以下摘自高山真行的连续专栏，他使每周的新町圆满结束。
本文还证明他是战后世界上唯一的新闻工作者。
这不仅是日本人民的阅读，也是全世界人民的阅读。
个人战争罪
连接缅甸和泰国的缅甸铁路建设始于1942年夏天，仅一年多的时间就完成了415公里的铁路建设。
除了每天将近1公里的惊人速度外，这座桥还采用了全面的桥梁技术建造，而不是匆忙完成工作，以将其用于战后两国人民的日常生活。
它得到了10,000多个铁路团和60,000盟军战俘的支持。
它从缅甸和泰国招募了其他工人，但他们情况糟糕透顶，以至于他们在事先得到报酬后便从工作场所失踪了。
实际上，由于疟疾和其他原因，只有不到一半的盟军战俘能够工作，但是他们知道用凿子在悬崖上钻孔是什么意思，以便他们的工作能够取得进展。
上面是故事的日本方面的记录，上面还报道了一个场景，当整个场景打开时，“日本士兵和战俘齐心协力”。
在战俘得到充分的休息后，他们被送到各个营地，包括在内地的那些营地，但悲剧在那里等待着他们。
美国潜艇突袭周围水域，沉没了19艘载有战俘的战舰，包括阿里桑丸（Arisan Maru）。
这导致11,580名战俘死亡。
即使他们设法进入营地，美国飞机也从空中瞄准了他们。
在婆罗洲，香港，奉天和其他集中营，反复扫荡造成318人丧生。
默登（Mukden）的囚犯Percival将军几乎被杀害。
广岛和长崎的原子弹爆炸也炸死了212名美国和荷兰战俘。
战后，日军被指控战俘死亡率极高。
有人说，不懈的空袭是制造这种小说的手段。
战后，英国，澳大利亚和荷兰战俘指控日本军人在缅甸铁路现场受到虐待。
有两项指控。
首先是让他们对铁路建设项目负责，这迫使他们不公平地工作。
另一个是虐待战俘。
法院起诉石田中将和另外两个负责铁路的人，中村上校和另外12人，罪名是虐待战俘。
审判结果是，两名铁路官员被判处十年徒刑。相比之下，中村上校及其继任者佐佐木诚少将因滥用职权而最终被判处死刑。
荷兰战俘在战争初期升起了白旗，在战争期间睡在营地，在战后对224名日本军官进行了报复。
相比之下，缅甸泰国铁路上有1万多名战俘死于疾病和虚弱。
它被称为“死亡之路”，成为残酷的日本军方的代名词。
处决的情况很少，这可能意味着英国军事法庭比荷兰法庭更为体面。
但是，还有另一种战争罪法庭。
在上一场战争中，战争开始时，总共有25万名美国士兵在菲律宾，新加坡的英国士兵以及爪哇的荷兰和澳大利亚士兵迅速举手。
这与前进的日本军队的人数相同。
如果我们必须照顾他们，我们将无法战斗。
仓促招募韩国人担任警卫，并分配了3,008人。
他们很残酷。”一名澳大利亚战俘作证。
他们很残酷，”澳大利亚战俘证实。
其中一百四十八人被判有罪，其中二十三人被处决。
昵称“蜥蜴”的李贺来也被判处死刑，但他的刑期后来被减刑。
前一天，《朝日新闻》报道了他的死亡。
文章说，他曾因“派遣战俘从事缅甸-泰国铁路建设工作并造成其中许多人死亡”而被判处死刑。
不，不，不，他的地位不高。
他仅因其酷刑战俘的个人罪行而受到谴责。
这是一个谎言。
令人惊讶的是，朝日社在其社论和编辑委员会专栏中重复了同样的谎言。
它有意谴责日本政府，声称日本政府在战后没有给他任何好处，因为他的国籍已经消失，即使他曾当过日本军人。
社论说，“为了保护他的虐待狂行为，他没有被“了解日内瓦公约”。”
社论甚至扭曲事实，将人身和阴险犯罪变成“日本军方犯罪”。
这种材料太糟糕了。
据说，死者向死前折磨的战俘表示道歉。
但是，难道不是应该向中村上校以及为死者的不当行为而被处决的其他人道歉的人吗？
