市井の経営者のとても簡単なざっくりな感覚

アメリカの人口は ざっくり３億人
メジャー航空会社は 倒産、再編、倒産、再編を繰り返して
現在、３社の
USエアー(アメリカ航空),コンチネンタル航空(ユナイテッド航空),
デルタ航空 に成ってしまた！

日本はとなると、人口はざっくり １億人
じゃぁ～ メジャー航空会社は１社 と成る！


()内の航空会社は名前が売れていますので
市場ではその名で運航していますが、実施的な財務会計は
()の前の航空会社が握る

安売りの限界

LCCスカイマークが倒産した


要は、殺さず、生かして 貸してるお金は返えさせる

路線枠は

ANAが見受けして 運航続行

資金はファンドが資本提供して数年前様子を見て

借金の半分でも返させて

とどのつまり…… 雲散霧消


さて、
何でも先行くアメリカではどうか？となると

現在、堅実経営で
生き残っているLCCは
ジェットblueとサウスウエスト航空の実質的２社で

それも、地域限定路線での運航

アジアの雨季・乾季

雨期・乾期

ASEAN地域には4月から10月頃にかけて南西から吹くモンスーン（季節風)と、
10月から3月頃にかけて北東から吹くモンスーンがあります。

これらのモンスーンは海を 通って湿った空気を運び、内陸に雨をもたらします。



4月～10月頃：
南西モンスーンがインド洋とシャム湾をわたるためミャンマー、タイ（内陸とマレー半島西側）、
ラオス、カンボジア、ベトナム南部はこの時期に雨が多い




10月～3月頃：
インドネシア、ボルネオ島（東マレーシア、ブルネイ）、マレー半島東側、
シンガポール、フィリピンの東側、ベトナムのフエ以北などではこの時期に雨が多い。



出所: ココ
日本ASEANセンターから