１０月は慌ただしくってｗ

記事カテゴリーは日常の出来事か？サーキットか迷う所ですが・・・、またまた前回より１ヶ月開けてしまいました････｡

と～りあえず鈴鹿のレースが終わってから、(レースは９月７日)、
あのその鈴鹿から帰ってきて９月１０日にヤフオクで２０１９年式の
破格、激安なＲ１を見つけた所から、購買計画を地道に立てて･･･

その為にはＳＶ６５０の１台を売却する事も含まれてたりで、
まず第一にＲ１買う事の正式な契約をしたのが２０日位で、
（お金を作る時間稼ぎで納車は１０月末（３１日）希望でｗ

その間、ＳＶ６５０－１号車をヤフオクに出品してましたが
当初４９８０００円スタートしてましたが、いまひとつ反応良くなかったので
部品を剥ぎ取った上で、スタート価格を大きく下げて最終的に１０月２７日に何とか
買い手を付ける事が出来ました（汗､､

間で、と言うかＳＶ６５０－１号車を売った事で　今後はＳＶでのサーキット活動は
ＳＶ６５０Ｓ－Ｋ７の２号車が引き継ぐ事になる訳ですが、
こちらの２号車は　まだドライコンディションでホームコースのＨＳＲの走行が
１度も無かったので・・・、１０月３０日にやっと、やっとで
ドライコンディションで走らせる事が出来ました。

【祝！２号車 ＨＳＲ初ドライ走行！！(仕上り具合～７０％？？) 】

仕様としては、定番のＦフォークのシングルレートのスプリングと
ＳＶ４００から使いまわしている１０年物のリアサス組んだ足回りと
フルエキ装着と保安部品剥ぎ取りにバックステップ組んだりの
準サーキット仕様って所の仕上がり具合です、
燃調もまだ手つかずなのでエアクリーナー（エレメント）も純正品を使ってます、はい。

まっ、そんな実質シェイクダウンでの走行を
ＲＳＧの走行会参加で走らせる事が出来ました
（ちなみに、今年は１度もスポーツ走行してないのですｗ）

タイムの方は、あまり手を入れて無い割には
（今回、新たな試みを試してみてはいますが）
これまで使ってた１号車とそんなに遜色のないタイムまで詰めれましたが、
まぁ、その秘策？が大当たりやなと！！！
（１号車過去ベスト８秒３　今回２号車８秒５）　

ちなみに今更なのですがサーキットに走りに行っても１００点満点の走りが出来て
サーキットを後にする事ってのは何年やっててもなかなか無いものなのですが
この日は気持ち良かった！いや１００点付けれる日だったと思います。
２号車の方は幸先の良いスタートと言えるような気がします。
結局１号車では叶わなかったＳＶ６５０でＨＳＲ１分７秒入れるのが現実的に
見えて来たような？？？

はい、そして翌日３１日は念願かなって？？のＹＺＦ－Ｒ１の納車。
１６歳でバイク免許を取得して３８年？？１００台以上のバイクを乗り継いで来ましたけど
ヤマハの小型２輪（２５０を超える）を初めて買ったと思いますｗｗ
正直言ってヤマハのバイクあまり好きでは無い（メーカー自体も何か、そんなでｗ）
でも、しかし　そんなあんなを全て吹っ切れる程の魅力がこの現行のＲ１には
備わっていたので・・・、うんまぁ　それが２００万超える様なら
買えなかったけど、いやだって色替えしてるからって　走行５０キロの
ほぼ新車みたいな８月降ろしたての１９年モデルのＲ１が
レースベース車よりも安い値段で買えるとなると！！！　いやそりゃ買いでしょ！！
仮に車検切れるまで３年間乗って、そこで売却しても買った位の値段で売れそうだしと
ま、いろいろ　しっかり考えた上で決断しました。

・・・・で、Ｒ１の方は只今慣らし運転中。
納車から１０日経過でやっと１０００キロ走りました、
まぁ一応もう５００キロ程走らせてからじわじわと全開に向けて行こうと思います。

【今時慣らし要らないって人もいますけど、一応？慣らし運転中ｗ】

あぁ、ああ　そうそう、そして　このＲ１の方はいろいろ
将来的に必要となるパーツも２０万円分位　最初から組み付けられていて
それらを合わせると（たぶん最初に新車で購入した人は、
車両乗り出し（約２４０万円前後）＋パーツ関連組付け（２０万円前後）で
塗装（２０万円）を省いても車体＋パーツに対して２６０万位は掛けてると思うんだけど
何故そこまでして走行５０キロで手放したのか？？？不思議でなりませんけど
まぁ、僕にとってはとっても有り難い事だったので、大事にして行きたいと思いますｗｗ。

【色替え車なのでお安くしてますって事でしたが･･･、個人的には気に入ってますｗ】

はい、そんな　こんなで、９月　１０月はほんっと目まぐるしく慌ただしくって
やっと、やっと今月は少し落ち着きを取り戻せるのではないかと思っています。

そして、今月は１１月２３日に今年最後のＲＳＧ－ＨＳＲ走行会があるので、
ちょっとそこでＲ１を走らせようかと目論んでいます。

たぶん、いきなり全開走行は考えてないので１万回転位の回転縛りで
フィーリング確認で流してみようかと・・・、
～１４年ぶりの１０００ｃｃ（しかも２００馬力級なんて）
いきなり全開かませませんがな！！！ｗｗ