僕の愛車は定期診断中!
そして代車は新しいインプレッサ!まー,1500cc,NAですが・・・.
でも,車の進化って凄い!
前回乗った同じクラスの旧モデルのインプレッサよりも足回り等が改善されていて,とても,いい感じ!
これがWRXなら凄いんだろうなー.
さて,僕は車を新車で買ってから6ヶ月と12ヶ月の点検ともちろん車検は欠かしたことが無い!
公道を楽しく走るレベルの最高のチューンナップはマメなオイル類の交換と定期点検だ!!って思ってます.
もちろん,サーキットに行かなくても,バリバリにチューンするのも1つの趣味としていいと思います.
僕も大した走りはしないのに三連メーターなどを付けてますから![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
マメな消耗品の交換と定期点検のおかげで,年間2万キロ弱,現在15万キロ弱走っている愛車ですが,今になってとても好調です!
もしかしたら最後の一踏ん張りかも?って思えるくらいで,ちょっと怖い気もしますが・・・.
目指せ20万キロオーバー!
頑張れフォレスター
そして代車は新しいインプレッサ!まー,1500cc,NAですが・・・.
でも,車の進化って凄い!
前回乗った同じクラスの旧モデルのインプレッサよりも足回り等が改善されていて,とても,いい感じ!
これがWRXなら凄いんだろうなー.
さて,僕は車を新車で買ってから6ヶ月と12ヶ月の点検ともちろん車検は欠かしたことが無い!
公道を楽しく走るレベルの最高のチューンナップはマメなオイル類の交換と定期点検だ!!って思ってます.
もちろん,サーキットに行かなくても,バリバリにチューンするのも1つの趣味としていいと思います.
僕も大した走りはしないのに三連メーターなどを付けてますから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
マメな消耗品の交換と定期点検のおかげで,年間2万キロ弱,現在15万キロ弱走っている愛車ですが,今になってとても好調です!
もしかしたら最後の一踏ん張りかも?って思えるくらいで,ちょっと怖い気もしますが・・・.
目指せ20万キロオーバー!
頑張れフォレスター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_do.gif)