ＡからＡへ

表題だけだと判じ物のようだが。ＧＷの初日に秋葉原から浅草へと
ぶらぶら歩いた。
秋葉原には、少し前に動物のフィギュアを探しにぶらついたが、今回は
はっきりした目的があり、「模型店Ｐ」へＨＯゲージの模型を処分する
ために行脚した。

浅草は、昨年も訪問したが台東区にある都立産業貿易センターで、
開かれている「鉄道模型市」をちょっと覘いた。
こちらは、ガレージセールで且つＨＯ、Ｎゲージが主体なので、本当に
覗くという程度。

「模型店Ｐ」もＯスケールの模型はまったくないが、初めてなので各階を
散見した。
２階にＮゲージのレンタルレイアウトがあり、連休の初日ということも
あってか、老若男女で賑わっていた。Ｎゲージなので老男はいない。
ただし女性は、お母さんらしき男の子の付き添いで、やはり鉄道模型は
男の趣味なのだろう。
最近、鉄子、鉄女と云ってマスコミなども有頂天に囃し立てているが、
所詮は鉄道と旅、そしてグルメなど、模型まで手を出している「おなご」は
少ないのではなかろうか。差別のつもりではない。

あまり欲しくない・ぬいぐるみ

京王線の高尾山口駅のお土産物売場にあった「ぬいぐるみ」。
蛇の「ぬいぐるみ」をあまり見たことがないので、写真に収めた。
確かに高尾山は、これからの季節は蛇も出て来る、私も登山の途中で
何回か見てはいる。

アオダイショウ、ヤマカガシ、ニホンマムシ、シマヘビ、・・・など
多くの種類が高尾山には生息しているとある。
本物にあまり出会いたくない生き物であるが、「ぬいぐるみ」を買って
帰る人がどれだけいるのであろうか。
売られているデザインは、ヤマカガシとアオダイショウであろう。
特にヤマカガシは、毒を持っている蛇である。

兎角、嫌がられる蛇君も「ぬいぐるみ」から、何とか愛着を持ってと
いうことかな。でもお客さんは素知らぬ顔で視線が反対を向いていた。

模型の貨車（１０）

いよいよどん尻に登場する貨車「ワフ」。
右側の無蓋車は、２回目で石炭を積んで紹介した「ト」である。
いろいろな積載物が便利に運べる貨車なので、防水用の幌を掛けた
姿で再現している。積荷は何かな。

さて「ワフ」は、大抵が長い編成の最後尾に連結される緩急車である。
緩急車は、客車にもあるが車両に車掌や制動手が乗込む場所があり、
ブレーキを掛ける装置が取り付けられている。
この車両の記号２列目の「フ」は、あのムラサキではなく、ブレーキの
濁音を取ったものである。１３トン以下なので積載量の表記はない。
ワフの場合は、有蓋貨車＋車掌車になる。車掌車のみの場合は「ヨ」と
いう記号で分類されトイレ付の車両もある。

以上、模型の貨車の話を連載して来たが、以前にも何回か記したが
この貨車は３線式を２線式で走れるように改造した鉄道模型である。
この改造は、横浜の工場長にお願いしたものであるが、振り返ると
筆舌に尽くし難い大改造であった。
特に足回りはたいへんであったようだ。模型の作り方が統一されて
いないのと、経年劣化で台車がボロボロの車両やら、工場長でなくては
とても出来ないような作業であったと思っている。
また車軸には、ボールベアリングを装着して滑らかな走行を実現した。
「ワフ」は、窓ガラスも入れて、室内灯を設置してさらに尾灯が点灯
する細工もしていただいた。電源は単三乾電池１本である。
連載の最後にあたり、横浜の工場長に心からの感謝を述べたい。

模型の貨車（９）

４軸（ボギー台車）貨車の最後は「ワキ」。
持っている模型の貨車の中では、この「ワキ」を編成に入れると
不自然かも知れない。

何故なら、急行便用の識別塗装が施されているからだ。
本来なら、オレンジ色の帯と急行便の文字がない登場時の姿が良い。
ただ模型の編成のバリエーションとしては変化が付いて良いかも。

ワは以前説明したワゴンリーの略称で有蓋貨車である。キは積載重量。
ワキ１形の誕生は、１９３０年（昭和５年）に軍の部隊輸送を目的に
製造されたとある。荷重２５トン。
特長としては貨車であるが、貫通路があり、窓ガラスが嵌められている。
模型では貫通路は再現しているが、窓ガラスはない。これからの宿題。

そして戦後の１９４９年（昭和２４年）に宅扱輸送の「急行便」として
復活したとある。要するに、小口扱いの貨物用として活躍した。
かなりザックリした説明である。
宅扱輸送については、かなり長い説明が必要なのと直接関係がないの
で省く。ただ現在の宅配便制度とは、まったく違うものではあった。

明大前駅の電車接近メロディ

新宿へ出る時は、本八幡行区間急行に乗り明大前で特急に乗り換える。
先日、電車を待っていたら、いきなり明治大学の校歌のフレーズが
鳴った。電車が接近する警告メロディだった。

明治大学の校歌は、山田耕筰が作曲した大学の校歌の中では秀逸である
と思っている。
明大前駅は、戦前から明治大学の和泉キャンパスがある。

少し長くなるが、調べて見ると次のようなことが分かった。
《今年の３月３５日から明大前駅（東京都世田谷区）の列車接近メロディを
明治大学校歌に変更すると京王電鉄が発表した。実施場所は１・２番線の
京王線ホーム。京王線と井の頭線の乗換駅である明大前駅は、すべての
列車が停車する主要駅。明治大学の文系１、２年生が通う和泉キャンパスの
最寄駅でもあり、多くの大学関係者が利用する。
今回のメロディ変更は、京王電鉄と明治大学、明大前商店振興組合、世田谷区の
４社が共同で行った。》とある。因みに和泉キャンパスは杉並区にある。

２番ホームの上り線が♪白雲なびく～♪、１番ホームの下り線が♪（おお）明治♪
校歌の最初と最後のフレーズになっている。
聴いて気持ちの良いメロディであるが、学生を含めた大学関係者以外の一般の
乗降客が『ああ明治大学の校歌か』とどれだけ分かるかな。
写真はイメージで青空と白雲。