1レグ終了！

今日はお昼までは暇なはずが
電話で呼ばれ忙しくなってしまった。
夕方１７：２０からヒストリックの
パレード・ランは無事終了。
今日走った車は日産車２台、
三菱３台、ヒストリック外車４台、
マイクロソフトの先導車１台の
合計１０台。
うちの外車達は全て岩瀬さんがドライブするとの
ことで移動を含めて何だか忙しく、
気づかれしてしまいました。
そしてなぜだか知らないけど今日も死ぬほど歩いた。
ここ数日で1年分くらい歩いたのではないだろうか。

札内のスーパーＳＳはとてもおもしろかった。
もう少し明るいともっと良いのかも。
今日のリザルトはまだわからないけど、
後でＨＱ（ヘッドクオーター）に行って
調べて来ようと思います。
写真は昨日のサービスパークのＦＯＲＤ２台です。
また明日がんばって更新します。
全然うまくラリーが伝えられなくて
ごめんなさいという感じです！

ラリー初日！

昨日のセレモニアル・スタートで死ぬ程歩き回り
足が筋肉痛に。
全く運動不足がたたっています。
昨日なんて札内行って、北愛国のサービス行って、
帯広駅前のセレモニアル・スタートに行っただけ。
でも考えてみればずっと歩いてたかも。
昨日の夜のスタートの写真がようやく更新できます
良い写真は新聞やネットで見れると思いますが。
早朝からラリーはスタートしていて、誰もいない感じ。
これから日産のヒストリック・カーが到着するので
札内で搬入のお手伝いです。
その後お昼の北愛国のサービスに
行ってみようと思ってます。
また報告したいと思います。

ラリースタート！

ラリーのスタートが帯広駅前通りでＰＭ７：３０から開始。
さっきスタートセレモニーが終了しました。
でも、残念ながら写真は撃沈。
あまり良い写真が撮れませんでした。
明日は頑張りたいと思います。
今日お昼に目当ての豚丼屋さんに行ったら何と休み。
仕方なく近所のコンビニでおいしい所を教えてもらいました。
ＪＡＬの機内誌にも載っていたお店。
（店の名前を忘れた・・・）
炭火で焼いていて、肉もタレもおいしかった！
ただ豚丼は好みがあるためヤマザキが好きな味でも、
他の人はそうでないかも。
駅からはかなり遠いお店です。
お昼は良かったのに今日の晩ご飯は撃沈でした。
スタートセレモニー終了後は帯広駅近くはどこも満杯。
寂れた焼肉屋さんで食べた牛肉は最悪でした。
北海道なのに・・・
明日はヒストリックイベントの本番。
いやラリーの本番初日でした・・
夕方５時くらいがイベントの開始時間。
皆さん何とか時間を作って見に来て下さい！

シェイクダウン

本日朝帯広に到着。
空港には、前の日到着していた岩瀬に
お出迎えに来てもらいました。
空港から札内のスーパーＳＳ会場へ直行。
今日はシェイクダウンの日。
写真はシェイクダウンの様子です。
明日のヒストリックイベントの打ち合わせをした後、
お昼ご飯を食べに行きました。
写真は撮っているのですがサイズを小さくしなければ
アップできないのが欠点です
今日は動き回っていたためパソコンの電源を
入れる時間がなかったのです
これからスタートなので、また後で更新します！

車は出発！

今日北海道に向けてヒストリックな
車たちは出発しました。
後姿を見送りながら
「ドナドナ　ド～ナ・・・」
と牛とお別れするわけではないけど、
思わず口ずさんでしまった。
ＲＳ２００は北海道のイベントに向けて、
お色直しをしました。
カッコ良くて感激しています！

やっと今日飛行機と宿の件の連絡が来ました。
お騒がせいたしました。
ちゃんと行けるし、泊まれます。
宿泊は帯広駅近くのビジネスホテル。
うちの他の社員は十勝幕別温泉。
なぜだか分かれてしまったのですが、温泉いいなー！！
みんな同じところだったら良かったのに・・
ヤマザキが女性一人ということもあって、
うまくいかなかったのかも知れない。
まあ、文句を言ってはバチが当たりますね。
だけど午後の便と聞いていた飛行機の方は、
何と朝一番の便でした。
「朝どうやって行こう・・・」といきなり悩むことに。
朝は早起きをして出かけないとダメみたいです。
田舎に住んでいると辛いですね。

ヤマザキはあまりに無知でしたがブログは携帯からも
アップできるのですね。
ハハハ・・・お恥ずかしい・・・
どうもインターネット環境は帯広地区は
あまりよろしくないようです。
ダメな時は携帯からブログを更新いたします。
２９日（木）から帯広入りしますので、
見かけた方は声をかけて下さい！

せわしない！

北海道に行く準備などしてるけど、
どうもせわしなくて・・
北海道にレーシングスーツを持って
行ってもらえますか？とか聞かれたり。
某大手旅行代理店さんが手配をしてくれている
ようなのですが、未だに便名もわからない。
ずっと確認していたのですが全然出ない。
先週の土曜日にようやく何曜日に出発して
何曜日に帰って来るかはわかりました。
「それで何時の便？」と聞いたら、
「まだわからない」との返事。
「どこのホテル？」とも聞いたけど、
「まだ決まってません」だって・・・
ホントどうなってるの？？という感じです。
ネット環境の問題もあるのでどこのホテルに泊まるかは
結構重要な問題なのに！
某大手旅行代理店にはうちの会社の直接の手配ではないため、
あまり文句も言いづらいのですが。
ヤマザキは元旅行会社にいたので、連絡ができないという事は
予約が取れていないのでは？？と疑ってしまいます。
まあ会社が大きすぎて収集がつかないのでしょ！
うちの阿部くんに「下着は何枚用意すればいいですか？」と
毎日聞かれていたのですが返事ができなくて困ってました。
「４枚か５枚じゃない・・」としか言えなかった。
男の子はあまり下着は多く持っていないようで、
「準備の関係があるので」と言われてました。
ヤマザキだって植木の水やりを母に頼むのに、
日程が言えないためそれも困っていました。
おまけに岩瀬だけは２８日（水）に行くのですが、
午前の便とだけ聞いていました。
さっき電話があり朝一番の便だそうです。
「ええーーそんなに早い便なの？？？」と聞いてびっくり。
だってレンタカーは２８日の午後に空港でピックアップと
聞いていたのに朝９時半頃には到着してしまう・・・
うーん、どうすればいいんだろ！？
私達は２９日（木）の午後便と言われていますが、
最終便だと帯広空港到着がPM７：３０。
ラリーのスタートがPM７：３０。
何かイヤな予感がする。
スタート見れないのかな・・・何だか悲しい。

ま、気を取り直して「無事カエル」と言うことで・・
カエルはめでたいぞー！
このところアクセス数が急増してるけど何でだろ？？

伊勢（つづき）

ラリーの話はこのくらいにします。
気分を変えてお魚の話でも・・・
先日伊勢に行った時の夕食です。
イナダのお刺身一匹分。
これが一人分の量でした。
鳥羽港から船で行く「菅島」という
島の民宿に泊まりました。
宿泊は姉に任せていたのですが、
インターネットで予約をしたそうです。
金額を聞いたら何だか安かった。
素泊まり￥1900に夕食をつけると＋￥2000
メニューはイナダのお刺身以外に、
酢の物、伊勢エビの紙鍋、エビのマヨネース焼き、
昆布、茶碗むし、アサリの豆乳汁、
あとはご飯とお漬物だったかしら。
他にもあったかも知れないのですが忘れてしまいました。
あ、追加料理で伊勢エビのお造りを頼みました。
伊勢エビは１キロ￥５０００するらしいです。
だけどイナダは安いようで１匹￥５００くらいみたい。
とは言え、新鮮な魚は身がしまっていました。
やっぱり海の近くは良いですね！！

北海道のラリー・ジャパンは帯広なのですが、
北海道と言ってもかなり内陸のため海のものは少ない・・・
最初に行く時に何が名物か調べたら「豚丼」と聞き、
ちょっとショックを受けたものです。
北海道と言ったらカニとかウニ、イカを想像していただけに
ホントに少々ショックでした。
最初にインターナショナル・ラリーになった年に行った時は、
牛の丸焼きなどを食べました。
牛だからおいしかったけれど帯広でおいしかった思い出は、
ろばた焼きで食べた焼きナスとじゃがいも、サンマの刺身とか。
それと花畑牧場の牛乳、地鶏、チーズ・・・
花畑牧場はタレントの田中義剛がやっている牧場。
一応行きましたが入るのにお金がかかるので売店を覗いただけで
帰ってきてしまいました。
牛乳は泊まっていたホテルの朝食時に飲みました。
他にはおいしい所もたくさんあるのだと思います。
ラリーの手伝いなどに行っていると仕事が終わるのは深夜で、
結局居酒屋、焼肉屋などで食事をすることが多く、
おいしいものを食べる機会があまりなかったように思います。
今年こそは・・・
現地からブログを毎日もしくはできれば日に２回くらいは、
更新したいと思います。
ただ札内にいてはネット環境が悪いかも知れないので、
最後の更新は夜ホテルに帰ってからになってしまうと思いますが。
今年はがんばるぞ！！

ラリーＧＢの件（つづき）

昨日はブログ内では少々言いすぎた部分もあったかと、
少々反省しております。
ＦＯＲＤチームのコメントを見て彼が色々なチームの
皆に愛されていたのだと痛感しました。
ラリーＧＢに取材に行っていた方から話を聞きましたが、
ゆるい左コーナーでかなりスピードが出ていて、
（推定２００ｋｍ/ｈくらい？？）
木にぶつかってほとんど即死だったそうです。
モータースポーツは死と隣り合わせのスポーツですので、
事故は致しかたないのですが、本当に残念です。
Ｍ．マルティンはラリーを引退すると言っているようです。
確かにコ・ドライバーの死に責任を感じているのだと思いますが、
この先、一生引きずってしまうのではないかと心配です。
今はただショックで誰にもどうすることもできないのかも知れません。
プジョーチームがラリー・ジャパンに来ないのではという噂もあります。
日本のファンのためにも何とか来て欲しいと願います。

一般道をそれだけのスピードで走るラリーになってしまった事に
問題があるのではないかとも思っています。
これから先のラリーの行く末が心配です。

側突による車両の安全性

先日のラリーＧＢにてプジョーのＭ．マルティンの
コ・ドライバーのマイケル・パークさんが亡くなりました。
謹んでお悔やみ申し上げます。
何度となくおきる側突による死亡。
ラリー・カーの側突に対してのボディ補強は、
どの程度行なわれているのでしょうか？
今回の事故についてはどういった状況でおこったものなのか、
よく聞いていないため判断はつきませんが・・・
以前にサファリラリーで藤本選手がやはり立木に側突した時に、
コ・ドライバーの市野選手が骨盤骨折をしました。
後で聞くとボディーはかなり内側に入ってしまい、
バケットシートは半分くらいの大きさになっていたそうです。
岩瀬のナビのスディールさんから聞いたのですが、
骨盤は骨折をしたりして出血をおこすと、
止血のしにくい場所で、あっという間に骨盤に血がたまり、
出血多量になることが多いとのこと。
市野さんの事故の一報が入った時にスディールは、
顔色を変えて病院に駆けつけました。
大事にいたらなくて本当に良かったと今でも思います。
側突と一言で言っても色々な状況はあるかと思いますが、
年々競争の激化でボディー軽量化も進み、
本当に側突から身を守れるのかというのは、
一般道を走るラリーでは、ある意味課題なのかも知れません。
イワセでは絶対に丈夫なボディーを誇っているため、
岩瀬が言うには世界一丈夫な車・・なのだそうです。
でも、丈夫＝重いっていうことはあるのですが・・・

今回プジョーチームはラリーＧＢは撤退というのは
当然ながらわかります。
でも、他のチームのドライバーまでもが影響を受けて・・
というのはやっぱりおかしい！
昨日岩瀬が「お金をもらって楽しいことをしているんだから仕方ない」
と言っていました。
最初はそれを聞いた時は「うーん・・どんなものだろう・・」
と正直思いましたが、確かにラリーに出場するためには、
色々な所からスポンサードを受けて走っているのです。
自分個人の感覚の問題で優勝をしないという考えは、
チームオーダーということならわかりますが、
やはり適切でないように思います。
自分のお金でラリーに出場しているなら話は違いますが。
ラリーチーム・イワセのチームマネージャーとしての立場で
言わせてもらえば「何があろうと勝つ時は勝つべき」
死亡者の出たラリーで優勝を決めたくなかったという
気持ちはわかります。
結局後でシリーズチャンピオンになったことを思い出す時には
たとえ次のラリーでチャンピオンを決めたとしても、
「あの時マイケル・パークが死んでしまった」という記憶だけは
自分の中から消えないと思うのですが。

伊勢まで行きました！

愛知万博は９月２５日まで。
連日２０万人を超す入場者数。
今回はあっさりと諦めて、
伊勢あたりまで足を延ばしました。
生まれて初めて「伊勢神宮」へ行き、
いわゆる「お伊勢参り」をしました。
写真のニワトリは伊勢神宮では昔から
鳥は神の使いと大事にされてきたそうで、
なぜか放し飼いされてたのを撮りました。
昔は天皇しかお参りができなかったそうで、
天皇でも勝手にお参りをすると死罪だったそうです。
外宮、内宮と２つあるのですが４ｋｍも離れていました。
伊勢神宮に行くと何だか「赤福」がすごいものに思えるのも
とても不思議な気がします。
「赤福」とはあんころ餅なのですが名古屋駅では
必ず売っています。
ほとんど同じパッケージで「御福餅」というのもあります。
それぞれ違う意味があって販売しているようです。
連休ではありましたがすごい人でした。
一年間にお伊勢参りをする人は一体どの位いるのか・・・
昔は一生に一度でいいから伊勢参りがしたいと、
伊勢に行くのは江戸庶民の夢だったとか。
参拝料は無料なのにどうやって建替えなどを行うのか、
少々疑問に思いました。
寄付金などがかなりあるのでしょうか？？
駐車場も無料でした。
お祓いなどは有料ですがそんなに高くもないし・・・
その辺のお話を伺いたかったものです。
今回は名古屋高速の”高針”インターから乗り、
名古屋南インターを経て伊勢湾岸道に乗り、
”伊勢西”インターで下車。
三重は鈴鹿サーキット以外に一度三重ナンバーに登録に
行ったことがありますが、それ以外は今回初めてでした。
今回はトヨタレンタカーで「イスト」を借りました。
色々おもしろい話もありましたが、
何回かに分けて報告したいと思います。