このブレーキホースの他にも、リアブレーキからの異音、マフラーセンターパイプの排気漏れなどの不具合もまとめて修理予定。もう、ボロボロです。(ToT)
そんな中、ネットオークションで「ブーストアッププーリー」なる商品をＧＥＴ！
これを装着すれば、ノーマルブースト0.7kgが、0.9kgくらいにＵＰするらしい。
つまり、パワーアップ！！！
毎年、グラベルラリーでは、ミラージュ勢に対してのパワー不足を感じるだけに…、楽しみです！！！
ただ、問題は、ぜんぜん練習に行ってないという事実ですね！（爆）


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