どこでも乗れる仕様。

STUMPJUMPERハードテイルの2013年モデルはあまり使用機会がありません。

今日は午前中雨なので　久しぶりにいじってみた。

面白そうなので　フロントリジッドにしてみました。

使ったのは3TのRigid Team カーボン MTB 29er フォーク




2016年モデルだが　もう2017年モデルがでるため　旧式になってしまいました。


15mm スルーアクスル　フォークオフセット: 45mm　重量600g以下

当然左側ディスク使用のため　左側は補強されている。　極太のカーボン。

まず　元から付いているロックショックBRAINサスフォーク　いいサスなんですが　スルーアクスルではないんですよね。



サス付きではかなり軽い方。

取り外してみるとベアリング受けが特殊！　



たぶん防水とか異物混入防止とかのための極太Oリングを介して付いている。


受けだけを外して　新フォークへ装着。

防水グリスをたっぷり使って　すんなり完成しました。



コラムは少し長かったかな。







いい感じだ。太いタイヤがやはりカッコイイ。

これではあまり面白くないので、シクロの32Cのマッド用のタイヤを付けてみた。



重量は375g。以外と重い。ブロックがたっぷりあるため仕方ない。このブロックが雰囲気を出しているからはずせない選択だ。


シュワルベ　ビッグワン　29x2.35 との比較。先日　チームライドにて初走行したタイヤだ。新しいコンパウンドだがグリップは良いようだ。


細い！！　ブロックがあるため　何とかMTBの雰囲気を醸し出しています。

テスト走行　軽い感じだ！






このフレームは二つのタイヤを使い分けて使おうと思う。

SRAM GX リアディレイラー

今のEGGERハードテイルはリアがSRAM XX1 11speed フロントシングル用を　XTRにてフロントダブルにして使っている。

フロントは36x28T の8歯差だ！

これが限界だ。

しかしながら　SRAM GX　なるグレードがでた。



リアスプロケット 10-42T をフロントダブル化できるリアディレイラーにものすごく興味を待った。　最大歯数　12差！

40-28T とか　38-26T とか可能になるようだ。　スゴイ！！　ものすごいワイドレンジだ！！

しかしながら欠点もある。

GXはかなり下の方のグレードになるため　重い！！！　　XX1 リアディレイラー　　220g　　GXは286gだ。

プーリーの回転が重い。　XX1はセラミックベアリング。　GXは？　ベアリングを使っていないくらい重い感じだ。

XX1リアディレイラーを改造しようと思ったが、そもそも形もまったく互換性が無い！！





EGGERをいじるか?　今回シクロ化した赤ハードテイルで試そうか?　　楽しみが一つ増えた。