どうなるのWRC？

ＷＲＣは、2011年から2000ccノンターボの「S2000」に移行することなったらしい…、というニュースを見たのだが、昨年末の段階で、S2000にターボを装着することで決定してたはずなのに…。
なんか、迷走している感が…。

ちなみに、2010年は、現行の「ＷＲカー」と「S2000」、
2011年と2012年は「S2000」で選手権を争うらしい。

つまり、現行のＷＲカーは2010年までしか使用できないということ。

そして、2013年以降は、1600ccターボエンジンの使用を提案しているらしい。

どこへ向かっているんだ、ＷＲＣよ？

ラリー北海道にリモートサービス

ラリー北海道の公式ホームページで、ラリーガイド１が発表になりました。
ちょっと読んでみると…、ＨＱは幕別のホテルグランヴィアで、サービスパークは北愛国と…、基本的には昨年と同様です。
しかし、大きく変わったのは、DAY1でリモートサービスが陸別に設置されるようです。
これで、選手たちは、北愛国・陸別間の長距離リエゾンを午前と午後で２回も往復する必要がなくなります。
（DAY1がどう変わったかは、下記を参照）

昨年）北愛国サービス→100km超のリエゾン→陸別付近で午前のSS
　　　　→100km超のリエゾン→北愛国サービス→100km超のリエゾン
　　　　→陸別付近で午後のSS→100km超のリエゾン→帯広SS→北愛国サービス

今年）北愛国サービス→100km超のリエゾン→陸別付近で午前のSS
　　　　→陸別リモートサービス→陸別付近で午後のSS
　　　　→100km超のリエゾン→帯広SS→北愛国サービス

これで、リエゾンが200kmほど減りますね。
かなりラクになるので選手たちには大歓迎でしょう。
でも、チームとしては、2ヶ所でサービスということになるので、
サービス員の移動などを考えると大変かもしれませんね…。

APRCラリー北海道 オフィシャル募集開始

APRCアジア・パシフィックラリー選手権『ラリー北海道』のボランティアオフィシャルの募集が開始されました。
今年は、7月10日～12日に、例年通り十勝で開催される予定です。
APRCって、WRCより選手との距離感が近くて、アットホームな雰囲気の大会で、個人的に大好きなんですよねー。
オフィシャルの人数もWRCより少ないので、オフィシャル同士の結束も高いように思えますし…。
選手もオフィシャルも参加してのウェルカムパーティも楽しくて…。
あなたもオフィシャルとして、「国際ラリー」を裏側から体験してみませんか？
詳しくは、下記をご覧下さい！
↓
http://www.rally-hokkaido.com/jp/

（写真は、昨年のラリー北海道のウェルカムパーティの際に撮ったコディ・クロッカー選手との記念撮影。いい人でしたー！）

インプレッサＷＲカーが買える！？

Yahoo!ニュースに出ていた「スバル WRCマシンが買える!?　夢の特別セール開催中」って見ましたか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090224-00000053-rps-moto

イギリス「プロドライブ」が、インプレッサのラリーマシン合計２５台を売りに出しているそうです。
内訳は、グループＮマシンが１７台、ＷＲカーが８台。
そのＷＲカーの中には、最初のＷＲカー「PRO-WRC-97-001」が含まれているそうです。販売価格は8万5000ポンド（約1150万円）。

2005年式『インプレッサグループN』は5万5000ユーロ（約675万円）。
一流の戦闘力を持ったマシンがこの値段というのは、かなりお得な気がします。
だれか、買わないかなー。

まぁ、オイラは無理ですけどね…。

初心者向けにラリーの説明

これからラリーを始めたい人や初心者向けに、ラリーという競技の説明ページを作ってみました。

http://web.me.com/takabon_n/rally/About_Rally.html

まだまだ足りない部分などもあると思いますが、少しずつ充実させていきたいと思います。

メーカーレベルでのモータースポーツ活性化が望めない現状なので、草の根運動的にラリーの楽しさを伝えていって、参加者が１人でも増えるとうれしいのですが…。

内容などについて、気付いた点などがあったら、コメント書き込んでくださいませ。

携帯で撮ってみました！

今日のラリー、ＳＳ４の１コーナー外側から何台かを携帯で撮影してみましたよ！

EZO ENDLESS RALLY

前戦と同じく千歳でやってます。
暖冬の影響なのか、気温も高くて、雪も溶けてきてザクザクで２ＷＤマシンはトラクションがかからず、前に進まない！
サービスパークも、雪が溶けて沼みたいに…。
あちこちでスタック続出してます。スタート前にスタックしてしまうマシンまで。
その処理に時間がかかって、まだＳＳ３です。ＳＳ２はキャンセルでした。
あと３本のＳＳがあります。
このペースだと何時に終わるのでしょうか？
まさに大会名の「エンドレス」になってきました！(>_<)

最近のペターさん

スバルのＷＲＣ撤退のせいで、2009年のシートがなくなってしまったペター・ソルベルグが、「ペター・ソルベルグ・ワールドラリー・チーム」として、第２戦のノルウェーに出場するらしい。
マシンは、06年型のシトロエン・クサラＷＲＣ。
うーん、中古車ですか…。
プライベーターチームですか…。
元世界チャンピオンなのに…。
しかも、このマシン…、01年型ボディに06年のパーツを組み込んだマシンという噂も…。
もう少し、早いタイミングで撤退が発表されていたら、どこかのワークスチームのシートに収まることがことができたかもしれないのにね…。
どこかっていっても、シトロエンかフォードしかないけど…。
三菱もパリダカ撤退とか、モータースポーツにとっては暗黒時代だけど、どうなるのやら…。
オイラ自身も、実質的に撤退状態だしなぁ…（;´_`;）

北海道ブリザードラリー2009

北海道ラリー選手権の開幕戦「北海道ブリザードラリー」のサービスの手伝いに行ってきました。
今年の北海道ラリー選手権はJAFタイトルが外れたということで、ラリー未経験者や初心者に門戸を広く開け、ラリー人口を増やすための施策が行われる予定だそうです。
冬のラリー２戦では、ライセンス不要・ロールケージ・消火器などの装備不要で、参加しやすいクローズドクラスが、併設されました。（→詳しくはコチラ）
そのおかげもあって、参加台数は４９台と、久しぶりに大盛況でした！！

会場を見回してみると…

こんなマシン↑や…、こんなマシン↓…、

こんなマシン↓なんかは、いつもの光景なのですが…、

学生さんの気合いと年季の入ったこんなマシンもいつもの光景ですね。

軽自動車のマシンも、まぁ、見慣れたマシンですね。

北海道のラリーでは珍しいＦＦのスイフトや…

マーチなんかもいたのですが…。

なんと、フォレスター！？

さらに、ジムニーが！？　ＲＶクラスなんてあったっけ？？(@_@)

さらに、さらに……、ランドクルーザーですかぁー！？(・_。)ズリッ


ここまで、門戸が広くなるとは…、凄すぎます！！
しかし、もっとも、会場内で驚愕の声があがったのは…、このマシン
↓
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↓
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↓

ハイエースでした！！！
しかも、かなり、アグレッシブな走りで、会場を盛り上げました。
ＳＳ１では、果敢なアタックで横転寸前の大スピンまで！！
その走りは、商業車とは思えぬほどにスリリングで見たものを興奮させました。
それもそのはず、ドライバーは全日本ラリーのドライバーの関根選手でした！

いやぁ、ラリーにも新しい時代が来たんだねーと実感させられた新年初ラリーでした！

さぁ！ラリーを始めてみたいと思っていたアナタ！
こんなクルマでも出られるんです！ご安心ください！！
普段のマイカーで出場ＯＫ！！
まだ、２月１５日にある２戦目は間に合います！
詳しくは、ＪＭＲＣ北海道のホームページをチェック！！

オイラも、レガシィで…！？（爆）

無事に完走

昨日の『RALLY FURANO』、無事に完走しましたよ。ほとんど、トラブルもなく。
今回は、初組み合わせのドラ＆ナビなので、ペースノート合わせの練習が目的だったので、ムリはしませんでしたが…。
ですので、順位はともかくですが、練習としては非常に有意義でした。後半はお互いにかなり良い感じのテンポでしたし。
あとは、レッキの際にノートに入れる情報（コーナー角や距離、路面状況など）の精度ど量を高めていくことですな。
まぁ、頑張って練習＆イメージトレーニングする ことにしましょう…。

レッキ

寝不足のまま、富良野まで来ましたよ！
今日はレッキです。
今回のコースは、ペースノート作りにコツのいるコースレイアウトです。結構むずかしいなぁ。

おわらない…（涙）

明日はラリーなのに…、
富良野に行かなくてはいけないのに…、
まだ会社にいる。
仕事が終わらないー（涙）

ナビレッスン受講

昨夜は、ＷＲＣ出場ナビでもあるさったん様にに家までお越し頂き、「コ・ドライバー講座」をして頂きました。
自宅まで来てもらい、ゲストのぶっちー氏も一緒に、まず、ラリージャパン事務局の向かいにオープンした某焼肉店で腹ごしらえ。
非常に料金が安くてボリュームいっぱいだったのだが、全体評価はかなり残念なお店でした。たぶん、２度と行くことはないでしょう…。
で、家に戻ってから「座学」です。
ラリーコンピューターの使い方から、レッキの注意点や準備物についてなど…、やはり国際ラリーは地区戦レベルとは違うようで、非常に参考になりました。
なんだかんだと深夜２時くらいまで…、まぁ、ほとんどが関係ない雑談だった気もしますが…(^^;
どうも、ありがとう、さったん。
まずは、今週末の富良野の地区戦ラリーで、実践練習してきます。

田口選手が逆転！！ ラリー北海道DAY2

昨日の豪雨が嘘のように穏やかな天気です。（若干、山では小雨がぱらついているようですが。）
現在、総合トップは、新井敏弘選手がぶっちぎりで快走中。
ＡＰＲＣ登録選手では、CUSCOの柳澤宏至選手が昨日からトップを守ってきたのですが、SS15で田口勝彦選手に抜かれたらしい。
しかし、差は少し。まだまだ、どちらが勝つかわかりません。
ですので、競技後の記者会見の予測ができません。
とりあえずは、どちらの選手が勝ってもいいように、ダブルスタンバイ態勢をとってます。
さぁ、あと少し。最終のSS18は、ギャラリーのみんなが待っている北愛国のギャラリーステージだ。
ここまで来たら、選手のみなさん、完走してください！
そして、我々、オフィシャルのフィニッシュもあと少し！！睡魔との闘いは続いていますが…。

大荒れのラリー北海道DAY1

結局、午後は２本のＳＳ（SS7、SS8）がキャンセルになりました。
山のコースから戻ってきたプレスの人の写真を見ると、川を走っているような感じでした。雨が降り始めて、たった20分ほどで川のようになってしまうほどの豪雨と雷だったそうです。
おかげでタイムスケジュールはぐちゃぐちゃ。
まだ、全日本ラリーのDAY1の結果が出ません。
我々は、何時に宿に戻れるんだろうか…？(ToT)