昭和の日・昭和の香り（２）

松坂屋・上野店本館のエレベーターである。
現在、松坂屋上野店は片方を取り壊して新しいビルを作っている。
最近、良く上野へ行く機会が多いので、以前から壊された片方の
松坂屋の現状を見ていた。
多分、古い建物の方を壊しているのだと思っていたが、実際は南館を
建て替えているのである。

これは、デパートの中へ入って気が付いたものである。
写真のエレベーターは、『上り・下りのランプ』、『階数を表す時計スタイル』
の掲示など、何とも言えない昭和である。戦前の昭和だ。
この本館は、１９２９年（昭和４年）に開業した建物で、外装から見ると
時代を感じさせない建物になっている。
しかし、前述のように店内に入ると細かい所に昭和４年を感じさせてくれる。

取壊しをした南館は、１９５７年（昭和３２年）竣工の建物である。
松坂屋も本館を残して、南館を立て替えるとは粋なことをする。

昭和の日・昭和の香り（１）

４月２９日
「昭和の日」なので昭和の香りを２日続けて。まずは鉄道から。
懐かしい光景と云っても、私がそう感じるだけで鉄道ファン以外の人
なら、何も感じない普通の光景であろう。
ホームに止まっている電車は国鉄時代の１８３系の旧特急仕様の車両
である。

国鉄時代は、中央本線では特急「あずさ」、「あさま」号などに使用された。
現在は、格下げ車両になり臨時の特急になったりするが、主はリゾート
快速、団体臨時列車などで余生を送っている車両である。

その辺は、私も止む負えない事と思っている。
ただこの車両のように登場時のカラーリングをしている車両は好感が
持てる。しかし昭和に生まれた特急車両に勝手なカラーリングをして
走っている車両が多い。あれは何とかしてもらいたい。

そんな中で１９５８年（昭和３３年）に登場した特急「こだま」号のクリーム色
４号地に対して、窓部分に赤色２号を巻いたデザインは、その後に続く特急形
電車と気動車に採用される国鉄特急色の始まりであった。

新幹線も昭和時代に誕生した鉄道であるが、何となく在来線の「こだま」色
の車両を観るとああ昭和の香りが残っているなと感じてしまう。

滝子山に挑戦

４月２７日
今日は、山仲間４人で足を延ばして山梨県大月市にある滝子山（１６１０m）
登山に挑戦する。
中央本線で高尾駅から笹子駅まで行き、笹子から登り始める。
ただ、高尾山近辺の山とは違い、朝が早い。私の苦手な登山である。

滝子山の登坂ルートは、大まかに３ルートあり笹子駅から登る、「ズミ沢」ルート、
「南陵」ルート、初狩駅からの「檜平」ルート。
今回は、「ズミ沢」ルートで登り山頂へ、「檜平」ルートで初狩駅に下山する。

８時前に笹子駅に到着。８時過ぎに出発。登りが約４時間で踏破する予定。
私を除く、３名の山仲間は４時間で登った。私はと云うと最近の運動不足が
祟ったのか、膝が痛み始め４時間４０分もかかってしまった。
山頂で待っていてくれた仲間たちには、良く乗って来たねと励ましだか、
軽蔑だか分からない言葉を掛けられた。

晴天で眺めは良いのだが、ゆっくりと展望している余裕などなく、適度に
写真を撮っただけであった。
本来は、３６０度の願望がり南には三つ峠などの山々前衛に富士山が、道志
山塊、北には大菩薩嶺など、西には遠くに八ヶ岳連峰、南アルプスが望める。
確かに、ゆっくりと眺めれば、全部望めたのであるがその余裕がなかった。

疲れで食欲もなく、おにぎり１個を無理に詰め込み、皆が下山する時間になり
初狩駅に向かって「檜平」ルートを下る。
私は、元来『下山家』で下山は得意であり、かなり早く下れるが今日は勝手が
違っていた。膝が痛くスピードが出ない、下山でも仲間から差が開き、今まで
下山では絶対に無かった女性パーティにも抜かれた。情けない。

笹子駅から初狩駅まで約１４kmを踏破したのであるが、やはり中級コースの
山は甘くなかった。

嵯峨野の豆腐

以前、山仲間で京都へ２泊３日の旅をした。
その中の一人が、「嵯峨豆腐の森嘉」が有名で、嵯峨野に行ったらそこで
湯豆腐でも食べましょうと提案するので賛同する。

この「森嘉」は、川端康成氏の小説「古都」の中にも出て来る有名なお店
ですと力説していた。では探して見よう。
嵯峨野周辺をかなり歩いたが、中々見つからない。
諦めかけた時、誰かがお店の案内板を見つけて、これだろうと行くと豆腐は
豆腐でも店売りする豆腐屋さんだった。

『湯豆腐を食べさてくれる料理店ではないぞ』と私も含めて散々に云われたが、
彼はそこで豆腐を買ったのである。
白いポリ袋に豆腐を入れ、ぶら下げて店から出てきた彼に向かって、『それ
どうするのホテルに持って帰るの』と云うと『お昼にどこかで食べましょう』
と凄いことになった。

結局、嵯峨野の『三忠』で各自麺類を頼み、運よく野外のテーブルが空いて
いたので、皆で分けて「森嘉」の豆腐を食した。
私は、ニシンそばを食べ、その中に豆腐の欠片を彼が入れてくれた。
こうと決めたら実行する、彼の敢闘精神には感嘆させられた。

屋形船（２）

お台場で停船中の屋形船に、浦安から来たのであろう土産物を
売る船が寄って来た。
土産物と云っても、アサリの佃煮と干したアサリの２種類である。
貝類は、好きなのでついアサリの佃煮を買ってしまった。
販売しているオヤジさんの好印象もあったのかも知れない。

何人かが買っていたようだ。一通り時間が過ぎたら、他の船に
向って行く。
このお台場付近で１０隻近くの船が停船しているので、船から船へ
移動販売しているのであろう。
屋形船のスタッフも『みやげ船が来ました』などと宣伝をしていた
ので、船宿との契約をして販売していると推察する。

考えて見れば、銀座からバスに乗り１５分ぐらいで着く乗船場から、
船に乗ってこんな世界を楽しめる東京は素晴らしい都市である。