極豊聯合会・秋の大旅行大会。-3（大和ミュージアム）

その名のとおり、大和（縮尺1/10）が主役の博物館である。

美しい船である。城や日本刀にも通じる構成美を感じる。

世界最大、最強の戦艦！。

しかし、出現時は海戦の主役は巨大戦艦の時代ではなく・・・。

真珠湾で日本海軍自身が実証したように、航空機が闘いの雌雄を決する時代になっていた。

本来、大和は戦いに用いる船ではなく、その威容と海軍の練度を列強に示す、まさに
“サイレントネイビー”に徹しておればよかったのだ。
時の無能な軍人、政治家、財界人によって開戦の日に大和の運命はすでに決まっていたのだ。

これが現在の大和の姿だ・・・。


大和だけでも３，０００人、直衛艦も含めれば４，０００人前後がこの海に眠っている。

・・・黙祷・・・

極豊聯合会・秋の大旅行大会。その2

順調なフライトで1140、広島ＡＰに無事ランディング。
すぐさまマツダレンタカーのカウンターに向うも、「営業所は離れたところのありますので、
マイクロバスが迎えに来ます。」とのこと。
しかし、事前にネット予約しておいたので手続きはスムース。１号車“Ｋ杉”、２号車“Ｓ村”、
３号車“雷電”の３台で山陽自動車道を西進。1240小谷ＳＡ着で昼食とする。

カキフライ定食を注文。


高屋ＪＣＴから一部建設中の広島呉自動車道を利用し呉には1410無事到着。
Ｆ井氏との待ち合わせ場所「大和ミュージアム」駐車場で東京組１１名で記念撮影。
バックは海自退役潜水艦“あきしお”。


Ｆ井氏と合流。総勢１２名にて1/10大和をバックに。


1/10ともなるとさすがにデカイ。


しかし、ワシのお目当ては・・・。

零戦６２型（ロクニイ型と呼んでほしい。）
１９７３年１１月に琵琶湖から引き揚げられた機体だ。

大東亜戦争を通じ初戦から敗戦まで、海軍航空隊の第一線で活躍した不朽の名機。
その最終タイプである。
武装強化のため、主翼２０ミリ機銃の外側に増設された１３ミリ機銃。主翼下面のロケット弾懸架装置。


胴体下面に２５０kg爆弾の懸吊架（落下増槽懸吊架兼用）を設けた重武装戦闘爆撃機型である。

しかし、エンジンの出力は初期の５２型と変わらず重量がかさんだ分、性能は低下・・・。
見た目の勇猛さとは裏腹に、多くの機体が失われた。若き搭乗員の命とともに・・・。

つづく・・・。

極豊聯合会・秋の大旅行大会。その1

その話は、数年前にさかのぼる・・・。
同期のＦ井さんは数十年前に故郷の近傍に任地を得、現在は山口支店に勤務しておる。
関東近辺で同期会を開けば、必ず参加してくれる律儀な男ではあるのだが、旅客機で上京して
くれば交通費だけでもバカにならない。いつからか、「今度はコッチからアッチへ行こうぜ！。」
という話が自然発生的に出てくるのも尤もなことであった・・・。
彼は来年の３月で一応の卒業を見る。タイミングは今を外したらマヌケなことになる。
ただし１０人以上の団体の移動、宿泊、観光等々を調整するのは一仕事である。
強力な牽引力と実行力を持った儂にすべてを任せれば「一切の調整をやったるぜ！」と飲み会で
見栄をきれば「“雷電”に一任。一切の文句無し！！。」の声が返ってきたのであった・・・。

予定は１１月２１日（水）～２３日（金）の２泊３日。宿泊は広島県呉市、及び愛媛県宇和島市と決定！。
会費は７万。キャンセルしても返金なしで了承を得た！。

１１月２１日、集合場所は“羽田空港・第二ロビー”に９時。
しかし８時過ぎには全員集合！！。みんな楽しみで早く来てしまったらしい・・・。
まったく子供みたいな奴らである。

定刻に全日空の７６７は羽田を離陸。

天気は良好。しばらくすると・・・。

雄大で美しい“富士山”が我々を見送る。

さあ、珍道中の始まりでいっ。