新型エリシオン

今の愛車エリシオンは２台目（笑）

1台目は４WD。

そうです、役立たずの四駆です（爆）

もともとオフロードを走っていた私としては、あり得ない四駆でした（敢えて過去形）

そして２台目はFFのエリシオン、今年９月で３年になります。

 

今のエリシオンはどうもブレーキ系に不具合があるようですね。

リコールではないけれど、物によっては不具合があるようで、私のも不具合が発生し

先日前輪のキャリパーとパットとディスクローターを無性で交換してもらいました。

しかし、後輪からも異音がするので、近日再点検の予定です。

 

なんだか・・・・悪口ばかりになりましたが、エリシオンはそれ以上に良いところが

沢山有ります。

 

高級車の定番である４輪Wウイッシュボーン。

乗り心地は最高です。

 

そしてホンダならではの低重心設計のボディー。

高い車高でも横風に強く、高速道路の「横風注意」の表示が出ても、表示を見るまで

横風を感じない。

 

それとサードシートの作りが良い。

セカンドシートと同様の作りなので、フル乗車しても苦にならない。

 

しかし・・・・・・次期エリシオンはオデッセと統合との噂があります。

 

たまたまディラーの担当者から今年新型オデッセイが出るようだとの話を聞き

調べて見ると・・・・・

アメリカ仕様のオデッセイが新型を発表したらしい。

 

やはり、噂通りのエリシオンとオデッセイの混血みたいな仕様です。

 

全長・・・・・・・・・・・・・・・５１２１ｍｍ

全幅・・・・・・・・・・・・・・・１９９４ｍｍ

ホイールベース・・・・・・３０００ｍｍ

全高・・・・・・・・・・・・・・・１７３５ｍｍ

 

全幅は迫力の２ｍ弱とは・・・・・駐車場所が限られるかな～昔サイズの駐車場はきつい。

ホイールベースも難と３ｍ・・・・ピッチングは余りなく乗り心地は良いけど、小回り利くのか？

で・・・・・写真がこれ

 

どう見ても（オデッセイ＋エリシオン）÷２・・・・・って感じか？

それとも・・・・ラグレイトそのままかも（激汗）

さらに・・・・・・サードガラス再度はストリームのパクリっぽいし（大汗）

 

しかし、このスタイル・・・・ハッキリ言って理解に苦しむデザイン（大泣）

 

アメリカと同じスペックなら、間違いなくこれと同じ仕様だと思うが

実際はどうなんでしょうかね～。

 

ホンダの拘りである、見えない箇所の拘りに期待したいと思う。

 

国内のオデッセイは年内発表で来年発売開始のようで、名前も

エリシオンを廃止し、オデッセイの名前になる予定らしい。

 

後２年今の車を乗って乗り換えするか・・・・・・

他メーカーに乗り換えるか・・・・・・・・・・・・・・・・

 

今更座席の低い乗用車には乗れないしな～

膝と腰が良く痛くなるから、シートの高い車じゃないと乗り降りしづらいし（自爆）