昨日はＨＳＲのＢＣＳ？だったかな、
コースライセンスを切らした子供にＮｉｎｊａ２５０を乗せて来ました。
１１月にもＢＣＳ？受けましたがあいにくのややウェット路面で
タイムは相当遅かったので今回こそは１分２０秒切って貰わないと････
・・・で、せっかく行くのに自分（私）が走れないのは許せな～い！
って事で子供は午前のスクールは欠席して私が午前のＳ２枠で
バンク角と燃費のテストの為かる～く走る事にしました。
とりあえずサイドスタンド付けたままの仕様ですが
ブラケットをこれ以上は無理って所まで削って高速コーナー以外は
ほとんど擦らなくなったので合格と言う事にしました。
【自分で言うのもなんですが自然体ないいフォームだと
思います、スタンド付いたままですがバンク角も増えました】
燃費は予想以上に悪く、と言うかネット情報で１４キロ/Ｌくらいって見たので
ギリギリ走りきれる位でコースインしましたが
終盤２コーナーでガス欠症状が出て見事にガス欠、コース上でＳＴＯＰしました。
自分の場合リッター１１台でしたがまぁ回し方が全然違うんでしょうねぇ？？
さて自分の話が長くなりましたが子供の方は２ヶ月半ぶりに
このバイクでＨＳＲを走ります、今はミニバイクの練習もしてないので
条件悪いといえば悪いのですがバイク暦はもう１０年を越えてます（笑
【こちら息子まだまだバイクに乗せられていると言う感じでしょうねぇ・・・】
・・・で、１本目は１分２２秒台だったので去年ガンマ１２５で走った時の
タイムを更新したのでこんなタイムながら自己最高記録となりました
走っての感想はフロントタイヤが跳ねるらしいですが
確かにこのバイクに履いてるピレリのタイヤはフロントが跳ねるのですが
そこを誤魔化すまでの腕は当然ありません。
とりあえず２本目はエアー圧をコンマ１落としてコースインさせました。
この日は他にもＮｉｎｊａ２５０が３台とＣＢＲ２５０Ｒも３台走っていて
このクラスも見直されてきたのかなと言う気がしました。
【ニンジャ、ニンジャ、ニンジャ、１台挟んでＣＢＲ２５０Ｒとこのクラス急増中】
それで２本目はその他の２５０の後ろについてコースインしたところ
２周目の直前で前のバイクが転倒してビビリが入ったとかで
なかなかタイムも上がらずスロースタートで始まりましたが
もう１台のニンジャ２５０を抜いて１本目のタイムを更新
終盤で２０秒前半まで伸ばしてそこで終了～（ベスト２０秒３６でした）
あ～またしても２０秒切れずにこの日も終わりました・・・・・
もう幼少の頃にミニバイクコースで走っていた周りのジュニアライダー達は
ＮＳＦ２５０あたりで１分６秒とかで走っているし
後から始めたＳＴ２５０走らせてる年下のジュニアライダーあたりは
同じＮｉｎｊａで１５秒切るか切らないかで走っているんですけどね～
とにかくうちのは平凡なバイク乗りの域を脱し切れません（
そんな感じでこの日のＮｉｎｊａ走行は終了。
燃費のテストしたのは実は息子が１８秒位出してくれれば
３月３日のドリカ耐久に親子で組んで出ようかと思いましたが
今回は見送りです。せめてお互いが１８秒位でグルグル回れないと
邪魔過ぎるし危ないし・・・・
まぁ今後は九州でもこのクラスの耐久が増えてきそうなの
また考える事にしましょ～
コースライセンスを切らした子供にＮｉｎｊａ２５０を乗せて来ました。
１１月にもＢＣＳ？受けましたがあいにくのややウェット路面で
タイムは相当遅かったので今回こそは１分２０秒切って貰わないと････
・・・で、せっかく行くのに自分（私）が走れないのは許せな～い！
って事で子供は午前のスクールは欠席して私が午前のＳ２枠で
バンク角と燃費のテストの為かる～く走る事にしました。
とりあえずサイドスタンド付けたままの仕様ですが
ブラケットをこれ以上は無理って所まで削って高速コーナー以外は
ほとんど擦らなくなったので合格と言う事にしました。
【自分で言うのもなんですが自然体ないいフォームだと
思います、スタンド付いたままですがバンク角も増えました】
燃費は予想以上に悪く、と言うかネット情報で１４キロ/Ｌくらいって見たので
ギリギリ走りきれる位でコースインしましたが
終盤２コーナーでガス欠症状が出て見事にガス欠、コース上でＳＴＯＰしました。
自分の場合リッター１１台でしたがまぁ回し方が全然違うんでしょうねぇ？？
さて自分の話が長くなりましたが子供の方は２ヶ月半ぶりに
このバイクでＨＳＲを走ります、今はミニバイクの練習もしてないので
条件悪いといえば悪いのですがバイク暦はもう１０年を越えてます（笑
【こちら息子まだまだバイクに乗せられていると言う感じでしょうねぇ・・・】
・・・で、１本目は１分２２秒台だったので去年ガンマ１２５で走った時の
タイムを更新したのでこんなタイムながら自己最高記録となりました
走っての感想はフロントタイヤが跳ねるらしいですが
確かにこのバイクに履いてるピレリのタイヤはフロントが跳ねるのですが
そこを誤魔化すまでの腕は当然ありません。
とりあえず２本目はエアー圧をコンマ１落としてコースインさせました。
この日は他にもＮｉｎｊａ２５０が３台とＣＢＲ２５０Ｒも３台走っていて
このクラスも見直されてきたのかなと言う気がしました。
【ニンジャ、ニンジャ、ニンジャ、１台挟んでＣＢＲ２５０Ｒとこのクラス急増中】
それで２本目はその他の２５０の後ろについてコースインしたところ
２周目の直前で前のバイクが転倒してビビリが入ったとかで
なかなかタイムも上がらずスロースタートで始まりましたが
もう１台のニンジャ２５０を抜いて１本目のタイムを更新
終盤で２０秒前半まで伸ばしてそこで終了～（ベスト２０秒３６でした）
あ～またしても２０秒切れずにこの日も終わりました・・・・・
もう幼少の頃にミニバイクコースで走っていた周りのジュニアライダー達は
ＮＳＦ２５０あたりで１分６秒とかで走っているし
後から始めたＳＴ２５０走らせてる年下のジュニアライダーあたりは
同じＮｉｎｊａで１５秒切るか切らないかで走っているんですけどね～
とにかくうちのは平凡なバイク乗りの域を脱し切れません（
そんな感じでこの日のＮｉｎｊａ走行は終了。
燃費のテストしたのは実は息子が１８秒位出してくれれば
３月３日のドリカ耐久に親子で組んで出ようかと思いましたが
今回は見送りです。せめてお互いが１８秒位でグルグル回れないと
邪魔過ぎるし危ないし・・・・
まぁ今後は九州でもこのクラスの耐久が増えてきそうなの
また考える事にしましょ～
