相模湖駅停車中試９９６６Ｍ 豊田車両センターＥ２３３Ｈ５７編成その１

１４６１Ｍを撮ろうと駅に向かう途中、中線の１０両編成停車位置よりも前に停まっているＥ２３３系が見えました。案の定、二階建てグリーン車２両を組み込んだＨ５７編成でした。駅の外からも編成全体は撮れず、構内に入って広角にしても先頭とグリーン車は一緒に写りません。１/６０秒が使える曇り空で列車番号と「試運転」の表示は写せました。相模湖駅停車中の試９９６６Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ５７編成クハＥ２３３ー５７以下１２連の試運転列車です。記事にには編成両数を書いていますがＥ２３３系で「１２両」は初めてとなります。

相模湖駅停車中回９９５３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｈ５０編成

今週は平日の公休が出勤となりましたが１０月初日の土曜日は休みでした。５２９Ｍを待っていると、中線に回送列車が来るとの案内放送が流れ、全く想定外だったＥ２３３系Ｈ５０編成の基本編成が到着、ホームを移動して撮影することに。撮影の間にヘッドサインが「回送」から「団体」の表示に変わり、秋晴れの下、露出オーバー気味ながら列車番号と合わせて１/６０秒で撮りました。乗務員様の御厚意と思われ、非常に珍しい姿を納めることができました。相模湖駅停車中の回９９５３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ５０編成クハＥ２３２ー５０８以下６連です。

相模湖駅通過中回９４３７Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト１６編成

午後に長野総合車両センターへと向かうＥ２３３系２０００番代の回送列車を撮影。雲の塊に期待したものの太陽を覆うには至らず、寒さでシャッター切りそこなう心配から周囲を広めにしてトリミングしています。改造工事が無ければ自走する姿を見ることは無い地下鉄乗り入れ仕様Ｅ２３３系、失敗せずに済んだのが何よりでした。相模湖駅通過中の回９４３７Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト１６編成クハＥ２３２ー２０１６以下１０連です。

相模湖駅通過中回９４３７Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト１５編成

午後にＥ２３３系２０００番代回送列車があるとの情報を頂いており、大掃除と散髪の合い間に撮影することにしました。冬晴れで写りは酷くなるだろう思っていましたが、一昨日が冬至で太陽の位置が低く、側面のエメラルドグリーンの帯は意外にはっきり写っています。ワンマン運転対応改造で長野総合車両センターへ向かう模様。前で撮っている方が入りカットしましたが、アンテナの数が多いＥ２３３系らしからぬ前面から最後部まで納まってくれました。相模湖駅通過中の回９４３７Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト１５編成クハＥ２３２ー２０１５以下１０連です。「回送」の表示は１/４００秒で切れるタイプでした。

相模湖駅発車の回９４３４Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト１４編成

事前に情報は無く偶然に撮れた一枚です。１４５９Ｍを撮影後、運動不足解消のため続けているウォーキングの途中、駅とは線路を隔てて反対側の道路を歩いていると、上り１番線にＥ２３３系２０００番代が進入していくのが見えました。急いで跨線橋を渡ってショートカット。発車前に線路脇の撮れる場所へ着くことができ撮影。前の方しか写っていないものの、同じ神奈川県内でも小田急線沿線ではなく、相模湖駅で姿を見ることは非常に稀な形式で貴重な写真となりました。相模湖駅発車の回９４３４Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト１４編成クハＥ２３３ー２０１４以下１０連です。

相模湖駅停車中１３２１Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ７１編成

ホキ８００廃車配給列車の情報を頂き三度目の入場。車通勤になって撮るどころか乗車することもなくなったＥ２３３系の大月行が中線に進入するのを見ると変わり種のＴ編成Ｔ７１編成でした。影もかからずに撮れる機会は少ないため撮影しておくことにしました。昨年６月、新製直後に試運転の姿を撮って以来です。相模湖駅停車中の１３２１Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ７１編成クハＥ２３２ー６８以下１０連です。

相模湖駅通過中回９４３７Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト１７編成

一旦、改札を出てウォーキング後２本目の回送列車を撮るため入場。姿を見せたのは松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代でした。Ｅ２３１系のつもりでシャッタースピードを１/５００秒にして撮ると列車番号は見えるものの「回送」の文字は切れました。曇りで撮影条件は好かったのですが、ピント甘め先頭は柱と交錯しています。とは言え、先週金曜日にマト８編成を撮ったばかり、いかにも地下鉄乗り入れ仕様らしい姿を更新の日に続けて撮れるとは思いもよりませんでした。相模湖駅通過中の回９４３７Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト１７編成クハＥ２３２ー２０１７以下１０連です。

相模湖駅進入中回９４３４Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト８編成

４月２日に長野総合車両センターへ入場のため回送される姿を撮った松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト８編成が出場との情報をいただきました。雨風ともに強めでしたが中線ホームから撮影。きれいな写りではないものの、乗り入れ仕様の無線アンテナを載せた普段の中央本線では見られない車両が、水しぶきを上げながら走る非常に貴重な一枚となりました。脇に０番代の側面も見えます。相模湖駅進入中の回９４３４Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト８編成クハＥ２３３ー２００８以下１０連です。

相模湖駅通過中回９４３７Ｍ 松戸車両センターＥ２３３系２０００番代マト８編成

今週は２１１系以外の写真が多くなっています。今日は松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代が長野総合車両センターへ回送との情報をいただき撮影することにしました。晴れると逆光になるのですが、再び曇り空になった後に姿が見えました。「ホリデー快速ビューやまなし」の廃止で１０両編成を撮ることが無く、ホーム延伸により立ち位置を変えたこともあって長さの感覚がつかめず、はみ出したりピントが合わないコマが続出。最後部がホームと重なっているコマをトリミングしました。初めて撮った２０００番代のＥ２３３系。スカ―トは確かにＥ２３３系のスカートですが、エメラルドグリーンの帯をまとった外観は０番代などと大きく異なり、非常に珍しい光景となりました。相模湖駅通過中の回９４３７Ｍ、松戸車両センターのＥ２３３系２０００番代マト８編成クハＥ２３２ー２００８以下１０連です。

相模湖駅停車中１３７３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ６編成

４４１Ｍの後はＥ２３３系が１３７３Ｍで中線に着発。雪の日に撮る機会は少ないので待って撮影することにしました。下り本線ホームも延伸部分に入れるようになり、これまでよりも下がってズームアップして撮れます。本格的な雪とＥ２３３系の姿は久しぶりでした。相模湖駅停車中の１３７３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ６編成クハＥ２３２ー６以下１０連です。

相模湖駅進入中１３０５Ｈ 豊田車両センターＥ２３３系「東京アドベンチャーラインラッピング」青４６３編成＋青６６１編成

昨日０３Ｈ運用で相模湖駅にて初めて撮影した「東京アドベンチャーラインラッピング」の青４６３編成はローテーション通り０５Ｈ運用。０５Ｈ運用は土休日のみ午後に東京～大月間の往復があります。降りしきる雨に加えて周囲は暗く、シャッタースピード１/２００秒、ＩＳＯ１２５０で撮影。手振れは免れ、ヘッドマークとラッピングの一部は見えます。シャッタースピードを落としたため、おぼろげながら「大月」の行き先表示も写っています。相模湖駅進入中の１３０５Ｈ、豊田車両センターのＥ２３３系「東京アドベンチャーラインラッピング」青４６３編成＋青６６１編成クハＥ２３２－６３以下１０連です。相模湖駅で撮影可能なのは平日８０３Ｈか、土休日１３０５Ｈ。二日で２本撮れたのは上出来でした。

相模湖駅進入中８０３Ｍ 豊田車両センター Ｅ２３３系「東京アドベンチャーラインラッピング」青４６３編成 ＋青６６１編成

１８９様のコメントに富士急行線入線との情報があり、また昨日は国鉄型好き様から１０月～１１月はＨ運用に入るとのコメントを頂いた「東京アドベンチャーラインラッピング」を施した青４６３編成。運用情報サイトを拝見すると、今日８０３Ｈ～８０３Ｍ大月行で山線にやって来る０３Ｈ運用に就いた様子でした。１０時２６分にヘッドマークを付けたクハＥ２３２を先頭に姿が見え、傘を差しながら撮影。やや傾いたのを修正、悪天候で写りは好くないながらも貴重な姿を納めることができました。相模湖駅進入中の８０３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系「東京アドベンチャーラインラッピング」青４６３編成＋青６６１編成クハＥ２３２－６３以下１０連です。情報を提供して下さった、１８９様、国鉄型好き様に御礼を申し上げます。

高尾駅発車の１２１０Ｈ「東京アドベンチャーラインヘッドマーク」付き豊田車両センター Ｅ２３３系青４６３編成

１８０００系の甲種車両輸送列車を撮って高尾駅まで戻ると、青６６１編成が「中央特快」の表示で停車中。間に同時発車の１４５７Ｍも停まっていて編成は撮れませんでした。後の４両は「東京アドベンチャーライン」のラッピングと最後部にヘッドマークを付けた青４６３編成。１/８０秒で撮った写真はＬＥＤが読み取れます。異例中の異例ですが、非常に珍しい光景で最後部をトリミングして掲載しました。高尾駅発車の１２１０Ｈ、「東京アドベンチャーライン」ヘッドマーク付きの豊田車両センターＥＦ２３３系青４６３編成クハＥ２３２ー６３です。１８９様のコメントにあった通り、Ｈ編成の代走で青編成が走っているようです。

相模湖駅通過中回９４３５Ｍ 豊田車両センター Ｅ２３３系Ｈ５４編成

貨物の８３列車の続行でＥ２３３系が姿を見せました。１/４００秒で撮ってもＬＥＤが切れてしまうＨ編成、切れている部分をつなげば「回送」の文字が読めなくもありません。１２両編成化t対応改造に向かうものと思われれるＨ５４編成、どうも長めの編成を撮る時の距離感が掴めず１０両でもトリミングとなってしまいました。相模湖駅通過中の回９４３５Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｈ５４編成クハＥ２３２ー５４以下１０連です。情報を書き込んで下さった１８９様に御礼申し上げます。

相模湖駅停車中１３７３Ｍ 豊田車両センターＥ２３３系Ｔ１編成

午後からは１４５９Ｍと１８９様から書き込みを頂いた長野総合車両センター出場のＥ２３３系を撮る予定でした。ところが１０時半頃から３時間ほど高尾～相模湖間の架線支障により高尾～大月間で運転見合わせ。おそらくＥ３５３系のパンタグラフ損傷と関係がありそうです。パンタグラフが原因なのか架線が原因なのかは分かりませんが尾を引かないことを願うばかりです。４３４Ｍ～１４５９Ｍ～１４５８Ｍ～５３９Ｍは運休、上りのＥ２３３系の姿も見えません。ちょう中線に到着の１３７３ＭがＥ２３３系のトップナンバーで、この列車だけ撮って引き上げました。相模湖駅停車中の１３７３Ｍ、豊田車両センターのＥ２３３系Ｔ１編成クハ２１０－１以下１０連です。先日撮ったＴ７１編成とは細部が異なり、ＬＥＤが１/４００秒で写らず１/８０秒で写るタイプになっていました。