水素旅客機 AirbusのZEROe

Airbus社が２０２０年あたりに、２０３５年には実現すると発表した水素燃料の4種類,　プロペラ、ターボジェット、水平翼、水素電気プロペラ

の旅客機、1歩前進したようだ。

 

           

 

最初の3機種は、水素を直接燃料とし、プロペラやジェットエンジンを駆動するもので、最後の機種は、水素エンジンにより発電し、モーターでプロペラを動かすもの。走行距離も、３０００Km、乗員数も2００名以下と、現在の中型旅客機並み。

 

又、イギリスとアメリカの合弁会社ZEROAviaも、以下の様なスケヂュールで水素旅客機提供を発表し、すでに昨年、20名乗り、飛行距離4，5百距離のプロペラ機の試験飛行に成功している。こちらは、水素エンジンで発電し、電気駆動の機種だ。

 

 

昨年試験飛行に成功した、ZEROAvia社のプロペラ双発機ZA600。

 

自動車でもトヨタが、クラウンでも水素自動車を販売し始め、世の中、水素社会に向かって動き始めたのだろう。

 

そもそも、水素社会を目指した動きは、1900年代の後期、盛んになったが、水素自体の獲得、燃焼としての使い方が、難しく、に人気は下火となったが、技術の進歩で、燃料としての水素の確保や、電気や燃料として使う方法が明らかになって、水素社会が脚光を浴びたのだろう。