![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/c8/8a80a842cf3eae619baed5c91d16b5e0.jpg)
さすがにレーシングカーはすごい!
カウルを外すと下はこんな感じだった。
フレームがこういう風に入っているのは、知らなかった・・・。
この車両はストラダーレなのか、
ラリーのベース車なのか、よくわからないけれど、
RS200も同じ感じだし、この頃の車はすごいな!!
ランチアラリー037。
正式名称はただの「ラリー」とのこと。
なるほど、名前もカッコいい。
生産は150台前後だとか。
これはラリーのホモローゲーションのために、この台数は必要だったよう。
RS200も200台なので、同じような数だったのでしょう。
やはりグループB時代の車両は、何とも趣きもあり、
現代の車からは想像もつかない部分も多い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/69/eb94eb50c759f2e05cbbf3b1043b9412_s.jpg)
顔を外すとライトが付いていて、これを見てまたも感動。
レーシングカーはこんな風に外しやすいようになっていると、
岩瀬が言っていました。
顔だけでもカッコイイ。
車両の色を調整しようとしたら、モノクロになってしまいました。
でも、この方が車の特性がわかるような気が。
(勝手に思っているだけですが)
こういう車は乗れなくてもいいから1台は所有していたいかも。
カウルを外すと下はこんな感じだった。
フレームがこういう風に入っているのは、知らなかった・・・。
この車両はストラダーレなのか、
ラリーのベース車なのか、よくわからないけれど、
RS200も同じ感じだし、この頃の車はすごいな!!
ランチアラリー037。
正式名称はただの「ラリー」とのこと。
なるほど、名前もカッコいい。
生産は150台前後だとか。
これはラリーのホモローゲーションのために、この台数は必要だったよう。
RS200も200台なので、同じような数だったのでしょう。
やはりグループB時代の車両は、何とも趣きもあり、
現代の車からは想像もつかない部分も多い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/69/eb94eb50c759f2e05cbbf3b1043b9412_s.jpg)
顔を外すとライトが付いていて、これを見てまたも感動。
レーシングカーはこんな風に外しやすいようになっていると、
岩瀬が言っていました。
顔だけでもカッコイイ。
車両の色を調整しようとしたら、モノクロになってしまいました。
でも、この方が車の特性がわかるような気が。
(勝手に思っているだけですが)
こういう車は乗れなくてもいいから1台は所有していたいかも。
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