GPZ1100 アッパーカウルを交換する？！

エンジンが掛からなくなってしまったGPZ君。

後輩君のショップで修理も終わり、

大事にならずホッとしたのも束の間・・・

なにやらクーラントの匂いがしているではないか。

以前にも感じたことがあったんだけど、

車検が終わったばかりだから、

こぼれた分が蒸発して匂いがするんだろうな～って

なくらいで考えてました。

今回はちょっと見てみようと思います。

どうせなら手に入れた

「GPｚ900Ｒ」のアッパーカウルに架装しちゃおうかなって。

ニンジャのカウルとステー。

この時はちょっとした加工で付くって思っていた。

肝心のクーラント漏れはというと・・・

ひとまずホースバンドを増し締めして様子を見ることに。

サクサクっとカウルを外して、

純正のアッパーカウルステーも外します。

このあたりで「こりゃあヤバいかも・・・」って思い始めてました。

ネットでググっても、

ＧＰＺ１１００のニンジャ仕様の完成画像はあるけど、

作業中やステーの加工に関する記事はありません。

こういうときにマイナー車種だと厄介ですね（汗

まずステー全体の幅が違う。

30分くらい凝視しながら考える。

恐らく、たぶん、

元のステーを有効活用して作成するんだろうね。

後輩君にヘルプの連絡したら、

「そういう邪道なカスタムはあまり好きじゃないです」だってｗｗ

だよな、

という気持ちになり冷めちゃいました。

味噌ラーメン食べて作業開始です。

はい、

結局元通りにもどしちゃいました。

だけど、

ウインカーや他のカプラー配線が、

あまり良い状態ではなかったので、

修理出来たのは良かったですね。

加工済みのアッパーステーがヤフオクにでも

出品されたら落札しようかな～