森吉山登山と樹氷鑑賞

　これ以上ないくらい天気が良かったので、樹氷鑑賞がてら森吉山登山を楽しんできました。
　まずは阿仁スキー場からゴンドラを利用して山頂駅までいって、樹氷平を目指します。










　このロープの先は登山届が必要になるエリアになります。


　ここからまずは石森を目指します。






　石森に到着です。向こう側は森吉避難小屋、森吉神社、一ノ腰
　ここまでなら長靴でも登ってこれます。三種町から来たという80歳のおばあちゃんが長靴&ポールなしでここまで登ってきていました！( ﾟДﾟ)




　以前もここまで来たことはあったのですが、今回は森吉山山頂（向岳）を目指します。
　まずは右手に見える小高いところの阿仁避難小屋が最初の目的地！




　いきなり避難小屋に到着(笑)
　ここまでは下りが多いのでなんなく来ることができましたが、ここからは上り一辺倒・・・。


　青空がモチベーションを上げてくれます♪


　途中、緩やかな場所がありました。この辺りが稚児平？
　山頂は目の前過ぎて見えない(笑)　無理せず小休止を挟みながらゆっくり登りました。


　快晴の山頂に到着しました！サイコー（´∀｀*）ｳﾌﾌ
　10：30に山頂駅を出て12：37に到着です。
　

　見渡せば男鹿半島や白神山地も遠くに見つけることができました。
　各々自由なスタイルでお昼タイムのようです。カップラーメンを頬張っている山ガールの方なども(笑)




　帰りはあのキツイ上りもあっという間に降りてきちゃいました。
　スキー未経験なのでスノーシューで登ってきましたが、スキーを履いて登ってきた方は気持ちよさそうに滑ってましたね！

FDA、大館能代空港に初就航！

　11/3、大館能代空港にFDAがチャーター便として初就航しました。
　当日は午前9時頃には「あられ」も降ってたりと、あいにくの天気。さらに、広島空港を約40分遅れで出発するなどヤキモキさせてくれましたが、銀色のJA10FJはなが～いベイパーを引っ張っての到着となりました。
　送迎デッキは報道陣やファンであふれ、3階室内から到着を待つ方々もたくさん。
　到着ロビーでは観光関係者の方がお出迎えし、屋外では秋田犬も＾＾
　定期便のB738の到着と入れ替わるようにして、奄美大島へ向けて飛んでいきました。

　なお、今年度は11/18にも久米島に向けたチャーター便として就航する予定となっています。

ド定番の萱草

　内陸線の撮影スポットではド定番の萱草
　鉄橋の上では速度もゆっくりになりますので、お互い手を振りあうこともできます＾＾

　この日は台湾から来ていた方々と一緒に撮影。話を聞くと、どうやら20日頃に秋田にきて、11月初旬に帰るんだとか。
　調べてみたら、10/22～11/19の間、台湾14往復28便のチャーターが設定されているようです。

　たぶん、紅葉真っ盛りの県内を楽しんでいるんでしょうね。

前田南駅にて

　大ヒット上映中のアニメ「君の名は。」。
　その一場面に似ていると話題の前田南駅に行ってきました。

　この日の急行もりよしは「ワンデーオーナー阿仁合石油株式会社号」のヘッドマークでした。

大館能代空港でフラワージェット

　B738が飛来する空港であれば全国どこにでも飛んでいくフラワージェット
　大館能代空港にも飛来してくれました
　真ん中に見える雲の下にちっちゃく写っています(笑)




　この日のサークリングアプローチは、空港送迎デッキからでも確認できるくらい近かったです（いつもこうなのかは分かりませんが）。






　大館能代空港といったら、アプローチライト！








　無事に到着です。
　折り返しの羽田行きは満席とのことでターミナルビル内はとても賑やかでした




　ふれあい緑地から、羽田行きを見送ることに






　現在のダイヤでは午前の便がA320になっているので、大館で見るのは午後しかチャンスはありません。

４発機を追いかけて

　バンコク発千歳行きのタイ航空


　その折り返しだったかな～？




　デルタのＢ744

　４発機だからというわけではないけれど、虹色のコントレイルも見せてくれました。

とある日の大館能代空港

内陸線を満喫する撮影～３

　小渕駅直前の踏切から急行もりよし

　内陸線の時刻表はこちらをご覧いただきたいと思います。
　発着回数で言えば阿仁合駅が最も多いようで、次いで比立内駅。この２駅近辺でウロウロしていれば、内陸線の写真は効率よく撮影できるのでは？と行ってみました。
　一応の行動範囲としては
　阿仁マタギ駅－奥阿仁駅－比立内駅－岩野目駅－笑内駅－萱草駅－荒瀬駅－阿仁合駅－小渕駅

　前回は、比立内駅12:06着を基準にした様子をお伝えしました。
　今回は、そのあとの様子です。実際のダイヤを参考とすれば
　　鷹　巣発12:41　阿仁前田13:26　阿仁合13:41着（終点）
　　阿仁合発13:43　比 立 内14:06　角　館15:10着（終点）
　　角　館発12:02　比 立 内12:54　阿仁合13:11　阿仁前田13:26　鷹巣14:00（終点）急行もりよし
　という、今度は阿仁前田（13:26）を満喫できるパターンです。普通列車と急行の姿を撮影できそうです。
　
　萱草駅－荒瀬駅－阿仁合駅－小渕駅－前田南駅－阿仁前田駅

　まずは13:20前後に小渕駅で急行もりよしを待つことにしました。駅手前でカーブし小渕駅に向かってきます。


　小渕駅は通過駅なので通り過ぎて今度は左カーブです。


　ゆるやかな傾斜を登り、川沿いを進んでいきました。
　このまま15分ほど待てば、鷹巣12:41発の列車が小渕駅に停車（13:34）するのですが、ちょっと荒瀬駅近くまで戻ることにしました（阿仁合発着で2分停車するので、この間に萱草方向に移動すれば余裕ができます）。


　荒瀬駅方向戻った理由は、荒瀬駅の近くの小高いところに柿の木があったから。先に訪れた方もいらっしゃったようで、足跡がありました。凍み柿と一緒に撮ってみました。
　これは阿仁マタギ駅で見送った車両ですね！


　目の前の雪原を駆け抜けていきました。追いかけていけば萱草鉄橋に間に合うかもしれませんが、駐車スペースが遠かったので断念です。

内陸線を満喫する撮影～２

　内陸線の時刻表はこちらをご覧いただきたいと思います。
　発着回数で言えば阿仁合駅が最も多いようで、次いで比立内駅。この２駅近辺でウロウロしていれば、内陸線の写真は効率よく撮影できるのでは？と行ってみました。
　一応の行動範囲としては
　阿仁マタギ駅－奥阿仁駅－比立内駅－岩野目駅－笑内駅－萱草駅－荒瀬駅－阿仁合駅－小渕駅

　前回は、10:45荒瀬駅発までの様子をお伝えしました。
　次の狙いは
　　１：角　館11:02発　比立内12:06着
　　２：阿仁合11:37発　比立内12:06着
　という、比立内を満喫できる昼どきダイヤ（笑）
　その前に、10:45の荒瀬駅からしばらく時間があるので、打当温泉で温泉を満喫。


　打当温泉側から順に、阿仁マタギ駅、奥阿仁駅、比立内駅
　意図としては、地図右下にのびる戸沢駅－阿仁マタギ駅間の十二段トンネル（5,697ｍ）は内陸線最長トンネルだということで、それを絡めてなんとか撮ってみたいと思いました。
　戸沢駅方向から向かってくるときは、大館の長走風穴近くのお立ち台と同じように、トンネルを出て視界を左→右方向に列車が横切るイメージです。


　こんな感じ？で妄想を膨らませます（笑）
　阿仁マタギ駅には11:58着です。


　やってきた列車は１両編成。


　雪煙を上げながら目の前を通過して


　阿仁マタギ駅へ向かいます。


　目の前を通過し、駅に停車している間にササッと奥阿仁駅目指して移動します。


　理由は、奥阿仁駅～比立内駅間の奥阿仁駅直前には鉄橋があって、そこを通る様子を撮りたかったから！
　といっても、数分後に比立内駅から向かってくる列車のための予行練習です。


　望遠レンズで横位置・縦位置で撮って、望遠より標準レンズだなとレンズ交換して待つことにしました。


　そしてやってきました、奥阿仁駅12:11着の列車です。もうちょっと鉄橋に正対するアングルがよかったかも？
　とりあえず、来た道を戻って奥阿仁駅～阿仁マタギ駅間の別のスポットへ急いで移動します。あ～、忙しい（笑）


　戻るといってもさすがに時間に余裕はないので、先に目星を付けていたカーブで待つことに。
　1分も待つことなく列車通過（笑）レンズ交換の時間すらありません。


　山間を通過するローカル線のイメージで撮れたかなぁと思います。

　次回につづく

内陸線を満喫する撮影～１

　内陸線の時刻表はこちらをご覧いただきたいと思います。
　発着回数で言えば阿仁合駅が最も多いようで、次いで比立内駅。この２駅近辺でウロウロしていれば、内陸線の写真は効率よく撮影できるのでは？
　一応の行動範囲としては
　阿仁マタギ駅－奥阿仁駅－比立内駅－岩野目駅－笑内駅－萱草駅－荒瀬駅－阿仁合駅－小渕駅

　まずは定番の萱草鉄橋を渡る様子です。角館発で萱草停車が10:40。その直前の様子で、列車はここで一時停車してくれます。近くの駐車スペースから撮影場所の橋まで向かっている途中に列車が到着。慌てて撮影しました。
　ここから次の荒瀬駅（10:45着）まで車で先回りすべく向かいます。


　駅の駐車場に車を停めて、道路沿いから出発の様子を撮影。なんとか間に合いました。

　こんな感じで、ちょっと続きます。