相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１６編成＋Ｎ３０７編成

半袖でも良いような天気の中で撮影した１４５９Ｍです。前はクハ２１０が「白地幕」のＮ３１６編成、後が昭和６１年製造のＮ３０７編成。ＪＲ移行後に製造された編成と国鉄時代に製造された３０００番代コンビでした。６両固定編成、３両編成ともにクハ２１０に個性的な車両が見られますが、「白地」に「普通」の文字のみは、ごく一部の３０００番代にしかありません。１１５系Ｃ１４編成を想い出させてくれます。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１６編成＋Ｎ３０７編成クハ２１０－３０５０以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３０８編成

今日の５３１Ｍは、１０００番代Ｎ３２２編成が前、３０００番代Ｎ３０８編成が後という、いずれも昭和６１年製造のセミクロスシートとロングシートの混成でした。光線の当たり方が変わり、洗濯物などの映り込みも出にくくなっています。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３０８編成クハ２１０－１００６以下６連です。編成番号札に特徴があるクハ２１０が先頭でした。この後に「あずさ９号」を撮ったのですが、Ｓ１０６編成の前はフレームを外れました。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

好天に加え、全国的に緊急事態宣言解除の方向性が打ち出されたためか、これまでの日曜日に比べると駅周辺の人の動きが多く感じられました。一方で撮影は悪戦苦闘。進入時を撮った４２２Ｍ、陽当たりにムラがあり最後部はポイント上となりました。相模湖駅進入中のを４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１１－２０１５以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０９編成＋Ｎ３１１編成

時折、雲で陽射しが遮られるものの、今日の１４５９Ｍは１/１００秒で撮ると色がおかしくなるため露出優先で撮影しました。昨日に続き国鉄世代のＮ３０９編成が大月側、６日前にも高尾側だった国鉄世代のＮ３１１とのコンビでした。Ｎ３０９編成、昨年４月に初めて撮ってから少しずつ写真が増えつつあります。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０９編成＋Ｎ３１１編成クハ２１０ー３０１７以下６連です。

相模湖駅進入中１０Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０３編成＋Ｓ１０９編成「あずさ１０号」

雲がかかって架線の影を避けられそうで「あずさ１０号」も撮っておきました。「あずさ４号」の１２両編成から９両編成への変更も見送られそうです。相模湖駅進入中の１０Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０３編成＋Ｓ１０９編成クモハＥ３５３－３以下１２連「あずさ１０号」です。

相模湖駅通過中９Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１７編成「あずさ９号」

土曜日はミスさえしなければ「あずさ９号」が撮れます。周囲を広くして切れないように撮ったＳ１１７編成、５月は２度目の撮影でした。相模湖駅通過中の９Ｍ、松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１７編成クハＥ３５２－１７以下９連「あずさ９号」です。最後まで緊急事態宣言が発令されたままの神奈川県や東京都も来週には解除の動きがありそうで、２８日以降の減便は中止となりました。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３１７編成

５２８Ｍ～５３１Ｍが１０００番代だけになるのは２日～３日程度。今朝は３０００番代Ｎ３０４編成が前、１０００番代トップナンバーが後でした。先頭は貫通扉の上に何もないクハ２１０。太陽が反射する部分が更に山側になって、側面は上り列車よりすっきりしています。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０４編成＋Ｎ３１７編成クハ２１０－３０５５以下６連です。

相模湖駅進入中４２２Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０２編成

朝から晴れ間が広がり、寒くもない爽やかな天気が撮影には厳しい条件となりました。土曜日は４２２Ｍからの撮影。軌道敷まで屋根が影を落とし、塗装状態の良いＮ６０２編成を進入時を撮ってもスカートや足回りが暗くなりました。相模湖駅進入中の４２２Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０２編成クハ２１１－２以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系３１０編成＋Ｎ３３２編成

ＥＦ６４　１０３１号機と入れ替わるように中線に到着した１４５９Ｍです。前は昭和世代のＮ３１０編成、後は平成世代のＮ３３２編成という３０００番代６両編成でした。連日、１４５９Ｍも列車番号が写せます。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１０編成＋Ｎ３３２編成クハ２１０－３０１８以下６連です。ＥＦ６４　１０３１号機、Ｎ３１０７編成と国鉄時代に製造された車両が続いたのは幸運でした。

相模湖駅進入中単９４３０列車 長岡車両センターＥＦ６４ １０３１号機

一昨日、２５１系ＲＥ－２編成を牽引したＥＦ６４　１０３１号機。翌々日に長岡車両センターに戻ることが多いようで、１８９様からも速報を頂きました。中線ホーム甲府方からだと特徴のある側面が見にくくなるため、下り本線ホーム先端から撮ってみることにしました。以前のように引き寄せるとホーム延伸部分が写ってしまい。トンネルを出て中線の出発信号機までの間という初めて使ったアングルです。粗い画像でピントも甘めですが、曇りのおかげで影は出ず、トリミングで双頭連結器を装備した「青」と「クリーム色」の車体が、どうにか見られます。相模湖駅進入中の単９４３０列車、長岡車両センターのＥＦ６４  １０３１号機です。直江津を経由できれば距離も時間も短く済むのに、配置先まで戻る長旅の途中です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１１編成

到着後すぐに４２４Ｍを撮れるのも曇りや雨の日ならでは。およそ１ヶ月ぶりのＮ６１１編成でした。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１１編成クハ２１１－２０１５以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系３２４編成＋Ｎ３１８編成

関西地方は特定警戒都道府県から外れたのに首都圏は継続のまま。もうしばらく遠出はできません。昨日ほどでなかったものの、すっきりしない天気でした。洗濯物が溜まっている皆様には申し訳ないのですが、５３１Mを撮りやすい日が続きます。今日は１０００番代の６両、相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２４編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０－１００８以下６連です。

相模湖駅停車中１４５９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２３編成

降っても細かい雨のため、１４５９Ｍを撮り遠回りで帰って来るコースで駅に向かいました。今日は６両固定編成だけでなく、３両編成併結の列車を撮っても幕式「普通」表示となりました。前は３０００番代のＮ３３６編成、１６日で同じ運用に入ることが多いようにな気もします。１０００番代Ｎ３２３編成が後となる６両。１０００番代と３０００番代が入れ替わる場合が少なくありません。。相模湖駅停車中の１４５９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３３６編成＋Ｎ３２３編成クハ２１０－３０４６以下６連です。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０２編成

時刻、到着番線ともに所定に戻った４２４Ｍ、スカートの濃い灰色でＮ６０２編成と目星が付きました。小雨が降ったり止んだりの空模様でも、角度によってはフロントガラスに前方にある物がが写ります。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０２編成クハ２１１－２以下６連です。

相模湖駅停車中５３１Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０５編成＋Ｎ３１５編成

中線に到着した５３０Ｍは、それほど長い時間停車することなく発車。約１７分遅れで姿が見えた５３１Ｍ、前は「普通」幕表示で編成番号札を確認すると３０００番代のラストナンバーでした。数字を見ると０番代～３０００番代の内、圧倒的に３０００番代が多く製造されたことが分かります。後にも３０００番代Ｎ３１５編成が連結され、オールロングシートの５３１Ｍでした。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０５編成＋Ｎ３１５編成クハ２１０－３０６２以下６連です。