増結車だらけの阪急箕面線を撮影～桜井付近にて_23/06/28

今日は早朝から地元、阪急箕面線の撮影に…

以前から箕面線で走っている元増結車の８０３０Ｆと、同様にも増結車８０４０Ｆが代走で走るのが分かっていたのと、

明け方は天気が良さそうだったので、朝ラッシュメインで撮っておくことにしました

８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。７０３１Ｆ、回送（箕面への送り込み）

まずは早朝の平井車庫から箕面線への送りこみ車両を撮影です

この日の送り込み編成は先日、検査を終えたばかりの７０３１Ｆでした

ちょうど今の日の長い時期なら、送り込み時刻に朝日が当たるので梅雨時期の貴重な晴れ間は貴重です

８０４０Ｆ、石橋阪大前行き。８０３０Ｆ、箕面行き

その後も撮影を続けてやって来ました、共に元本線のラッシュで走っていた２連増結車の編成

少し前から箕面線専従として走っている８０３０Ｆ＋８０３４Ｆ編成と、

箕面線の車両不足のために代走として走っている８０４０Ｆ＋８０４１Ｆです

数年前までは抵抗制御車しかいなかった支線に、本線でも貴重となったＧＴＯ素子のＶＶＶＦ制御車が

当たり前のように走るようになりました

７０３１Ｆ、箕面行き。８０４０Ｆ、石橋阪大前行き

そして一旦、箕面駅方面に…普段から朝練で撮っている箕面駅前での離合も撮っておきました

おそらく８０４０Ｆの方は代走なので、いつまで走るか分からない以上は撮れる時に撮っておかないとですね

７０３１Ｆ、石橋阪大前行き。８０４０Ｆ、箕面行き

そして再び桜井付近に…朝ラッシュの３編成で回しているタイミングで、出来るだけ撮っておこうかと

先ほど箕面駅前で撮った組み合わせですが、箕面側の先頭車は早朝にしか順光にならないので、貴重な晴れ間なので今の内にね

８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。７０３１Ｆ、箕面行き

そのまま７０３１Ｆが石橋から折り返してくるのも待って撮影

この７０３１Ｆ編成も元２連増結車でこちらは余剰中間車を２両挟んだことにより誕生した４両編成となります

そのためその中間車以外の増結先頭車が、この日の箕面線には１０両も走る事になりました

これらの編成は元２連増結車と言う事もあって、２両に付き１組のパンタグラフが設置されているので、

４両編成なのにパンタが４基設置と…それが３編成ともなので無駄にパンタグラフばかりの組み合わせになってますね

ほんと本線の朝ラッシュを支えた２連増結車の本線引退後の再就職先…増結車の楽園となってます

８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。８０４０Ｆ、石橋阪大前行き

そして一通り撮ったのち、朝練を終えて箕面駅に戻ってきました

すると１号線に８０４０Ｆ、２号線に８０３０Ｆと８０００系が並ぶ状態だったので、

この機会にと並びも撮っておきました、８０００系は同じ形式なのに先頭車の形状が複数あるので飽きませんね…

特にこの組み合わせ、８０００系初期車の８０３０と最終型の８０４０が本線ではなく、

支線で頻繁に顔をそろえるのも良いですね…

今回は早朝からの朝練を撮って帰宅しました

まあ今日は休みだったので、昼以降も天候次第では撮影に行こうかと思っていましたが、

ゲリラ豪雨が来たので、撮影はせずこの撮影だけで終えました

８０４０Ｆの代走がまだ続くようなら、こう言ったチャンスはまた来るかもしれないので、

機会があればまた撮りに行こうかなと

阪急の宝塚記念HMを撮影～宝塚駅にて_23/06/22

昨日、阪神競馬場ではＧ１宝塚記念が行われました

当日は仕事だったので競馬場や馬急の撮影には行けませんでしたが、その少し前の平日に撮影に行きました

今回も阪神競馬場でのＧ１と言う事で、阪急の車両にも宝塚記念のヘッドマークの掲出が始まりましたが、

この週は撮影に行ける日が２２日しかなかったのと、また当日は雨天だったので効率優先で朝ラッシュの宝塚駅で撮りました

１０１７Ｆ、準急大阪梅田行き（今津線経由）、宝塚記念ＨＭ付き

６００２Ｆ、準急大阪梅田行き（宝塚線経由）

この日は運良く、神戸本線で唯一の宝塚記念ヘッドマークを掲出した１０１７Ｆが宝塚発今津線経由の準急で走りました

そのため撮れるとは思っていなかった８連の宝塚記念ＨＭ車を押さえる事ができました

また朝ラッシュで唯一の神戸線宝塚線の両方の準急が並ぶ運用だったので、宝塚線６００２Ｆと並びました

５００６Ｆ、西宮北口行き、宝塚記念ＨＭ付き

１０１７Ｆ、準急大阪梅田行き、宝塚記念ＨＭ付き

今回の宝塚記念ヘッドマークは今津線車両にも３編成に掲出がされていました

そのため宝塚駅では８連１０１７Ｆと今津線６連車との並びも撮る事ができました

５００４Ｆ、西宮北口行き、宝塚記念ＨＭ付き

その後も撮り続けて５００４Ｆのヘッドマーク掲出車も撮りました

今年はコロナ明け？のためか阪急も気合が入っているのか、ヘッドマーク掲出車が多いですね…

大抵は今津線１編成だけが多いのですが、今年の宝塚記念は本線１編成、今津線３編成と大判振る舞いです

今回は仕事の日程が合わず、駅での簡単な撮影でしたが次回は沿線でいろいろ撮りたいですね

サンダーバードを撮影～山崎駅にて_23/06/17

先日、天気が良い休みの日に特急サンダーバードを撮ってました

６８３系Ｂ３３＋Ｒ１５編成、特急『サンダーバード９号』

６８３系４０００番台と非リニューアル付属編成連結の１２連サンダーバードですね

この日、サンダーバードを何となく撮ってましたが今年度末には北陸新幹線の敦賀延伸開業があるので、

そうなると北陸特急も大再編されるかと思うので、こう言った日常的な列車も撮っておくべきかもしれませんね…

この４０００番台も以前は金沢所属のＴ編成だったのが、京都所属のＢ編成に変更と地味に変化が起こりつつありますからね

６８３系Ｗ３１＋Ｖ３１＋６８１系Ｖ１２編成、特急『サンダーバード１１号』

続いては６＋３＋３両の１２連サンダーバードですね、人気のある流線形先頭車の０番台を先頭のですね

個人的にですがこの０番台６両編成は、敦賀延伸後には名古屋発着のしらさぎに転用かなと思っています…

名古屋口は８連までしか入れないのと、他の６８１系は流石に余剰廃車になる可能性も高いので、

そうなると消去法的に６８３系０番台に白羽の矢が立つのかなと…そうなるとこの編成を大阪口で見ることも、

来年以降は減ってくるかもしれないので、こちらも撮れる時に撮っておいた方が良いかなと思っています

まだ先だと思っていた北陸新幹線の敦賀延伸開業、来年のダイヤ改正からになると思うので、

それに伴う北陸特急もこれからは意識して撮っておいた方が良いのかもしれませんね

阪急箕面線の8030Fと8040Fを撮影～箕面付近にて_23/06/23

阪急箕面線では長らく走っていた６０２４Ｆがワンマン改造のために正雀車庫に回送されました

少し前にも７０３１Ｆも何かしらの工事で正雀入りしているので、箕面線所属車が３編成だけとなってしまいました

そのため箕面線代走編成の８０４０Ｆが箕面線運用に就くようになったので、早速撮っておきました

８０４０Ｆ箕面行き、８０３０Ｆ石橋阪大前行き

ここ最近は出勤前に箕面駅前でワンカット撮ってることが多いです

平日朝ラッシュ時に箕面行きと石橋行きが箕面駅前で離合することが多いので、それ狙いでコツコツと撮っています

そして今日は箕面線代走を始めた８０４０Ｆと以前から箕面線で活躍している８０３０Ｆが離合する可能性があるので、

チャンスと出勤前に狙いました、そして上手い具合に離合してくれたので箕面駅前で８０００系並びを撮る事ができました

この離合写真はなかなか良い位置で離合しないことも多いので、撮れず仕舞いも多いのですが、今日は幸運に恵まれました

それにしてもこの光景が箕面線とは思えませんね…１０年前までは行き先幕も無い車両が走っていた路線とは思えませんね

８０４０Ｆ石橋阪大前行き、８０３０Ｆ回送（箕面への送り込み）

ちなみにですが前日にも早朝から撮影していました…

この日は早朝から土砂降りだったのですが、８０３０Ｆの出庫回送が８０４０Ｆと離合する可能性があったので、

早起きをして悪天候の中で狙ってみました、まあこれもこれで良いかもしれませんね

８０４０Ｆの代走が始まった訳ですが、６０２４Ｆは当面は箕面線に戻っては来ないと思うので、

８０４０Ｆの箕面線代走はしばらく続くのかなと思っています…そのため箕面線での撮影も増えてくるかなと

宮原の国鉄車とハローキティ500系を撮影～新大阪付近にて_23/06/17

先日、天気が良い休みの日に再び宮原に行きました

少し前までハローキティ５００系が検査のため運用から外れていましたが、復帰したようだったので、

宮原に疎開されている国鉄車と撮れる時に撮っておきたいと思ったので、天気が良いこの日に撮っておきました

５００系Ｖ２編成、『こだま８４２号』、『ハローキティ新幹線』 

宮原の疎開国鉄車、２０１系ＮＤ６１４編成、１１７系Ｓ５編成、１１３系Ｌ１５編成Ｌ１７編成

さらに先日まで網干訓練で使われていた１２系客車、さらにＤＤ５１も留置してありました

その中を検査明けの綺麗なハローキティラッピングの５００系がやってきました

この日は梅雨の合間でしたが特に天気が良く、こう言った国鉄車と並んでほんと映える被写体なので、

いろいろと賑やかな光景となりました

これらの疎開国鉄車は廃車までの仮置き場状態なので、いつまでいるか分かりませんが、

出来れば長々と居続けて、他の編成とも並んで欲しい所ですね…

以上です