名鉄全線乗りつぶし(14) 知多新線・内海駅

8月2日　（水曜日・晴れ）

　つづき

　↑は、知多新線の始発駅・富貴駅の0キロポスト。

　富貴駅から、2両編成の普通で知多新線の内海へ向かいました。線路は単線でした。

　駅でもない場所に電車が停車しました。ここで、上下列車のすれ違い。私鉄ではなかなか珍しい風景です。
　この後、すぐトンネルに入りました。知多新線は単線ですが、複線の線路幅が確保されています。トンネルも複線仕様で掘ってあります。丘陵を走る路線なので、トンネルがここを含め全部で7箇所あります。
　大らかな田園風景を走り、ときには海も見渡せます。知多新線は昭和55年開業の路線なので、木造の駅舎などはありませんでした。どこの駅もたいへんシンプルなつくりでした。

　終点の内海駅は、まるで南国の駅のようでした。昭和55年に沖縄で鉄道が（もし）開通していたら、きっとこんな駅ができたに違いないでしょう。太田川駅と同じような行き先表示が、ここでも使われています。

　自動改札はありません。この駅は、開業してからほとんど何にも変わっていない気がします。昭和50年の中ごろ、電車の駅はどこでもこういう感じだったのかもしれません。

　高架下。大都会の高架駅とは全然違う空気が流れていました。駅舎は鉄筋コンクリートでも、なぜかローカル線の魅力を感じる知多新線でした。

　つづく