８日の最後は・・

猪苗代まで来たら当然のこと　ここまで来ます。
３５Ｍ　スーパーひたち３５号。

何とか地元まで帰ってきました。ここまでの走行距離８９０キロ　遠いですねぇ～。
５７４Ｍ　５０１系　１０連。

この旅の閉めはもちろん９２レ　今日はＭ型最若番の１１３号機。

ほとんどフレームトレイン。財源がありませんねぇ　来週はこのままだとずっと運休ですかね。


撮影を終え　無事に帰省完了いたしました。走行距離９０７キロ　疲れきりました。これより一週間滞在予定です　沿線でお会いした際は　よろしくお願いいたします。

久々のばんえつ物語

さて　お分かりの様に磐越西線へ転戦。とは言え容易ではありません。石動を出たのが８時前　前回更新で最後に出ていたところに着いたのが　１１時３５分頃　ほとんど休憩はありません　それでも高速道路１０００円は偉大です。

ここは山都駅手前のストレート。ずっと曇っていたのですが　通過前になんと陽が出てきました。すでに同業者＆家族連れがスタンバイ。
その頭の隙間から望遠で貫いてみました。ここは人工物も見当たらず　煙さえもっと出れば　言う事ないでしょうね。

お見送り。

山都駅で１０分程の停車がある内に先回り。山都駅を出て超有名な一ノ戸川鉄橋へ。
今回はほぼ同等の高さから撮影してみました。橋を塗り直したみたいですが　どうも似合わないような。

ここからもう一回追っかけして　塩川手前でギリギり捕捉。

通過間際を。

そしてお見送り。

猪苗代付近まで来て　快速　７１９系。かなりの人が立っていました　２両編成では対応が難しいような。。。

そして　ここで待っていたのは「あいづライナー」４号。久しぶりに見ましたがこの４８５系は派手すぎです。


この後は　また行っちゃいました。

「リベンジ」夜行３兄弟を狙いに。

まずはお詫びから。
昨日の晩　更新をしていましたが途中で体力の限界が来て　力尽き寝てしまいました。という訳で何だかの拍子で投稿ボタンを押してしまったようで　画像だけ出ていたようです。

お待たせる程のものではありませんが　昨日の本題ですm(__)m


早朝　雨の山の中　ふと冷静になると自分はいったいこんな所で何をしているのかと・・・
なにが自分にここまでさせているのか　約1ヶ月振りに来てしまいました　富山県。。。
石動°范?ｾ羅で再び｢能登」を狙うために走ること４時間　高速使っても全く近く感じません。仕事が終わってから出て　深夜２時到着　当然の１番乗りです(^^ゞ
それから寝てみたのですが５時前に起床　雨も降っていたので　暗い朝を迎えました。

まず暗くてしょうがないので　試しにドカンで撮影したサンダーバード２号　４００２Ｍ
。
５時代最初の列車。ハイビームでドカンも無理っぽい。

続いてのしらさぎ２号　２Ｍ。これも５時代台　暗くてあまり変わりませんが縦撮りで　少々明るさを稼ぎます。

１０８０レ？なのかな　ＥＦ８１≠S５４　関門トンネル用に増備された平成生まれの８１です。

？レ　赤雷様　この間もこの時間走っていましたが　これ？レか分かりません。

兄弟１番目のお兄さん登場「日本海」４００２レ。　日本海はこのローピン８１がよく似合います。１０２号機。

続いて２番目の｢北陸」３００１レ。　明るさが足りないので縦撮りに変更。東日本赤２号の１５１号機。

順当にきて末っ子が来る予定でしたが　前日の東日本の大雨に引っかかった様で定通せず　４１８Ｍ　４５５系６連がきました。

４００６Ｍ　サンダーバード４号

そして遅れる事　３・４０分　見えてきましたボンネット。明るさもちょうど良くなり気合入れて撮影・・・「臨時」？？
ついに「能登」も季節臨と思ったら　ネズミ臨の返しの様です　どうりで同業者が多いと思いました。９５１０Ｍ。

そして今度こそ末っ子｢能登」６０１Ｍ登場。ネズミ臨の１０分ほど続行でやって来ました。ボンネットが連チャンで来るなんて夢の様です。リベンジ完了！

これで撮影終了の予定でしたが　なにやらくる様なのでもうちょっと待機。
しらさぎ　４号　４Ｍ。

４２０Ｍ　来ました国鉄色　デカ目♪　何度となく見たことありますが　こうやってまともに撮影したのは今回がお初。贅沢言えば６連がいいですが　これ見たら文句も言えませんね。


北陸線はここで終了。もうちょっとやろうかなぁ～って思ってましたが　続いてはこちらで(^_^)v