緊急事態宣言＋梅雨入りのため撮影にも出ず家に籠っている中、本日衝撃な発表がありました
ＪＲ西日本から米原～木ノ本間で運転されている「ＳＬ北びわこ号」の運転終了とのことです
コロナの影響で昨年から運転休止中で復帰を楽しみにしていましたが、運転再開することのなく終了となりました…
コロナでの収益悪化もあるかと思いますが、一番の理由は１２系客車の換気が難しいというのが理由らしいですね
それに加えて１２系自体の老朽化での保守が困難になってきているので、この機会にと言う所ですかね
まあ以前から１２系の老朽化が問題出てましたし、かと言ってやまぐち号３５系の様に新型客車導入できる路線でもないし
まあ運転終了するにしても、なんとかコロナが収束する来年再来年まで粘ってラストランして欲しかったところですが
せっかくなので、過去に撮ったＳＬ北びわこ号でもと…まあ再掲なので新しいものは無いですが
２０１３年２月３日撮影
僕が初めて撮ったＳＬ北びわこ号です、まだ撮り始めて１０年経ってないのですね…
この時はまだＳＬへの興味も薄く、他のネタのついででの撮影でした
２０１５年５月１０日撮影
そしてこの頃からＳＬに興味を持ち始めて撮る頻度が増えてきました、まあ各地の寝台列車の終焉で、
新しい被写体を求めてたどり着いたというのが実際なんですが
この日は有名撮影地の河毛カーブで撮りました、有名撮影地なためかこの日の記事はアクセス数が多いのですよね…
結構難しい撮影地でこれも個人的に課題はあるのですが、今となってはリベンジすらかないませんね…
２０１７年６月４日撮影
Ｄ５１ー２００の本線復帰ということで湖北で試運転が行われました
この時は缶無しＤ５１＋１２系５両での２往復運転されて、今となってはほんと貴重な機会でした
この時はＳＬ北びわこ号もどんどん盛り上がっていくなと思っていました
２０１８年５月２７日撮影
そして入れ替わるようにＣ５６－１６０の本線引退ラストラン運転です
ほんとこの日はＣ５６－１６０は有終の美を終え、大盛況でのラストランでしたね
２０１８年１０月２８日撮影
ただこの頃からいろいろごたついてきた感じでしたね…
西日本豪雨での山陽本線被災で北びわこ号デビューするはずだったＤ５１ー２００が関西へ帰ってこれず…
この時はＣ５７－１代走でしたが、この被災の関係でＤ５１北びわこ号デビューがだいぶ遅れることになりました
２０１９年１０月２７日撮影
そしてこの年がＤ５１ー２００のＳＬ北びわこ号の本格デビューの年となりましたが、
コロナの影響でラストランイヤーとなりました…思えばこの日の撮影が僕自身のＳＬ北びわこ号の最後の撮影となりました
この時は翌年以降もどんどん撮りに行きたいなと思っていました…翌年頭に新しいバイクを購入したので、
高速走れるわけだし北びわこ号もバイクに乗って撮りに行こうと思っていただけに残念です
２０１９年１１月１０日撮影
ちなみにですが、ＳＬ北びわこ号ラストランの日には湖北には行かず１１３系「忍トレイン」団臨を撮ってました
まあ１１３系が営業運転で大阪駅に来るのは大変貴重だったので、こちらを優先しましたが、
今思えば帰りにでも湖北に向かっても良かったかもしれませんね…今となってはですが
２０１９年９月１５日撮影
ＳＬ北びわこ号とセットで撮影していた被写体、ＥＦ６５牽引の１２系回送です
日本でも貴重なＰＦ＋青い客車ということで、前後日の送り込み返却回送も含めて人によってはＳＬ以上の注目でしたね
ＳＬ北びわこ号終了と言う事で、ＥＦ６５＋１２系客車の運転も今後見られなくなるのだろうかな…
出来れば団臨とかで走って欲しい所ですが、下手して廃車回送がラストとかは勘弁してほしいです
２０２１年５月６日撮影
宮原１２系の仕事としてＳＬ北びわこ号と同様に活躍する網干訓練
昨年からは網干訓練専用状態でしたが、さすがに網干訓練のためだけに１２系を残すとは考えにくく…
もしかしたら先日の網干訓練が１２系を用いた最後の網干訓練だったりしてしまうのだろうかな？
ＳＬ北びわこ号運転終了で近畿東海から気軽に行けるＳＬが無くなってしまうのですよね…
今後、ＳＬを撮るとなったら梅小路のスチーム号を除くと、大井川鉄道かやまぐち号になりますよね
両方とも新幹線や高速バス使えば日帰りでも撮りには行けますが、さすがに気軽にとは行けないのですし
また１２系客車が今後どうなるかも分かりませんし、コロナが収束しても撮る被写体が果たして残っているのだろうか…
まあどちらにせよＳＬ北びわこ号は終了したと言う事には変わりないので、今までお疲れ様でした
