能勢電の山妙ローカルの5100系を撮影～光風台駅にて_25/04/30

先日、能勢電鉄を撮りに行きました

山下以北の妙見ローカル区間で、この日は新型７２００系ではなく旧来の５１００系２本が走っていたので撮りました

５１４２Ｆ、妙見口行き。５１２４Ｆ，山下行き

先日に妙見口ローカル区間に７２００系２連２本が投入されて、基本は７２００系で５１００系は補助的な運用になりましたが、

この日は２本とも５１００系２連が投入されたので、あまりこの組み合わせはちゃんと撮っていなかったので撮りました

以前の復刻塗装時代はそこそこ撮ってましたが、阪急同様のフルマルーン塗装になってからは、ややスルー気味でした

ただ今では逆にフルマルーンコンビの方が貴重になったようで、そうなると撮っておきたいと撮りました

反対側の妙見口側でも撮っておきました

こちらは逆光で、並びを撮る難易度も高めですが、何度かチャレンジして撮りました

その後、山下駅に移動してシンプルに駅撮りしておきました

この定番アングルも思ったより撮ってなかったりしますからね…

もう１編成の方も撮っておきました

パッと見、違いは無さげですが電連の有無やら転落防止幌の金具があったりと、微妙に違ったりしますからね…

以上です

能勢電の妙見ローカル2連車を撮影～光風台駅にて_25/04/02

昨日の能勢電の撮影で、せっかくなのでそのまま山下以北まで行きました

先月末から、山下～妙見口間のローカル輸送用に新たな２両編成が投入されたので撮りに行きました

７２１０Ｆ、山下行き、茜音（あかね）編成。７２１１Ｆ、妙見口行き、藍彩（あい）編成

山下～妙見口間という短い区間用に新たな編成が投入されました、共に２両編成の元阪急７０００系の編成になります

ある意味、能勢電鉄にとっては末端区間と言える場所に新たな車両が投入された形になりますね

しかも新たな２両編成は新たなラッピングが施されてのデビューとなりました、茜音（あかね）編成と藍彩（あい）編成です

微妙に阪急京都線の観光特急の京とれいんをイメージしたようなラッピングになりますね

まあこの末端区間用２両編成が投入されたのにはいろいろ理由があるようで…

以前は２両編成２本だけだったので、検査等では４両編成が代走していたわけですが、

折り返し時間がカツカツなので、ワンマン運転ながら４両編成だと両側に運転士が常駐する形になって、

結果ツーマンでの運転を強いられてました…人手不足が叫ばれる昨今、この状態を改善するために、

予備編成も２両編成が必要と言う事になって、新たに２連２本が投入されることになりました

１７５５Ｆ、川西能勢口行き、勇退ＨＭ付き。７２１１Ｆ、妙見口行き、藍彩（あい）編成

せっかくなので、引退近い１７５５Ｆとの並びも撮っておきました

ほんと特急ヘッドマークをモチーフとした１７５５勇退ヘッドマークと、６３００系をモチーフとした藍彩編成

なんか特急車同士の対面接続しているような風景にも見えてきますね

１７５５Ｆ、川西能勢口行き、勇退ＨＭ付き。７２１０Ｆ、妙見口行き、茜音（あかね）編成

また別タイミングで茜音編成との並びも撮っておきました、ある意味１７５５編成の置き換え車両になる７２１０と７２１１…

この並びが撮れるのも今の内ですね

以上です

能勢電の勇退HM付きの1755Fを撮影～鼓滝付近にて_25/04/02

今日は能勢電の撮影に…

今月で引退が発表された能勢電最古残の１７５５Ｆ、その編成に「勇退」ヘッドマークが掲出されたので、

休みの日にいくつか撮りに行きました

１７５５Ｆ、川西能勢口行き、勇退ＨＭ付き

そろそろ引退かなと思われていた最古残１７５５Ｆ

今月のイベント撮影会での引退が発表されたのに伴い、引退ヘッドマークが掲出されることになりました

毎度のことになる阪急特急をモチーフとした「勇退」ヘッドマークが付けられました

１７５５Ｆ、川西能勢口行き、勇退ＨＭ付き。５１３８Ｆ、日生中央行き、三ツ矢サイダーＨＭ付き

ちょうど鼓滝では三ツ矢サイダーヘッドマークを掲出した編成と離合したので、並びを撮影

１７５７Ｆ、川西能勢口行き。１７５５Ｆ、日生中央行き、勇退ＨＭ付き

そしてこの日はもう１編成の１７００系１７５７Ｆも走っていたので、間もなく撮れなくなる１７００系同士の並びも撮りました

ほんとこの旧来の元阪急２０００系になるこの顔も残り１編成だけになるので、２編成以上の並びも今月までですね

この後はせっかくなので、さらに山下方面に行っても撮影しました

能勢電の祝電やいろいろ撮影～絹延橋付近にて_25/03/14

先日、能勢電試運転を撮った際についでに他にも撮りました

１７５７Ｆ、川西能勢口行き、『祝電』ＨＭ付き

ちょうど４枚看板の祝電１７５７が走っていたので撮りました

毎年の事ながらヘッドマーク４枚は豪華です、ただ１７００系以降の５１００系とかだと４枚も付けれないので、

これだけ豪華な祝電もいつまで続くのやら…

５１３６Ｆ、川西能勢口行き、５１００系導入１０周年記念ＨＭ付き

また新たなヘッドマークが出てきたので撮りました、５１００系導入１０周年ですか…

結構最近の気もしていますがもう１０年ですね…１５００系を置き換えたわけですが、

その後１０年も１７００系が生き残っているのもすごいですね

８００５Ｆ、急行宝塚行き。１７５５Ｆ、回送

しばらく撮ってから雲雀丘花屋敷へと行きました

この日のひらひら回送で最古残１７５５Ｆが行っていたので、ちょうど回送時刻に８００５Ｆが並ぶので狙いましたが…

予想通りと言うべきか上り雲雀発普通が被ってきたので、このアングルがギリギリでした…

上り普通通過後は８００５は遥か彼方だったので、仕方ないですね

その後、発車して行った１７５５Ｆのケツ撃ちを…こちらは順光なんですよね

この日の回送後、１７５５は日生中央で留置されたようで運用から外されているようですね…

まあ検査に行ってた編成が帰ってきて、運用数が足りる状態になった訳ですし

ただ置き換え車両と思われる７２１０Ｆ、７２１１Ｆが動き出している以上、この編成もいつまで走るのやら…

以上です

能勢電7210F,7211Fの試運転を撮影～平野駅などにて_25/03/05-14

今月末に能勢電の末端区間、山下～妙見口間に新たな２両編成が導入されます

元阪急の７０００系２連増結車の７０３６Ｆ，７０３７Ｆが改造された編成になりますが、

それの改造が終わり少し前に能勢電まで回送されました

そしてそれらの編成の試運転が３月に入ってから何度かあったので、休みの日にいくつか撮りました

７２１０Ｆ、試運転、５日撮影

特にいつ試運転があるとかは分からなかったのですが、今月末には運転開始するようだったので、

それなら試運転もそろそろやるのかな？と思って能勢電の平野車庫に行ってみました

すると試運転の幕で停まっていたので、これは試運転があると判断して撮る事にしました

ちょうど最古残１７５７Ｆ祝電が走っていたので、それと並べて撮影です

７２１０Ｆ、試運転

そして７２１０が試運転で発車していったので、別の駅に行って撮りました

この７２１０Ｆともう１編成の７２１１Ｆは共に専用ラッピングが施されて、運転する事になっています

そのためラッピングの無い素の状態で撮れるのは今だけなので、この姿で撮れてラッキーでした

７２１０Ｆ、試運転、６日撮影

そして翌日も休みだったので、今日も試運転があるのかな？と平野まで行ったらあったので撮りました

前日が７２１０Ｆだったので、次は７２１１Ｆかな？と期待したのですがこの日も７２１０Ｆでした

７２１０Ｆ、試運転

せっかくなのでこの日の試運転も撮っておきました

まあ撮れる時に撮っておかないとですしね…前日この日と続けて７２１０Ｆ試運転でしばらく数日は同編成が走っていたようです

おそらくは乗務員訓練も兼ねていた運転だったのでしょうね

７２１１Ｆ、試運転、１４日撮影

そして休みの日にちょくちょく平野駅に様子を見に行っていたのですが、この日にようやく７２１１Ｆの試運転がありました

ちょうどこの日も最古残１７５７Ｆ祝電と並んだので撮影です

７２１１Ｆ、試運転

こちらも試運転の走行シーンを撮りました

最近、何度な能勢電試運転を撮りましたが、追っかけは出来ないスジのようですね…

基本的に平野車庫出庫後は同じ編成の後ろをずっと追いかけるようで、後続列車で追い抜く事ができないので、

基本は往復ワンカットだけになりますね

運転開始前に運良く７２１０Ｆ、７２１１Ｆの両編成を撮る事ができました

今後は専用ラッピングが施されて「茜音(あかね)」「藍彩(あい)」 として愛称も付けられるようですね…

今後、運転を開始したら撮りに行きたいと思います