トラウマ

今日もアラサイへ行って来た。
10時出発、本当はもっと早く出たかったけどギアの交換があったので。

昨日ギアが届いた。
これでトップが11、13、14、16と選択肢が増えたことになる。
今までは13トップだったけど余程じゃない限り使わない。
11トップはＭＴＢ用・・・ってかチェーンのライン出しに使うこともある。
16トップの軽合スプロケをゲットしたのは良いけど9Ｓ用を8Ｓ用と間違えて売っていたのを分からずに買ってしまった。
こいつがクセモノ・・・出品者はチタンだと思いこんでいるようで他から指摘されてもチタンだと言わんばかり・・・
来たらおもいっきり軽合だった（笑）
軽合金スプロケは歯厚が特徴で通常よりも厚歯を使う（歯間は一緒）

チタンはそんなことしたら重くて意味無い。比重は鉄より軽いけどジュラよりも遙かに重たい。強靱なので薄くしても強度を出せるって事ですね。

で、軽合スプロケは歯との摩擦が大きい・・・どうも変速も良くない。
チェーンをレジナに取り替えたので少しはマシだけど歯間の調整がもう少し必要、で再度スペーサーを製作することにした。
スペーサーはまだ出来上がるのは先なのでその前に・・・と言うのが今回きたもの。
14トップ（実はこいつが欲しかった）で15.16.17.18.19.21.23.25と言う9Ｓ仕様。こいつの14トップは今まで使っていた13.14.15.16.17.19.21.30の8Ｓの13を外し14トップに変えて代りに18を入れてクロスさせた。
で、もう一つが16.17.18.19.20.21.23.25と言う8Ｓ、ヒルクライムには良いかも・・・ってかヘッポコなオイラは軽めじゃないとねぇ。
あとは14.15.16.17.18.19.20.21と言う完全なクロスにも出来ます。一般のレースならかなり良いかも？

で、オイラはカンパの頑丈なベントに16トップのを組込んで試走した。
結果はフロントディレーラーにチェーンがちょこっと踏み込んだ時に当たるくらい。ホント13.14なんて下りの一瞬しか使わない事が良く分かった。
16すら使わない、ほとんど18と19と20を使っていた。ほかのロード乗りも同じかと思う。
ベントとユーラスの違いもけっこうあるんだなと思った。やっぱり伸びがイマイチ、惰性で走ると良く分かる。減速時間がまるで違う、これじゃやっぱり高いホイール履くと元に戻れないのも分かるねぇ。
でもまぁここまで、レースなんて出来る身体じゃねーから。
で、今日は膝が悪くなって2ヶ月ほど、大分良くなったので巡航を上げていつもの朝霞へ向かうことにした。

しかーし・・・膝が痛い、冷たい、気分悪い・・・最悪。
こうなるとあの悪夢の熱中症の時の事が頭をよぎる。
帰れるかなー？とかひっくりかえっちゃうかなとかそのままあの夜かなとか・・・あのヘロヘロ感は本当に最悪だったのでまだ身体が憶えていやがる。

それでもなんとかたどり着いた。
これ↓



こんどは帰れるかな？などとまたまた不安感が襲ってくる。
普段だったら楽勝なたったの片道25ｋｍなのにねぇ・・・何故だろう。
チャリの写真を撮ってソッコーＵターン、本来なら秋ヶ瀬公園当たりまでというのがコースなんすけどねぇ。
双眼鏡で景色を眺める余裕すら有りませんでした。なんと心の弱い・・・まぁ病人だから仕方ねーや。
健康の為なんすけどねぇ・・・トラウマとはこのことか？
因みに江戸川ＣＲだとそーんなことぜーんぜんありませーん！何故だろう？（片道50ｋｍ近く走ることしばしばですが）

天気予報・・・

沢山の方が疑問をもっている「天気予報」
ゲタを転がすのと何が違うのかって？

そもそも予報することではなく天気図を見てその方面の人は気を付けましょうというのが底辺にある。
ところが・・・売り上げに関係するのでそいつを当てに仕込みをする業者が増え、天気予想屋が増えてきた。
競馬の予想屋となーんもかわんない。
とくにひでーのが長期予報・・・こんなんする意味あんのかね？と思っている人は多分自分だけではないかと。
これほどいい加減な「国家プロジェクト」は今話題の国交省とかわんない。

明日の天気どころか今日の天気すらマトモに当たらない予想・・・3ヶ月予報なんていらねーよ！
最新のコンピューターと過去のデータとデタラメな研究員が合わさって最強のコンビネーションを生み出している、しかも「気象予報士」と言ういい加減に輪を掛けたやつらの登場・・・笑える。

天気と言うのは経験則と科学との絶妙な関係上に成り立つ物、それが証拠に6ｃｈの森田氏は予報士の資格が出来る以前の自前の予報は良く当たると評判で人気があった。経験を生かせたから。しかも気象庁のしがらみが無かったから平気で気象庁の出している予報を無視して「私は晴れると思います」なんて言えたのだ。

ところが今じゃ・・・

木原氏や森田氏は長年の経験者だから良いけど・・・あの石原・・・最悪、ヘタクソな解説にしゃべり、見ていてあきれかえる。

命を守るために気象を勉強して予報士の資格を取るのは有意義、でもテレビに出てくる予報士はただの金稼ぎ、こんな奴の予想を聞くぐらいなら天気図を見て自分の経験を生かした方がよっぽど腹が立たない。
自分は星屋なので夜の天気は人一倍気になる。山の上では風の向きとか気温とかで雲が湧いたり雨が降ったり雲一つない快晴になったり・・・

操縦士、航海士、機関士、無線士などと共に一緒に持って意味があるのだと思うけど・・・

もう一度・・・長期予報はいらない

でけた

先日のカンパラージTIPO
ベルグのスポークが来たのでマビの旧ＧＰ４リムで組み上げた。
そいつがこれ



まぁそこそこ組み上げられた。
のんびりやろうと思ってたけど夜はヒマなのであっというまに出来てしまった。
テンションはかなーり高め
普通は緩めで調子を見るのだけどＧＰ４は固いリムで有名、テンションを上げてしばらく走らないと馴染みにくいんですね。
やわなリムはやりにくいけどＧＰ４はテンション上げても根を上げないので逆にやりやすかったりする。

ほいで午前中はアラサイでまずは試走、うんうん、ぜーんぜんＯＫ、これなら使える。
帰ってきて再度振れ取りをして午後から江戸川へ向かった。
江戸川ＣＲを往復30ｋｍほど走ってスポークの貼り具合を見たけどいけそうだね。あとはちょびっとの振れ取りだけですむから今日はおしまい

寒い寒いと言いつつ天気が良い東京は走ると暑い、汗かくから気を付けないと風邪ひきそう。。。
体温調節がなかなか難しいな。

ベンチで一休みして双眼鏡で景色を眺めていた。
まわりの雪降りのところは可哀想だけど青空がとても綺麗でした。
でも山が見えない・・・空気はやっぱり汚いのかにぁ？

さみーーーーーーーー

昨日今日ともーれつに寒いっ！
でも年賀状の写真を撮らなくては・・・

膝が痛いのも何のその、レーパンもロング買えねーから短パンでいきまっせ！
メットかぶっても穴開いてっからつめたーい！
なので980円で買ったウィンドブレーカーの帽子の上からメットをかぶった。。。けどなんかかっちょ悪い。

気合いだ気合いだーーーーっと言い聞かせながら走った。

鼻水垂らしながらひたすらペダルを漕ぐ、なんでこんな事しにゃならんのか何て考えてはイカン、何も考えずに走る。
とにかく走る、でないと即めげて帰りたくなってしまうからねぇ。

こんな時はさすがに走ってる奴いねーだろうと思っていたが4台に抜かれた（爆）
やっぱオイラはちんたらしか無理なんだなぁ。。。ってか膝痛いから無理なんだよ！と言い訳言い訳^^;;

昨日は走行中に友人から電話があった。なんでも江戸川を走っていると言う。オイラは荒川にした、と言うか昨日は床屋へ行くために遠くへは行くことが出来なかった。残念！

しかし走っているとなんか楽しい、何でだろう？単なる遊びなんですけどねぇ。
多分チャリを人に見られたいからかな？誰も見てくれないけどね（笑）
今までクロモリロードに乗っている人はほとんど見掛けない、憶えているのはデローザくらい、カラスばかりでなくクロモリもっと乗ろうよ！

ところでチェーンをレジナエクストラ中空（レコードＯＥＭ品）に取り替えたらトップ13は歯間が合わずに使えないです。14トップで13は飾り、今度16トップあたりに組み直そう。レコードラージは14トップなので問題無しなんですけどね。

アラサイ

今日は荒川サイクリングロードを走ってきた。
まだ膝は治っていないので巡航も控えめに25ｋｍ程度

丁度レコードラージハブを試す良い機会でも有るわけでそれついでに走った。

最初の街を抜けるまではそんなに変わらなかったけどＣＲに入ってから即気づいた。。。「おっ、重てぇ～」
回転は滑らかなんですがまるで伸びない、やっぱり今時のハブと比べては可哀想だね。
特に上り下りはもう歴然、登りはかなり重たいし下りのあのびゅーんって言う加速感がまるでない。
それでもラージ、旧車の雰囲気を味わいつつポタるのはとても楽しい、別な意味で趣向性の高い楽しいホイールですね。
やっぱりこれで性能を求めちゃいかん、性能ならカーボンに勝てないしねぇ。

家に帰って今までのと履き替えたら妙に安心した乗り味、ゴツゴツ感とか滑らかさとかが全然違う、やっぱり片や最新のホイール、片やオールドパーツ、しかたねーけどそれなりのチャリにつけて見たいなと思った。

丸穴ティポも多分飾りになりそう・・・それなりのチャリを組まないとねぇ。