八王子駅停車中２６３２Ｍ京葉車両センター２０５系Ｍ３５編成「むさしの号」と進入中回９４５６Ｍ松本車両センターＥ２５７系Ｍ―１０６編成

「むさしの号」を待っていると、ＬＥＤ表示でメルヘン顔のＭ３５編成が到着。折り返し準備中に、「青梅マラソン号」の送り込み回送のＥ２５７系と並ぶ光景を撮れました。他の方のサイトを拝見すると、転用改造中のＥ２５７系は塗装が大きく変わっており、貴重なシーンかと記録に残すことにしました。八王子駅停車中の２６３２Ｍ京葉車両センターの２０５系Ｍ３５編成クハ２０５―１４５以下８連「むさしの号」と、進入中の回９４５６Ｍ松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０６編成クハＥ２５７－１０６以下９連です。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３２３編成 と通過中３００３Ｍ松本車両センターＥ２５７系Ｍ―１０１編成「かいじ１０３号」

これまでは１８９系の臨時特急を撮り納めにしていたのですが、今年は撮るべき列車も無く寂しい大晦日となりました。八王子からとんぼ返りで５３５Ｍに乗車。１０００番代トップナンバーのＮ３１７編成が甲府方で、いつでも撮れそうで撮っていなかったＥ２５７系「かいじ１０３号」と並ぶ光景を撮ることにしました。奇しくも「かいじ１０３号」もＥ２５７系のトップナンバー。標識を一緒に写してしまったものの、珍しい一枚と言えそうです。相模湖駅停車中の５３５Ｍ長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３２３編成クハ２１０―１００１以下６連と、通過中３００３Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０１編成クハＥ２５６－１以下９連「かいじ１０３号」です。

　今年は豊田車両センターに配置されていた１８９系３編成全てが引退となる節目の年でした。来春に迫ったＥ２５７系とＥ３５３系の置き換えも段階的進み、例年になかった大晦日となりました。

　一年の終わりにあたり、乗務中に数多くの写真を撮らせて頂いた運転士様、機関士様の皆様に心から御礼申し上げます。厳しい寒さではありますが、無事に年末年始輸送を終えられますよう、お祈り申し上げます。

　一年間ブログを続けてこられたのは、連日、多くの皆様が御覧下さった御蔭に他なりません。心より感謝申し上げます。皆様が健やかに新年を迎えれますことを願っております。      中央鉄道日報管理人  敬白

 

 

八王子駅構内のシキ８００Ｂ２＋ヨ８４０２

シキ８００Ｂ２を使った変圧器輸送が今月もありました。帰宅途中に八王子駅で降りてみましたが、牽引のＥＨ２００は到着しておらず下り２番線に据え付けられたシキ８００Ｂ２とヨ８４０２のみ撮影。さすがに、深夜の相模湖駅には行くのは断念しました。八王子駅構内のシキ８００Ｂ２＋ヨ８４０２です。夏から頻繁に運転されており、いくつ変圧器が運ばれたのか、数が直ぐには出てきません。

相模湖駅停車中９５５１Ｍ高崎車両センター４８５系ＴＧ０２編成「華」と通過中５９M松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１６編成＋Ｍ－２０３編成「あずさ９号」

「華」が待避する列車がＥ２５７系「あずさ９号」のため並ぶ光景を撮ることにしました。下り本線ホームから引っ込んで撮ったため、前が不揃い、Ｅ２５７系の前面にホームがかかりました。これまでは意識しなかった組み合わせですが、今後、相模湖駅で見られるかは分からず掲載することにしました。相模湖駅停車中の９５５１Ｍ高崎車両センターの４８５系「華」クロ４８４－４以下６連と、通過中５９Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１６編成＋Ｍ－２０３編成クハＥ２５６－１６以下１１連「あずさ９号」です。

八王子駅機留線の新鶴見機関区ＥＦ６５ ２１３８号機と高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ １０５２号機

八王子駅の機留線には、高崎から甲種車両輸送列車を牽いて来たＥＦ６５  ２１３８号機と、昨日、返空の初狩工臨を牽いて来たらしいＥＦ６４ １０５２号機が止まっていました。国鉄から移籍した所属会社が違うものの、ＥＦ６５ＰＦとＥＦ６４　１０００番代の最後から２番目の車号に加えて「貨物色」に「ブドウ色」の文字通り「異色」のツーショット。目一杯のズームアップで画像は荒れますが、せっかくなので撮影しておきました。八王子駅機留線の新鶴見機関区ＥＦ６５  ２１３８号機と高崎車両センター高崎支所のＥＦ６４ １０５２号機です。

相模湖駅停車中回９４６８Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１０１編成と通過中３００２Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１１編成「かいじ１０２号」

今週の土曜日は通常勤務でした。台風２５号の直撃は免れたものの南の風が吹き込み夏日の気温に逆戻り。Ｅ２５７系とＥ３５３系が並ぶ機会も残りわずかだろうと思い、跨線橋脇からの撮影にしました。トリミングして傾いたカットですが、Ｅ２５７系基本編成のトップナンバー編成とＥ３５３系が顔を揃えました。相模湖駅停車中の回９４６８Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０１編成クハＥ２５７－１０１以下９連と、通過中の３００２Ｍ松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１１編成クハＥ３５３－１１以下９連「かいじ１０２号」です。

相模湖駅停車中回９４６８松本車両センターＥ２５７系Ｍ－１１６編成と通過中３００２Ｍ松本車両センターＥ３５３系Ｓ１０９編成「かいじ１０２号」

昨夜の変圧器輸送列車は、朝が早かったこともあって見送りました。今朝は撮影に難儀しているＥ２５７系とＥ３５３系のツーショットから撮ってみました。「あずさ５５号」がＥ３５３系で運転されると撮りようのない組み合わせ。Ｅ２５７系のヘッドサインは切れるものの、シャッタスピードをこれまでよりも上げました。原版はかなり傾き、Ｅ２５７系のスカートの汚れなども目につくトリミング写真。tともあれピントが全く合わないのは避けられました。相模湖駅停車中の回９４６８Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１１６編成クハＥ２５７－１１６以下９連と、通過中の３００２Ｍ松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１０９編成クハＥ３５３－９以下９連「かいじ１０２号」です。Ｅ２５７系は基本編成のラストナンバーで交代を象徴するような光景です。

 

八王子駅構内の田端運転所ＥＦ６５ １１０２号機と新鶴見機関区ＥＦ２１０－１３３号機

相模湖駅で５２５Ｍを撮影後、抑止中だった１４５２Ｍに乗車しました。八王子駅に田端運転所のＥＦ６５ＰＦが来ているようで様子を見に下車。出区の気配はないものの、機留線でＥＦ２１０と並ぶ姿を撮っておきました。国鉄形式とＪＲ貨物形式の平坦線区用直流機関車が並ぶ光景、八王子駅では滅多にありません。八王子駅構内の田端運転所ＥＦ６５  １１０２号機と新鶴見機関区ＥＦ２１０－１３３号機です。

相模湖駅停車中９５３３Ｍ大宮総合車両センター１８５系ＯＭ０３編成と通過中８０５３Ｍ松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１３編成「あずさ５３号」

中線に停車した１８５系団臨のお陰で、予想もできなかった光景を撮ることになりました。下り本線から撮った「スーパーあずさ５号」とは中途半端な並び方になったものの、同じくＥ３５３系の「あずさ５３号」が運転され中線ホームから撮影。昭和５７年製造の最後の国鉄特急形式と、７月に新製されたばかりの最新のＪＲ東日本の特急型車両の顔合わせとなりました。相模湖駅停車中９５３３Ｍ大宮総合車両センターの１８５系ＯＭ０３編成クハ１８５－３０６以下６連と、通過中８０５３Ｍ松本車両センターのＥ３５３系Ｓ１１３編成クハＥ３５２－１３以下９連「あずさ５３号」です。Ｅ３５３系投入によってＥ２５７系が転出、１８５系を置き換えの流れのようです。とは言っても、幾多の列車に充当され多くの人々を載せて来た編成と、これから活躍の編成が並ぶ姿が深く印象に残りました。

相模湖駅停車中回９４６８Ｍ松本車両センターＥ２５７系Ｍ１－１０４編成と通過中３００２Ｍ松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１０編成「かいじ１０２号」

まだピンと来ない祝日「山の日」は休日出勤で一週間ぶりに出勤でした。厳しい暑さが戻る中、失敗を重ねているＥ２５７系とＥ３５３系が並ぶ姿に懲りずに挑戦。傾き気味、Ｅ３５３系の裾はホームの端にかかりました。とは言え、これまで全く駄目だった中では、イメージに近い写りにはなりました。相模湖駅停車中の回９４６８Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｓ１０４編成クハＥ２５７－１０４以下９連と、通過中の３００２Ｍ松本車両センターＥ３５３系Ｓ１１０編成クハＥ３５３－１０以下９連「かいじ１０２号」です。相模湖駅で、このような光景が見られるの残りわずかな気がして記録してくおくことにします。

新津運輸区内の長岡車両センターＤＥ１０ １７００号機＋新津運輸区「ばんえつ物語」用１２系客車」

入れ換えのＤＥ１０ １７００号機は、「ＳＬばんえつ物語」用の１２系客車に連結されました。新潟駅高架化で新津始発になった「ＳＬばんえつ物語」、Ｃ５７ １８０号機のテンダー車に部品新造が必要な故障発生で、ＤＥ１０牽引の「ＤＬばんえつ物語」で代走の事態に。押し込みで前に出ることなく後進していきましたが、「ＤＬばんえつ物語」の雰囲気は感じられます。関係者の皆様にとっては看板のＳＬ牽引列車のリタイアで大変なことと思います。新津運輸区内の長岡車両センターＤＥ１０ １７００号機＋新津運輸区の「ばんえつ物語」用１２系客車です。

八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２

三週間連続の変圧器輸送。帰りに八王子駅で下車すると、シキ８０１Ｂ２とヨ８４０２は下り２番線に据え付け済みでしたが、ＥＨ２００が来る気配がありません。夜になっても熱気の残る状態で、貨車だけでも良いかと撮って来ました。八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２です。シキ８０１Ｂ２、返却時はあっさりした感じで変圧器の存在が重量感を増しているように思います。

八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２

相模湖駅からは４２２Ｍに乗ったのは前週と同じ。今日は引き上げ線に向かう前にＮＢ－１１編成の「山梨富士３号」が来て高尾駅で撮り損ねました。１８９系Ｎ１０２編成の「かいじ１８６号」は設定がなく、八王子駅で引き込み線に止まっていたシキ８０１Ｂ２とヨ８４０２を撮っておきました。先週と同じような写りも、まるで「山」のような姿は見飽きることがありません。八王子駅構内のシキ８０１Ｂ２＋ヨ８４０２です。２０５系Ｍ１９編成の「むさしの号」は、撮って乗ろうとしたのが裏目に出て、停車中の写真がブレました。

相模湖駅停車中工９４７６列車 高崎車両センター高崎支所ＥＦ６４ ３７号機＋返空ロンチキＡ編成の工臨と５００６Ｍ 松本車両センターＥ３５３系Ｓ２０１編成＋Ｓ１０６編成「スーパーあずさ６号」

工９４７６列車が上り１番線に停車したため、発車時を撮るつもりで駅を出ました。「スーパーあずさ６号」の通過後の発車らしくＥＦ６４　０番代とＥ３５３系が並ぶ姿を撮りたいところ。この時間帯、中央線は豊田～八王子間の線路内人立ち入りでダイヤが乱れており、中央本線は強風が吹き始めて、この後に小淵沢から先が運転見合わせの状況でした。「スーパーあずさ６号」がゆっくりと姿を見せると、出発信号機は「赤」のままで抑止だったのか停車。ダイヤ乱れの中、乗務員様やお急ぎの乗客の皆様には恐縮ですが、ＥＦ６４　３７号機とＥ３５３系トップナンバー編成が並ぶ姿を撮らせて頂きました。中央本線を走る最古参の機関車と最新鋭の特急型形式の車齢は約４４年の差。あまり多くの言葉は不要でしょう。相模湖駅停車中の工９４７６列車、高崎車両センタ―高崎支所のＥＦ６４　３７号機と、５００６Ｍ松本車両センターのＥ３５３系Ｓ２０１編成＋Ｓ１０６編成クハＥ３５３－１以下１２連「スーパーあずさ６号」です。

相模湖駅停車中９４２４Ｍ豊田車両センター１８９系Ｍ５２編成と通過中５００２Ｍ松本車両センターＥ２５７系Ｍ－２０１ 編成＋Ｍ－１１６編成「あずさ２号」

成功の確率は低いと思いつつもＭ５２編成とＥ２５７系「あずさ２号」の並ぶ姿を撮ってみることしました。クハＥ２５７－１の裾がホームにかかっていますが、１８９系とＥ２５７系という新旧「あずさ」の形式が並びました。相模湖駅停車中の９４２４Ｍ豊田車両センターの１８９系Ｍ５２編成と、通過中の５００２Ｍ松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－２０１編成＋Ｍ－１１６編成クハＥ２５７－１以下１１連「あずさ２号です。「グレードアップ塗装」の１８９系と、２両編成のトップナンバーと９両編成のラストナンバー併結の「あずさ２号」が並ぶ光景はは出来過ぎの感がありました。