11月14日
上野のフォトギャラリーUCへ12月に行う写真展の案内ハガキを受取りに
行く。ここの最寄り駅は、銀座線の上野広小路駅である。
この写真は、先月の末に最終打合せに行った時に撮ったものだが、今日も
変わらぬ風景である。
銀座線は、ご存知の通り日本で最初の地下鉄である。
1927年(昭和2年)に浅草―上野間で営業を開始した。当時は東京地下
鉄道株式会社であった。
その後、1930年(昭和5年)上野―万世橋(仮)駅間の1、7キロが
開通したとある。
と云うことは、昭和5年当時の鉄骨柱と工法での整然と並んだリベット、
半円形の補強柱などが美しく見える。
また、最新の銀座線の車両1000系が、登場時の旧1000形のイメージ
ラッピングをしており、このような古い構造が残っている所では黄色の印象が
より昭和の香りがする美意識を伝えてくれる。
余談だが、1000形と1000系という形式で「形」と「系」の違い。
以前は1両ごとに車両を区別して「形」という表現を使っていたが、銀座線
01系車両(現在走っているアルミ合金車)導入時より、編成(6両編成とか)
での「系統車両」として「系」の表記を使用するようになったとある。
これは国鉄がJRになっても、昔からどこの鉄道会社の車両表記も同様である。
この点を細かく書くと長くなるので止めておく。
また今日の主旨とは離れていく内容でもある。
上野のフォトギャラリーUCへ12月に行う写真展の案内ハガキを受取りに
行く。ここの最寄り駅は、銀座線の上野広小路駅である。
この写真は、先月の末に最終打合せに行った時に撮ったものだが、今日も
変わらぬ風景である。
銀座線は、ご存知の通り日本で最初の地下鉄である。
1927年(昭和2年)に浅草―上野間で営業を開始した。当時は東京地下
鉄道株式会社であった。
その後、1930年(昭和5年)上野―万世橋(仮)駅間の1、7キロが
開通したとある。
と云うことは、昭和5年当時の鉄骨柱と工法での整然と並んだリベット、
半円形の補強柱などが美しく見える。
また、最新の銀座線の車両1000系が、登場時の旧1000形のイメージ
ラッピングをしており、このような古い構造が残っている所では黄色の印象が
より昭和の香りがする美意識を伝えてくれる。
余談だが、1000形と1000系という形式で「形」と「系」の違い。
以前は1両ごとに車両を区別して「形」という表現を使っていたが、銀座線
01系車両(現在走っているアルミ合金車)導入時より、編成(6両編成とか)
での「系統車両」として「系」の表記を使用するようになったとある。
これは国鉄がJRになっても、昔からどこの鉄道会社の車両表記も同様である。
この点を細かく書くと長くなるので止めておく。
また今日の主旨とは離れていく内容でもある。