在庫なし？！

やっと５００マイルになったのでディーラーに持ってゆくとオイルフィルターの在庫がないとのこと、「んな馬鹿な！お前ンとこで売ったバイクだろ！」なんて英語で啖呵が切れないので、すごすご引き上げる。
パーツナンバーは０５年のＺＸ１２や０６年のＺＸ１０は１６０９７－０００２で、ＺＸ１４は１６０９７－０００４。これって同じじゃないの？とりあえず明日片っ端から電話をかけるしかないか。
ちなみに５００マイルからは６０００ｒｐｍまでＯ．Ｋ．なのでちょっと早いけどフィルター換えてからと思っていたのに。残念、明日に賭けます。

別の話題
旧車会のあったバイク屋で頼んでいた鍵が届く。
ＸＥＮＡ　ＸＮ－１４という振動センサーつきのディスクロックで無垢の塊から削りだしたようなもので一応満足、まだ使ってませんけど。これで名前がＺＸ－１４だったら最高だったのに。
走っていてふとメーターを見ると、液晶の真ん中にガソリンポンプの絵が点滅し給油を訴えている。燃料計は最後の１コマが点滅、シフトインジケーターまで点滅になってしまっていた。スタンドでガソリンを入れるまでは走行距離関連情報すべてが見えなくなってしまうのはなんとかならないのか。

本日の走行：　３７．１マイル
ガソリン：　１６１マイル　４．４８３Ｇａｌ　＄１５．６
ディスクロック：　ＸＮ－１４　＄９１．９７

カワサキらしさ

暗くなる前に帰ってこられたので、家の近所を一回り。丘を一周する道の途中には雑誌のミスターバイクが撮影に使ったコーナーもある、景色がとてもいいお気に入りのコース。
回りがだんだん暗くなってくると白地に黒文字だったメーターがアンバーがかった色に見え始めてなんともイイ感じ。そのうち暗くなると赤い文字がメーターを透かして見える様になりこれもまたいい！ちなみにレッドゾーンはひときわ明るいボールドの赤。早く全開にしてみたいけど、今はじっとがまん、がまん。
ところで今日気付いちゃったのがカウル内の配線。透明のシールドの向こうに２本の配線コードが見えている。さすがカワサキ、細かい所には拘らない、、、なんて思わん！せめて見える所ぐらいはきれいに仕上げてよ。こっちにとっては高い買い物なんだから。
購入を決めた１月のショーの時にＢｕｓａと見比べて、メーター回りのチープさは気になっていたところ。これが真性カワサキマニアならシンプルｖｓゴテゴテと考えるのだろうか？たたりが怖いので川崎様の悪口はこの位にしておこうっと。
大体それでもＺＸを選んだのは私ですから。

木曜日の走行：　３７．６マイル

２時間だけ

天気が悪くなるという予報だった水曜日、雨だったら乗りたくないと前日に仕事の予定を入れておいたら雨にはならない程度の曇り空。仕事の約束時間までは２時間ほどあったので、エンジェルクレストというワインディングを目指して出発。ロサンゼルス平野といっても、周辺には山があり、コーナーも大小よりどりみどり。
平野の南端の家から北へ向かう。混んだダウンタウンで内抜きをする時にＦＪに比べ格段に見やすいミラーのステーが邪魔になることを発見。ついでに高速の継ぎ目と、ホイールベースの長さが合っているせいか、場所により５０から７０マイルの間で不快な振動が続くことにもガッカリ。これは、エルシノア湖に行く途中の高速でも同じことが起きた。
ワインディングの入り口で仕事のアポの時間を延ばせないかと思い電話をすると既に圏外！その時もう５３分経過していたので、山道は７分のみ。４０００までしか回せなくてもスムーズさと安定性には大満足。ちょっとだけだったけど久しぶりに楽しむ。ＺＸはまるでレールの上を走るように思ったとおりに曲がり、途中でラインを変えることもまったく問題なし。
ただし４０００までですから。
きっちり７分でＵターン、家に帰ってから仕事へ。（泣）

水曜日の走行：　８７．７マイル
ガソリン：　１１１マイル　３．６４７Ｇａｌ　＄１２．４

＊画像は梱包を解いている時のもの

問題点

タンクが傷だらけ！この間、帰ってきたらタンク右上の手前に細かい傷を発見。
原因は安全ベルト。根がチキンなので、エアバッグを着て乗っているのだけど、ＦＪはタンクが低かったので問題なかったのにＺＸは手前が高くなっているので、バックルがあたってしまっていた。おまけにハンドルにつけた結び目もエアクリーナーカバー？にこすれていた。
車用のコンパウンドでこすったらほとんど見えなくなったので、一安心。
対策として、、、、対策といっていいのか、、、バックルをウエスでくるんで輪ゴムでとめた。

今日は地元の日系バイク屋の駐車場で旧車会があり、お披露目に持ってゆく。出かけた時間が遅かったのでついたらもう終わりに近く旧車は帰った後。
試乗車２名（ドカ乗りと隼乗り）。軽い、スムーズという感想。そのうちＺＸ６Ｒが登場。アルマイト仕上げの塗装には鳥肌もんの感動。質感がまんまアルマイトでＺＸ１４にも欲しかったと思う。

その後ＺＸをぜひ見せたかったバイク仲間（買う、買うと言っていたのにまだ買っていない）のいるカフェに移動。えっへんモード全開。いーだろ、うらやましーだろ光線で攻撃。でも川崎様が偉大な訳で、自分がどうだって訳ではなく関係がない。
テラスにいた○○氏は真っ先にバイクのところに駆け寄り「買っちゃったの？」とお聞きになりました。「乗ってみます？」と鍵を渡すとなかなか帰ってこなかった、、、。
家に帰ったら飼い主様から「子供がオモチャ自慢してんのとおんなじ！」と言われたけど、、、そうです。オッサンになっても頭の中は進歩してません！（キッパリ！）

本日の走行：　５０．８マイル（うち何マイルかはオーナー以外の走行）

１１０キロで３５００ｒｐｍ

今日は走るぞー！と気合を入れて昼過ぎ出発（遅い？）
最近の異常気象のせいで、ここＬＡも変な天気で、４月だというのに雨が降りそうな雲行き。家の近所を一回りしてから、高速で、南を目指す。
高速は７０マイル（１１０～１２０Ｋ）以上で流れていて４０００ｒｐｍだと流れぎりぎりなので、ちょっと怖い。４車線の２番目に遅いところを走っていると追い越し車線より早く行きたい車がビュンビュン迫ってくる。一番遅い車線で５速や４速に入れて３５００ｒｐｍ位で走るのもストレスだし。
６速１１０Ｋで３５００ｒｐｍということは３３０Ｋ！／１０５００ｒｐｍとなるはず。レッドゾーン葉１１０００からだから可能性はある？
そんなことを考えながらしばらく走ってから高速を降りエルシノア湖（昔ホンダのバイクにあった）への道オルテガハイウェイにはいる。
車の後ろを走って２０００位から開けてゆくと低い排気音がかなりいい感じ。
頂上近くで雨が降り出したのでＵターンして、下道を通ってアーバイン湖経由で帰ることに。
街中では車の流れに沿って加速すると３５００位は回さないと駄目で、ＦＪより下は細い感じ。安定性ははるかに上でブレーキのタッチもよく乗ってて楽。

昨日の走行：２２４．３マイル
ガソリン：１０９マイル　３．９１６Ｇａｌ　＄１３
ガソリン：１３９マイル　３．５９７Ｇａｌ　＄１２．０１

うまくなった気がする

ＦＪと比べてという事しか書けないけれどとてもスムーズで自分がうまくなったみたい。ゆっくり走っていてもスーッとまっすぐ走って４０マイル程でコーナーを走ると「もっとスロットルを開けなさい」と川崎様がおっしゃっている気がする。思わず「ハイ、かしこまりました」と言いたくなるけどぐっとこらえる。でもいまどきの車でも慣らしなんて必要なのかなぁ。しっかり１０００キロまでと書いてあるけれど。ちなみにオーナーズマニュアルは手帳みたいに小さいのがひとつだけ。

本日の走行：３７．４マイル

予約は１月にしたのに

隼かＺＸか迷っていたときにモーターサイクルショーがロングビーチ市（ＬＡ郊外）であり見に行くと、ＺＸのブースの隣には白隼が。
何回往復したかなぁ、ＺＸと隼の間を。メーター周りはＢｕｓａが断然高級感があり、足つき性も高い。でも、もう７年目だし、、、。あんまりいったりきたりしていたからか最後にはカワサキブースの係員がセンタースタンドがないＺＸを支えて、乗車姿勢の確認を手伝ってくれたぐらい。
彼らも試乗はしていないと言ったのが妙に印象に残って、「そっかー、乗ってない人がいっぱいいるんだ」という思いに行きつけのバイク屋での「新型が一番」という声に背中を押され、予約したのが１月１４日。手付けに＄５００を払って後は待って、待って、待ち続けてやっと手に入れたのが４月１９日。

本日の走行：今日は乗る時間なし。

川崎様、本日御光臨

来ちゃいました、ＺＸ１４。
ロサンゼルスで一番かな？
ＺＸ／ＺＺＲのＢＢＳで疑われちゃったし、新車で舞い上がっているしで、ブログ作っちゃいました。
ＦＣ２でトライしたら写真をアップできないんで、ここでつくることに。
あと一ヶ月、何でも聞いてね、答えられることだけ答えるから。

本日の走行：４６．４マイル