スニ４１関連記事でも・・・

こんばんわ。

今回、金・土・日と夏休みを含めて３連休を取ったのですが、天気が悪く、写真を撮りに行く気が起きません。
本当はサハ２０４の試作車が留置されているということで、川越線にでも出かけようと思ったのですが、週半ばに長野へ送られてしまうという結果に。やはり先週に行っておくんだった。

そんなことで、３連休にもかかわらず、地元で撮影もしておらず、ネタもなし。
そんな中、コレクション系は何故かネタが次々と出てくるというジレンマ。

こちらのブログは更新するネタがありませんので、別ブログをご案内いたします。


『ＫＡＴＯ　スニ４１２０００』
ＫＡＴＯのスニ４１を購入いたしましたので、ちょっとだけインプレッション。


『大宮操車場：ハンプ入換における客車の取り扱いについて』
スニ４１を見ていて現役時代を思い出したので、うんちくを少々。

昭和の時代も銀色の車両には興味を示さなかったので、単車の写真を撮ることがなかったスニ４１。
急行「鳥海」や「能登」に連結され、新聞輸送に使用されていました。
また、晩年の「八甲田」もワキ８０００からスニ４１に変わっていましたね。




スニ４１は荷物列車に連結されているところは見たことがなく、専ら急行列車に使用されていたように思います。
ただ、何故かＥＦ５８の記録写真を辿っていくと、スニ４１を連結した入出場回送のような写真がいくつも出てきました。

それと、つい先日、ＫＡＴＯからの新製品化予告において、旧型国電の合いの子流電「クモハ５３００７」と「クモハ５３００８」がリストアップされました。
形態が個性的な旧型国電だけに、製品化されるとは思いもしなかった車両たち。非常に楽しみです。

そんなこともあり、クモハ５３００８の写真を特集してみました。

全部兄弟ブログの紹介で恐縮ですが、ご勘弁を。


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