川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５３９編成

 南武線は一本待たなくても座れるので助かります。川崎駅で１８５４Ｅを撮って遅刻もなく職場に着きました。今日は小山車両センターのＥ２３１系。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５３９編成クハＥ２３１－６０３９以下１０連です。途中で珍しい車両が撮りながらだと片道約２時間の通勤時間も長さを感じません。

川崎駅進入中１８６４Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｓ－１９編成 ＋Ｅ２３３系Ｅ－１７編成

立川駅から川崎駅に向かいました。ちょうど「快速」があり意外に早く到着し東海道本線の列車を撮影。今日は国府津車両センターのＥ２３１系とＥ２３３系の併結１５両編成でした。後の方ははっきりとせず、連結部分を見ないとどこまでがE２３１系でどこからＥ２３３系だかわかりません。川崎駅進入中の１８６４Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｓ－１９編成＋Ｅ２３３系Ｅ－１７編成クハＥ２３１－８０４７以下１５連です。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５０６編成

 「むさしの号」を撮ると南武線が一本遅い電車になるため撮影はせずに川崎駅に向かいました。川崎駅で１８５４Ｅを撮影。今日は小山車両センターのＥ２３１系でした。どこの所属のどの形式が来るのか判らないと興味も湧きます。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５０６編成クハＥ２３１－６００６以下１０連です。

川崎駅進入中１５７６Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｋ－０５編成

 南武線に乗り換え車内でうとうとし始めたところ単機のＤＬとすれ違い。油断しました。川崎駅に到着して１５７６Ｅを撮影。この列車は京浜東北線の電車と時間が近すぎで今日も機器箱が入りました。川崎駅進入中の１５７６Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－０５編成クハＥ２３１ー８５０５以下１０連です。

川崎駅進入中１５７６Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｋ－４１編成

 川崎駅で昨日に続いてＥ２３１系の１５７６Ｅを撮りました。やはり南行の京浜東北線の電車がおり上手く収まりませんでした。川崎駅進入中の１５７６Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－４１編成クハＥ２３１－６０４１以下１０連です。

川崎駅進入中１５７６Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｋ－２７編成

 片道約１時間半かけて川崎駅に到着。東海道本線の列車を１本撮りました。これまでは年に数本だった湘南色帯のＥ２３１系やＥ２３３系の数が増えそうです。川崎駅進入中の１５７６Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－２７編成クハＥ２３１－８５２７以下１０連です。後に京浜東北線の電車が止まっており、ズームアップしたら機器箱も入っています。

吉祥寺駅進入中１００８Ｃ 三鷹車両センターＥ２３１系Ｂ８１編成

吉祥寺駅では緩行線の１００８Ｃを撮影しました。Ｃ運用ですがＥ２３１系が充当されていました。吉祥寺駅進入中の１００８Ｃ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ｂ８１編成クハＥ２３１－８１以下１０連です。０番台でも屋根上に無線のアンテナが２本ある８０番台の編成は初めて撮りました。

川崎駅進入中１５６８Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５２３編成

情けないことに南武線では「寝る鉄」になってしまいます。川崎駅に到着して、こちらも昨日同様に１５６８Ｅを撮りました。川崎駅進入中の１５６８Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５２３編成クハＥ２３１－６０２３以下１０連です。

川崎駅進入中１５５０Ｅ 国府津車両センターＥ２３１系Ｓ－２９編成＋Ｋ－２０編成

今年一番の寒波襲来の土曜日、午前中に川崎で研修のため７６８Ｍ～７６８Ｔで出勤でした。相模湖駅で４２９Ｍを撮影してみましたが、薄暗いのにガラスに自分が妙に大きく映って没。川崎駅で撮った東海道本線の列車のみの更新になりました。川崎駅進入中の１５５０Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｓ－２９編成＋Ｋ－２０編成クハＥ２３１－８０５７以下１５連です。１月はこのアングルが度々する異例の展開になります。１５両編成のツイストは撮りごたえもあります。

吉祥寺駅進入中１００８Ｃ 三鷹車両センターＥ２３１系Ｂ２３編成

吉祥寺駅で撮った緩行線の列車は通勤型のＥ２３１系０番台。昨日撮った東海道本線の近郊型Ｅ２３１系とは前部標識灯の位置や電気連結器の有無などの違いがあり見比べると興味深いものがあります。吉祥寺駅進入中の１００８Ｃ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ｂ２３編成クハＥ２３１－２３以下１０連です。

川崎駅進入中１５７２Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ３３編成＋Ｕ５２５編成

川崎駅での撮影は１０両編成が続いていた東海道本線の普通列車、今日はＥ２３１系のみの１５両編成が撮れました。川崎駅進入中の１５７２Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ３３編成＋Ｕ５２５編成クハＥ２３１－８０１２以下１５連です。約１００メートル長いと迫力が増します。

川崎駅進入中１８５４Ｅ 小山車両センターＥ２３１系Ｕ５２５編成

川崎も寒いことは寒いのですが相模湖ほどではありません。川崎駅では東海道本線の列車を撮ることにしました。京浜東北線の南行電車と被りそうな時間に来る中で、この列車は後ろを気にせずに済みました。川崎駅進入中の１８５４Ｅ、小山車両センターのＥ２３１系Ｕ５２５編成クハＥ２３１－６０２５以下１０連です。このアングルはねじれ気味で躍動感のある姿になります。

吉祥寺駅進入中１００８Ｃ 三鷹車両センターＥ２３１系Ｂ２９編成

緩行線はダイヤ乱れで東西線との直通運転を中止中。Ｃ運用に入ったＥ２３１系０番台を撮るもピントが甘くなっています。吉祥寺駅進入中の１００８Ｃ、三鷹車両センターのＥ２３１系Ｂ２９編成クハＥ２３１－２９以下１０連です。失敗の連続で寒さが一段と増した気がした一日でした。

吉祥寺駅進入中１００８Ｃ 三鷹車両センターＥ２３１系５００番台Ａ５２０編成

　吉祥寺駅では、珍しい０５系第１９編成の回送列車が手振れに終わりました。１００８ＣのＥ２３１系５００番台はバランスが悪いもののまぐれのような感じで撮れています。吉祥寺駅進入中の１００８Ｃ、三鷹車両センターのＥ２３１系５００番台Ａ５２０編成クハＥ２３１－５２０以下１０連です。０番台とは明らかに異なる色と姿。１００８Ｃに入ることが多いような気がします。

川崎駅進入中１８６２Ｅ 国府津車両センタＥ２３１系Ｋ－３１編成 ＋Ｓ－３６編成

１時間半程度で研修が終り町田に移動する前に、川崎駅で東海道本線２本目の列車を撮ることにしました。川崎で撮ると１０両編成が多かったので１５両編成がうねる姿は見ごたえが十分です。川崎駅進入中の１８６２Ｅ、国府津車両センターのＥ２３１系Ｋ－３１編成＋Ｓ３６編成クハＥ２３１－８０５９以下１５連です。「四季島」試運転、１８９系「富士山」が撮れなかったのは残念ですが、こればかりは仕方がありません。