話題の”アレ”を試してみようっ!!ヾ（=＾0＾=）ノ゛

某所にてＳＰタダオのマフラーイベントがあり、

そこで『同型車の方、試乗出来ます』と、

ＳＰタダオのマフラーが直に体感出来るそうですヾ（=＾0＾=）ノ゛

←おいらのＷＲ君

お願いをしておいらのＷＲ２５０Ｘ君にも取付けて体感する事になりましたっ

((決して無理強いした訳じゃ無く、営業の一環としてレンタルして頂いたんです・苦笑))

←ＦＭＦのパワーボム

ＥＸパイプ＋サイレンサー共にＦＭＦのＥＸシステムであります（￣-￣）ゞ

それを・・・

←外して・・・

”話題のアレ”を取付ますっっっ（=｀・ω・´=）ノ゛

←パワーボックスっ

http://sptadao.com/chu/?cat=96　←ＳＰタダオの開発記です（=＾_＾=）ノ゛

((勝手にリンクしちゃって良いのかな？？・苦笑))

←いきなり完成ですっ

((急遽レンタルして下さる事になったので、純正遮熱板はありません・・・))

ＦＭＦのＥＸパイプも”力こぶ”でトルクＵＰを狙うものですが、

ＳＰタダオのパワーボックスも”サブチャンバー”で乗り易さとトルクＵＰを狙ったＥＸパイプ・・・

ＳＰタダオのスタッフさんや開発ブログ、試乗したユーザーからは・・・

『乗り易い、楽しい、気持ち良い』と大絶賛だそうです（=｀・ω・´=）ノ゛

更に開発時にはＦＭＦのサイレンサーで行われたらしいので、

否が応でも『期待が膨らみますねっ』ｏ（=＾－＾=）ｏ

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さて・・・、体感するにしても長期間お借りして試せる訳ではないので、

峠道などでは試す事は出来ず一般道だけしか走りませんでしたが、

エンジンを掛けてまず感じたのは・・・

ＦＭＦパワーボム＋ＦＭＦサイレンサーよりも排気音が静かになった気がします

←静粛性もＵＰはナイス

アクセルをスナップしてみると、『結構軽く吹け上がるなぁ』（・＿・　）うぅ～む・・・

走り出しはスムーズで”何となくある息付き感”が無くなってる気がしますね

低速～中速域、再加速などもアクセル開けた傍から加速が付いてくる感覚は・・・

『楽しいっすっ』（=＾0＾=）

一般道では言えない速度域（←本当は出しちゃダメですよ）では・・・

『むむむ・・・』∑（￣-￣；）～何となく～・・・

『高回転域で何か寸詰まる気がするなぁ～・・・』

フルでＦＭＦの時は、どちらかと言えば『ぶん回して走るっ』ヾ（=｀・ω・´=）ｏ感じですが・・・

←サブチャンバーが抵抗に・・・

低速～中低速辺りのトルク＆レスポンスを追求したパワーボックスには、

高回転域は辛い所なのでしょうか？？σ（￣-￣ ）両立はやはり難しいのかな？？

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ライテクなんて全く無いおいらがインプレッションなんておこがましいのですが・・・

まぁ一つの意見と思って見逃して下さい・・・（；＾_＾Ａ

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返却する際にＳＰタダオのスタッフさんに恐れ多いですが感想なぞお伝えして・・・

『こんなのも欲しいですぅ～～～っっっ』

・・・っとリクエストまでする厚かましさ・・・（＾0＾；）

←素晴らしい出来ですよ

ＦＭＦのパワーボム￥３０，３００、メガボム￥３９，０６０の価格よりも遥かにリーズナブルっ

￥１８，９００（頑張りましたねぇ）で、出来も良し性能も良しっｏ（=＾－＾=）ｏですねっ

ＦＭＦのＥＸパイプを付けていなければ、間違い無く買ってしまいそうです（笑）

←裏話では・・・

パワーボックスのサブチャンバーの大きさって・・・

『１９０ｍｌのコーヒー缶と同じサイズなんですよ』ヾ（=＾_＾=）驚いたでしょ？

ＳＰタダオスタッフさんが、明かしてくれました・・・（＾_＾；通りで馴染み易い大きさな訳だ